[新聞] 「舊山線復駛」卡關 交通部要求台鐵2週

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原始標題 「舊山線復駛」卡關 交通部要求台鐵2週內提計畫

新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4607797

發表日期 2024/03/14 15:57

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泰安鐵道文化園區盼能行駛軌道自行車。（記者張軒哲攝）

〔記者張軒哲／台中報導〕苗栗縣三義鄉至台中市后里區之間的「舊山線復駛」議題討論
多年，2019年時任交通部長的林佳龍公開承諾，復駛經費15億元全由中央負擔，不過至今
只聞樓梯響。交通部政務次長胡湘麟今日表示，若是苗栗的軌道自行車延伸進台中的舊泰
安站段，因為非火車行駛，會要求台鐵公司2週內開會提出計畫。

舊山線三義勝興車站因軌道自行車帶來大批遊客，成為苗栗觀光勝地，但台中泰安鐵道園
區在非櫻花季期間，遊客稀少。立委楊瓊瓔今日邀集胡湘麟、台鐵公司董事長杜微、台中
市府交通局、觀旅局、后里區公所及市議員陳本添、公館里里長馮詠淮、泰安里里長謝學
和等人在立法院舉行協調會。

楊瓊瓔說，根據過去交通部及台鐵局公布的規劃，復駛計畫包括由苗栗勝興車站到舊泰安
行駛軌道自行車，台中舊泰安車站到后里站則行駛特色觀光列車，預計由中央投入15到17
億預算，2023年復駛。

楊瓊瓔指出，後來她幾乎每個月都向交通部及台鐵局「追案」時卻發現，交通部及台鐵局
總是回覆評估中，從去年提出規劃報告給交通部共兩次，都被交通部退回修正計畫，而一
評估幾乎就要半年，百億建設也不用評估這麼久。

楊瓊瓔表示，台中市府和苗栗縣府現都有共識，就是即使火車全面復駛經費過大，也應採
苗栗成功的「軌道自行車Railbike」延伸到舊泰安車站先行，但現在卻連沿線基礎設施修
復計畫都沒著落。

胡湘麟及杜微表示，舊山線的火車復駛，牽涉到「鐵道法」及台鐵公司和地方政府等經營
權問題，需通盤考量，若是苗栗的軌道自行車延伸進台中的舊泰安站段，要求台鐵公司2
週內開會提出計畫。

楊瓊瓔強調，后里鄉親期待泰安站能脫胎換骨，讓人潮引進台中、也跟國際觀光接軌，且
越拖、越慢做，未來修復基礎工程經費恐怕更多，要求交通部及改制後的台鐵公司要兌現
承諾。

心得感想

小時候去勝興車站玩 只有超級迷你的火車
https://www.facebook.com/photo/?fbid=308626412211896&set=pcb.308626615545209

後來看鐵道書 剛好那年也是舊山線復駛之年

那為什麼現在又出現舊山線復駛的計畫...？莫非是要全線復駛？
2010的復駛沒有到泰安的意思嗎 或是那時候不是所謂「軌道自行車」

#PTTRailway

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→ zxcc79: 十多年前的復駛是從三義經勝興到泰安回頭，沒記錯的話當年
→ zxcc79: 大財主是貓貓縣政府，那時候貓貓縣政府超灑幣的
→ zxcc79: 藍皮郵輪式規格，票價好像也西北便宜，一百還一百五而已
→ luther0583: 鐵道自行車業者：不知道該抖還該慶祝
→ Akulamaru: 台鐵：又不是我要弄的東西為什麼要我寫計劃？
→ Akulamaru: 　　　誰想要弄的叫他自己寫喔！
推 Yijhen0525: 后里段的徵地有無下文啊
推 busgoer: 只跑后里到泰安是能有什麼亮點
推 ltytw: 舊山線還有賣點?   就算復駛?  像日本接近廢線的偏遠支線
→ ltytw: 那樣  一天跑個兩班只有一節車廂的柴油車意思意思一下就好?
→ zxcc79: 全線弄rail bike還比較好，養護工程費用低，回收效益也高
→ zxcc79: 不怕沒有業者標
推 ultratimes: 要弄就弄全套的好了，復駛讓正班車可以進去
→ ultratimes: 區間車在這一段分成 經新泰安和勝興兩種路線
→ ultratimes: 對號車因為這邊都不停靠，視調度需要也能跑舊線
→ ultratimes: 反正3000爬坡能力也不差，跑舊山線也能巴掉PP跑新山吧
→ zxcc79: 一堆R<300的75km以下要3000跟PP比？找6432來跑也輸，龍發
→ zxcc79: 堂真好笑
推 zx246800tw: 新山線的班次密度在西線算少的哪來調度需求用到舊線
推 tangty: 復駛吧,看泰安站,一整天南北還不到60班,北湖12點就超過了
推 enkidu0830: rail bike走大安溪橋跟7號長隧道加泰安鐵道文化園區是
→ enkidu0830: 賣點啊！單程400，來回票700
→ RCYhorneT: 又沒有火車要跑，自行車的話兩邊地方政府自己用就好了
噓 solomonABC: 又是想白漂吧
(Metro123Star 刪除 franz10123 的推文: 注音文)