→ geesegeese: 旭川與札幌間還有新幹線提議，降速真的太蠢 03/29 08:50
→ birdy590: 哪有錢 @@ 03/29 09:25
→ chart: 重點是哪來的錢?? 都虧了一屁股了 03/29 09:40
推 AtDe: 就總是要寫一些計畫..會不會成再說，JR北太多莫名的行動了 03/29 09:44
→ Stan6003: 函館本線提速大概就是新幹線延伸旭川可以廢掉的意思了 03/29 10:06
→ Stan6003: 在來線高速化再多錢都比新幹線便宜 03/29 10:06
→ Stan6003: 其實函館本線札幌-旭川段線型不差啊 03/29 10:06
推 t7101271328: キハ261表示：那拔掉我的傾斜裝置是在幹嘛... 03/29 10:10
→ t7101271328: 而且認真說 261可以跑到130 但被限制在120 03/29 10:10
→ wang960615: 北海道也只有這兩個區間規格是夠的 03/29 10:11
→ wang960615: 至於261系拔傾斜，主要是他都途經無人區 03/29 10:12
→ wang960615: 北海道不想花太多錢維護無人區的軌道 03/29 10:12
推 geesegeese: 電化區間130Kph真的還好，非電化130kph真的就比較操 03/29 10:18
→ lc85301: 蝦夷鹿： 03/29 10:32
→ tiesto06202: 北海道線型最好的應該就是千歲吧，也是最賺錢的區間 03/29 10:35
→ tiesto06202: ，再來就是函館本線札旭了 03/29 10:35
→ tiesto06202: 不過這計劃一出，也代表新幹線旭川延伸已死透了，包 03/29 10:36
→ tiesto06202: 括札幌站好像也沒有預留空間 03/29 10:36
推 Arodz: 札幌旭川能一小時到也夠快了 03/29 11:13
→ tiesto06202: 札旭直上新幹線大概也要40～50分鐘吧，整備260去算 03/29 12:10
→ tiesto06202: 的話，差沒多少，似乎是在來線就可以了 03/29 12:10
推 h54889: 789系0番台跑140kph要再現了嗎(誤) 03/29 12:21
→ tiesto06202: 最大怨念：基哈285直接被放棄了 03/29 13:03
→ tiesto06202: 剛突然看到還有一個消息是：苗穗工廠未來也計畫要搬 03/29 13:06
→ tiesto06202: 家了 03/29 13:06
推 cic2014: 其實很早就計畫要搬了，畢竟附近住很多人了 03/29 13:15
推 ojiukh415: 1992年 北海道其實是有計劃要把柴油搖搖車弄到160km/hr 03/29 19:18
推 lws0527: 機場線提速不會打到自己的新幹線嗎 03/29 19:36
→ tiesto06202: 新幹線路廊是走北回去小樽（函館山線），不是南回（ 03/29 20:36
→ tiesto06202: 室蘭、千歲）對機場客沒影響，而且快速Airport的競 03/29 20:36
→ tiesto06202: 爭對手一直都是機場巴士 03/29 20:36
推 Hurricaneger: 電化區間提130是… 03/29 22:30
推 JRhokkaido: 必須推 03/29 23:07
推 dzwei: 道東鐵路瑟瑟抖 03/30 01:35
→ lws0527: 應該說是東京出發的旅客因機場線提速，會更想搭飛機而不 03/30 01:41
→ lws0527: 是新幹線？ 03/30 01:41
推 wcc960: 樓上正解 東-札新幹線要有優勢 其中一點就CTS不能太方便 03/30 01:45
→ wcc960: 除非JR北把重心改在札-函 不強求東-札對航空的競爭力了 03/30 01:47
→ wcc960: 又或者通札幌還太久遠 先讓現有少數賺錢路線能更賺=更重要 03/30 01:48
→ wcc960: 札-旭新幹線本來就99.9999%不會蓋 搞在來線高速化沒問題的 03/30 01:50
→ wcc960: 或者如JR四 也是開起4縣都間的高速巴士自己打自己XD 03/30 01:55
→ tiesto06202: 我記得之前有給出個觀點是，大宮以北基本上都是羽田 03/30 02:31
→ tiesto06202: 較不利，新幹線有機會撈到首都圈北邊跟北關東的人， 03/30 02:31
→ tiesto06202: 然後上去還有最低保底仙台，但純東京都內就除非真的 03/30 02:31
→ tiesto06202: 能上360+320實裝，東札最速能壓在4～4.5以內才有勝 03/30 02:31
→ tiesto06202: 算，用現在算的5小時1分，應該就是會被飛機慘電，不 03/30 02:31
→ tiesto06202: 過再考慮到新千歲地理位置距離對比福岡來看離都心遠 03/30 02:31
→ tiesto06202: 不少，就稍微抵銷了，另外感覺北海道不是很在意搭飛 03/30 02:31
→ tiesto06202: 機的，看今年搞區間快Airport就知道，反而想賺往返 03/30 02:31
→ tiesto06202: 機場的交通費 03/30 02:31
推 Luao47: 東札新幹線 很難打過飛機啦… 03/30 02:31
→ tiesto06202: 然後要蓋旭川新幹線的錢還是拿去砸在四國新幹線比較 03/30 02:32
→ tiesto06202: 實際 03/30 02:32
→ Luao47: 東札瞄準的點應該是在 03/30 02:32
→ Luao47: 東京以北比較不方便到機場的地方 03/30 02:32
→ tiesto06202: 北海道以前有說過新幹線的射程目標只要能搶到20～30% 03/30 02:34
→ tiesto06202: 左右的飛機客就算贏了 03/30 02:34
→ jk189: 預算要從哪邊來才是重點，跟國交省借了那麼多都還沒還完了 03/30 03:11
→ jk189: ，如果這兩條要算在之前整體改善計畫內的話那還沒話說 03/30 03:11
推 CGtheGREAT: 預算？JRH本來就是國營的 借也是國家作帳左手右手罷 03/30 12:50
→ CGtheGREAT: 了 03/30 12:50
推 longreach: 沒有JR北，是JR札 03/30 18:10
→ tiesto06202: 其實是JR東日本北海道地區支社啦 03/30 19:00
推 tsuyoshi2501: 日本國有鐵道北海道總局 03/30 20:07
推 CGtheGREAT: 還真的是東日本札幌支社，這週推出的JR東模擬器留萌 03/30 20:22
→ CGtheGREAT: 本線DLC還是東日本的人來介紹的 03/30 20:22
推 ethanNTP: 札幌旭川直接縮短1/3時間 太神啦 03/30 22:57
推 wcc960: 東-札新幹線當然不可能"贏"飛機 也從來沒人說要"贏" 03/31 00:17
→ wcc960: 只要能挖到個幾成這好 如東京-福岡新幹線也能有9% 03/31 00:19
→ wcc960: 就 03/31 00:19
→ wcc960: (東-札鐵路在2017年時是3%) 03/31 00:24
推 shter: 東京到福岡我搭過幾次大概可以體會那9%的人不會選擇搭飛機 03/31 13:02