[新聞] 台鐵高雄車站5處出入口未與周邊商圈連

[rickisme (瑞克)]

台鐵高雄車站5處出入口未與周邊商圈連結 議員憂恐淪為「孤島」
2024-04-02 17:38
聯合報／記者潘奕言／高雄即時報導
台鐵高雄車站工程持續進行，不過有議員發現車站5個出入口都在車站主站體，未與周邊
商圈連結，恐成為市中心孤島，無法帶動人潮。市長陳其邁回應，會請副市長林欽榮組成
專案小組，與台鐵、客運業者、鐵道局協商相關改善事宜。
市議員張博洋2日質詢時指出，高雄車站只有5個出入口，動線設計不良，與周邊商圈連結
性薄弱。旅客到站後若要到其他商圈，必須上到地面後走平面道路，增加穿越馬路風險。
他舉台北車站及大阪難波車站為例，地下連通道四通八達，帶動周邊商圈發展。附近商家
則表示，高雄車站工程長達20年，大家都飽受施工之苦，生意流失、商區蕭條，原希望新
車站完工能為地方注入活水，沒想盼到的竟是一座孤島。
張博洋建議市府，應盡快與交通部、台鐵研議改善措施，新闢連通建國路、九如路等的出
入口，若新建地下連通道有難度，也可考慮以天橋串連。市長陳其邁回應，會請副市長林
欽榮組成專案小組，與台鐵、客運業者、鐵道局協商。
他說，台北車站有三鐵共構等條件，前後花了25年才有現在規模，高雄站跟台北站剛開始
啟用時差不多。至於天橋等連結方式，要以不與站體設計有違和感的方式進行規畫設計。
鐵道局南部工程分局表示，高雄車站天棚工程預計10月完工、主體工程年底完工並提送消
防檢查。後續若要再進行地下連通道擴建連結，雖然施工技術可以克服，但因車站結構已
完成、周邊道路已開通，二次施工將對周邊交通及環境造成極大影響。
施工期間需封閉車站已營運區域、進行平面道路交通維管等，雖可行但有困難度，非簡單
開挖、短期施作即可。針對出入口問題，後續會與市府等單位協調討論，配合進行相關改
善計畫。
https://udn.com/news/story/7323/7872916?from=udn-catebreaknews_ch2

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推 Talfking: 建國中山路很需要地下道，不然上去轉客運很麻煩
推 chillybreeze: 蓋這麼久蓋成醬？
推 tp610108: 客運之後不知道會不會全部都整合進車站東側的客運轉運
→ tp610108: 站
推 tchialen: 改善工程 追加預算 你懂的
推 sleepyrat: 高雄車站：拎杯就是商圈啦!!
推 mexican: 有自信一點，把“恐”拿掉
→ sleepyrat: 當年市府想整頓規劃周邊商圈，地主與店家各種不配合。
→ mapabeyb: 現在才發現？
推 Yelnats28: 平面過馬路很方便啊
推 musicnini: https://i.imgur.com/74Lwggk.jpg
推 busgoer: 高雄捷運高雄車站沒有打算在中山路人行道開出入口嗎？
→ hinajian: 地下街讓周邊店家優先承租啊
推 vhygdih: 高雄車站自己就是一個商圈，他的設計就是你出站上去逛百
→ vhygdih: 貨，捷運地下街，飯店住樓上，另外一邊辦公室不用出去就
→ vhygdih: 能消費，結案 XD
推 SmileEMU800: 技術層面不是問題，有種東西叫管冪工法，單純你願不
→ SmileEMU800: 願意花錢跟承擔施工風險
→ vhygdih: 客運搬進去之後只會更慘
推 countryair: 高雄天氣這麼熱 旅客到站大概也只想在站區範圍內逛商
→ countryair: 場吃東西住飯店
→ countryair: 要去周邊商圈還要等紅燈過馬路 很熱
噓 Metro123Star: 推文用截圖傳是什麼意思？
→ enjoyyou: 臺鐵的地 臺鐵的規劃 那時代的臺鐵會這樣沒啥好意外
推 KHAkira: 其實把扶梯以內的下沉大廳才當作高雄車站範圍，以外當作
→ KHAkira: 車站外圍的公園廣場，會比較能了解台鐵的設計想法。
推 ultratimes: 那附近有啥商圈？長明街賣電器的？
推 av012345610: 周遭破舊不堪 車弄得好就行了