[新聞] 北高可漲230元！高鐵最新基本費率達漲價

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獨／北高可漲230元！高鐵最新基本費率達漲價門檻　評估報董事會

新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20240323/2705568.htm

發表日期 2024年03月23日 09:02

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記者李姿慧／台北報導

交通部每年依合約及最新物價檢討高鐵基本費率，今年再達調漲門檻，「政府核定基本費
率標準」可調至每人每公里4.551元，最晚4月1日公告，依特許公司自訂費率，高鐵北高
票價最高可漲到1720元，較現行票價最多可漲230元，至於高鐵是否會依照最新費率提出
調漲，高鐵公司表示，將整體評估後報董事會討論。

交通部依據與台灣高鐵合約，每年會依「台灣地區消費者物價總指數」變動幅度，檢討和
公告政府核定高鐵基本費率，當物價累積指數變動率達3%以上，將會調整，再由高鐵公司
檢討並自訂費率。

根據行政院主計總處公告的台灣地區消費者物價總指數計算，累計消費者物價指數已經達
到5.51%，以此推算，2022年4月公告高鐵基本費率為每人每公里4.313元，2024年可調高
為每人每公里4.551元。

由於高鐵特許公司票價依照「法定優待票差額交叉補貼因子」(C1)、「離峰、通勤及特定
旅運需求等差別定價調節因子」(C2)，可自行加成11.2%，依此推算，高鐵特許公司公告
費率最高可到每人每公里5.061元，等同北高最高可漲到1720元，累積漲幅已達15%，相較
現行北高票價1490元，北高最高可漲230元，高鐵最新基本費率待交通部核定公告。

交通部高層表示，今年最新費率試算確實已達調整門檻，交通部預計3月底或4月1日公告
，但公告調高高鐵基本費率不代表一定會漲價，後續仍待高鐵公司評估是否調漲，並提報
董事會討論，若董事會通過調漲案後才會再報交通部。

交通部高層指出，高鐵2022年也曾達到基本費率調漲門檻，不過當時高鐵未向交通部提出
調漲申請，票價沒有調漲，這次是否會調整，仍待高鐵公司評估，目前還沒有收到高鐵公
司提出的調漲案。

台灣高鐵公司則表示，高鐵費率訂定與調整，係依據高鐵公司與政府簽定之「台灣南北高
速鐵路興建營運合約」，每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數(GICP)」變動情形
，定期檢討政府核定基本費率及對外公告後，高鐵公司再依據合約所規範之機制進行特許
公司自訂基本費率檢討。

台灣高鐵強調，高鐵自訂基本費率與票價未來是否調整，高鐵公司將依照合約相關規定，
綜合考量內部之營運成本，外部之社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等，進行整體
評估後，報請董事會討論決定。

由於國道客運已向交通部申請調漲7%~23%，交通部審查中，28年未漲的台鐵也著手檢討票
價合理方案，高鐵票價是否調漲也牽動大眾運輸客群板塊的移動，若客運和台鐵雙雙調漲
、高鐵票價未調，可能讓台鐵和國道客運客群往高鐵轉移，高鐵中秋自由座塞爆情況恐再
上演，不過高鐵在營收創新高下，是否調漲票價也面臨不少挑戰和壓力。


心得感想

北-高(假日原價)

高鐵 1490→1720(暫定)
台鐵  843→?
客運  600→738(暫定.國光三排)

