→ tp610108: 可惜對於連通跨站天橋與捷運車站之間很重要的RK1東側聯 03/21 21:52
→ tp610108: 開案還沒啟動招商，短期以內要從後站到捷運站的民眾過 03/21 21:52
→ tp610108: 了天橋之後要先下樓再上樓，希望可以盡速啟動東側聯開 03/21 21:52
→ tp610108: 案 03/21 21:52
推 timmyhsu2: 今年會招商喔 03/21 22:51
→ timmyhsu2: 然後RK1西有人投標了 03/21 22:52
噓 cathermtnk: 現在天橋連橋墩都還沒蓋好，這樣6月底最好來得及完工 03/22 00:15
推 hyscout: 新聞不是寫橋墩蓋好了嗎？ 03/22 01:05
推 fman: 七樓被抓到沒看內文，不然點連結進去看就可以看到橋墩好了， 03/22 02:29
→ fman: 橋墩蓋好後，剩下鋼構結構放上去焊一焊很快就好 03/22 02:29
推 spiritman: 岡山駅東西連絡通路嘛 03/22 08:23
推 e19: 我問了一下施工的人員說 03/22 08:45
→ e19: 這個天橋還有附設手扶梯。 03/22 08:45
推 cudo: 不過從後站進入天橋，是不是也得走到前站才能進站？天橋中 03/22 08:49
→ cudo: ，沒有在台鐵月台上方開直通月台入口？ 03/22 08:49
推 misson: 要這樣乾脆就早早就規劃改成跨站式車站了，現在一個一個疊 03/22 11:31
→ misson: 成有地下道、電梯天橋、還有前後站天橋 03/22 11:31
推 yuansaint: 每個月都會去那附近一次 很期待 但更期待整頓人行道XD 03/22 11:39
推 timmyhsu2: 會有剪票口喔 03/22 14:09
→ timmyhsu2: 會直接連接到目前既有的站內天橋 03/22 14:09
推 misson: 站內沒有天橋，是電梯才有天橋 03/22 17:12
推 timmyhsu2: 蠻好奇會是由誰管理 03/22 18:34
推 shenyi9185: 地下道和天橋的概念不是差不多嗎QQ 03/23 11:08
推 timmyhsu2: 這天橋是便於後站搭捷運/台鐵，和台鐵捷運轉乘用的 03/23 12:20
推 timmyhsu2: 捷運台鐵也都是在地面上，要轉乘不可能途經地下 03/23 12:21
推 misson: 老實說乾脆直接弄跨站式車站，站體也可以充當行人穿越道， 03/23 18:45
→ misson: 一樓的就拿來作貨運專用或是轉乘車站大廳 03/23 18:45
→ misson: 不然這種規劃看了膝蓋都痛了 03/23 18:46
推 timmyhsu2: 其實目前這樣的設計不是就有行人穿越的功能了嗎 03/23 19:27
推 timmyhsu2: 然後台鐵捷運轉乘也是經二樓最方便，而不用走地下道出 03/23 19:31
→ timmyhsu2: 火車站然後在電扶梯上捷運站 03/23 19:31
推 timmyhsu2: 如果真的要做跨站式的話目前一樓就會變得很雞肋，橋頭 03/23 19:33
→ timmyhsu2: 火車站就是一個例子 03/23 19:33
推 timmyhsu2: 當然跨站式也有候車環境舒服/商業空間大等好處，但目前 03/23 19:35
→ timmyhsu2: 這方案對於身障者也能無痛使用 03/23 19:35
推 timmyhsu2: 膝蓋痛的話前站也有一個電梯上去，再從閘門進入現有的 03/23 19:46
→ timmyhsu2: 電梯天橋 03/23 19:46
推 misson: 我說的膝蓋痛就是走上又走下，既然搭車平台都在二樓的話， 03/25 07:10
→ misson: 就用天橋跟站體整合在一起，一樓可以作往海線跟往山線方向 03/25 07:10
→ misson: 的客運巴士轉運站，可以弄月台、小黃也有上下車處 03/25 07:10
推 timmyhsu2: 便宜有便宜的作法，配備充足也有配備充足的作法 03/25 11:28
推 timmyhsu2: 如果使用人次多的話，也可以考慮天橋增設電扶梯 03/25 11:30
→ timmyhsu2: 但不想走路的，也可以選擇全程搭電梯，也不用爬上爬下 03/25 11:31
推 timmyhsu2: 你的構想就是配備充足的作法，能讓更多人使用二樓站房 03/25 11:38
→ timmyhsu2: ，但相對經費較高施工期較長，也趕不上岡山捷運站通車 03/25 11:38