目前剩下台鐵的費用還沒有新版價格出來

#PTTRailway

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※ 編輯: amudi (116.89.134.122 臺灣), 03/23/2024 12:08:59
推 Metro123Star: 台鐵什麼時候要漲
推 zx246800tw: 下禮拜五？
→ sweizhe: 現在價格就是2007年通車時的價格，雖然中間2013年漲過一
→ sweizhe: 陣子到2015年財改之後又降回來。
→ senao: 選前不會漲 選後全部漲
→ roger1118day: 然後大家又回去開車，高速公路一起塞
→ excercang: 高鐵還好，沒參加TPASS，票價都是實拿
→ ultratimes: 高速公路早就在塞了
噓 wang960615: 還說漲價開車，開的起車的才懶得跑北高
推 agantw: 在疫情那段期間買車的人多，車子到現在都沒有折舊完
推 geesegeese: 不漲價就是虧損
噓 watanmila: 暫定
推 sss6515366: 快漲
推 TsukimiyaAyu: 漲太少了啦
→ TsukimiyaAyu: 把連假會來亂站的人全部趕去台鐵 客運才是正道
→ lc85301: 快漲啦
推 vhygdih: 其實高鐵真的該漲尤其是短途，該把人流分流到其他交通工
→ vhygdih: 具，這種不分長短計價真的超好笑，100公里內不應該讓人家
→ vhygdih: 這麼低成本搭高鐵 ，台灣現在交通狀況就是短途太便宜長途
→ vhygdih: 太貴
→ excercang: 就很怪阿，短程在沒TPASS前被說每月通勤太貴
→ excercang: 為了這些人搞民粹，表面上也只有北部通勤的爽到
→ excercang: 犧牲的都是長途
→ excercang: 使用者付費原則，但現在變成使用者，但全民付費
推 drcula: 高鐵可漲，台鐵別傻了
推 Orihimeboshi: 不是通勤太貴，是私有運具太便宜，隨便買隨便停
推 t7101271328: 交通罰金一律3600起跳 保證大家跳回來搭大眾運具 違
→ t7101271328: 停啥的未來微罪不舉 等於成本外部化 廢話大家都開車
→ t7101271328: 違停啥的沒被抓到就是不用付出 三小啊 有這種事？
→ t7101271328: 但認真說高鐵漲價也好 但早鳥優惠跟大專生優惠要吐還
→ t7101271328: 給我們 優惠時段真的爛到有剩 以前尖峰都還有8折班次
推 azcooper: 過路費漲到億公里2元就好
推 azcooper: 漲15%但離峰8折就好
推 misson: 能漲一百就很厲害了
→ misson: 高速公路低消也是3000，違規還不是一整串的
推 Stan6003: 2633突然要有fu糗了嗎
推 robotcl: 該漲的是交通違規罰金好嗎
推 busgoer: 交通違規罰金跟高速公路通行費都要漲，最好隨路況調整，
→ busgoer: 越塞越貴，交流道附近加強拖吊那些下來避擁擠費的違停
推 my1938: 照之前臺鐵票價的新聞，自強$2.53/km，北高應該是940元
→ hn9480412: 最好學新加坡ERP那套採浮動費率的進城費
→ Orihimeboshi: 高速公路短程免費就打趴一堆大眾運輸了
→ hinajian: 台鐵部分漲價才合理 28年來你薪水都漲多少了
→ pk9993: 台鐵28年沒漲，這次北高是否會破千？感覺機率很高！
→ sweizhe: 台鐵過去沒漲價是因為每年都有拿中央補貼。形同差額由中
→ sweizhe: 央買單去維持票價。公司化後台鐵拿政府補貼甚比過去還多
→ sweizhe: 而且過去普快車大部分升為區間車票價，復興升為莒光票價
→ sweizhe: 莒光升為自強號票價，透過車種的變化也變相漲價過。
推 Apple0230: 亡國都要限制你至不舉了 還罰金哩 頗ㄏ
推 seazilicy: 拜託漲一下好嗎 人多到爆炸
→ ELYC1x: 二十年來經濟最好，學生又一堆，當然爆滿大排長龍
→ ELYC1x: 北桃票價只比機捷多10塊、北竹也沒比自強號貴多少
→ ELYC1x: 路線利用率目前就是桃園新竹間最高
推 eastwing: 高鐵、台鐵依該都要考慮遞遠遞減費率
→ eastwing:          應該
推 coffeemilk: 汽車稅金調漲啊！依照薪資收入等比，越有錢的繳越多
推 CGtheGREAT: 電價都要上來了不漲喝西北風？
推 NCTULaoda: 竹北-台北 自強號164元 高鐵 新竹-台北 290元 1.8倍的
→ NCTULaoda: 票價 竟然有人說沒多多少..
推 azcooper: 汽車稅金加收愛國捐，還可以儲備戰爭能量
推 smena: 大部分自強中壢之後就是新竹，要轉往竹北只能出站再進站往
→ smena: 回搭，一個來回差異無多
→ ELYC1x: 只多100出頭，旅行時間只需不到一半，這樣太過划算了吧
→ excercang: 高鐵到新竹還要轉車到竹北，時間上不會快多少
推 LabInfo: 私人運具尤其機車的成本太低
推 ncuephysics: 喜迎漲價 好日子在後頭