推 elynn889: TPRS發報是否包含落石預警和地震系統不太確定 04/04 08:05
→ Wtrmln0708: 沒有 只會用無線電一個一個慢慢講 04/04 08:41
推 autoupdate: 昨天發生當下 剛離站反而持續加速，搞不太懂台鐵sop 04/04 09:10
噓 autoupdate: 過幾ㄧㄓㄣ 04/04 09:13
→ autoupdate: 一陣子才改慢速行駛 04/04 09:14
噓 yam50033: 沒接獲調度員命令限速 誰會知道地震 04/04 09:20
推 e03270417: 行駛中通常不會知道 要等無線電通知 04/04 09:21
→ your0207: 昨天在三坑想搭1141，走出車站發現已經在站外臨停，時 04/04 09:23
→ your0207: 間點來看似乎很快就停車了 04/04 09:23
→ hn9480412: 要照抄JR東日本那套很燒錢 04/04 09:29
推 start0917: 某些站有設地震儀會通報當地路線震度 告知降速 04/04 09:30
推 nelsony1216: 地震告警來臺鐵應該有辦法有類似ASO全部險阻的功能 04/04 10:17
→ nelsony1216: 吧 04/04 10:17
→ nelsony1216: 等radio群呼感覺太久 04/04 10:17
噓 happytravell: 直接變險阻也不符合規章好嗎，況且調度所也沒辦法 04/04 10:49
→ happytravell: 控制站間閉塞號誌 04/04 10:49
推 M990034: 以後行控權限很高 04/04 11:31
推 Richun: 昨天地震時在地下段的區間車上，坐著沒有特別的感覺。 04/04 11:50
→ Richun: 我是到月台後聽到廣播才知道有地震。 04/04 11:51
→ Tarokid: 只能用無線電通知 04/04 12:49
推 MiaoXin: 顯然一個個無線電通知已經是答案。 04/04 14:42
→ MiaoXin: 不過昨天搭車的人有遇到緊急緊軔的嗎？ 04/04 14:42
→ MiaoXin: 另外萬一閉塞直接轉紅燈是直接緊急緊軔嗎？ 04/04 14:42
推 zx246800tw: 之前皮卡丘有部入庫車遇號誌突變的影片不過後來刪除了 04/04 16:20
→ zx246800tw: 當下司機確實是緊軔+幹礁 04/04 16:20
→ luther0583: 天災不會消失，不過科技會進步，台鐵能跟上時代嗎？ 04/04 19:03
推 trtc: 光是某地發生什麼事還用無線電一個頻道傳一個頻道這樣傳過去 04/04 19:50
→ trtc: 就知道台鐵資訊傳遞有多落後 04/04 19:50
推 trtc: 十多年前的捷運站，就會用類似line電腦版的那種頁面去傳達各 04/04 19:52
→ trtc: 類訊息，不用說現在一定更進步。反觀.... 04/04 19:52
推 ltytw: 可能要震度大一點 才會知道有地震 例如台東被晃歪的500 04/05 08:55
推 stallings: 台鐵要到哪年才會有車載號誌？ 04/05 08:59
推 autoupdate: 明明就有災防警告，最好沒辦法知道 04/05 12:43
推 xxfc2003: 實際做時需要知道告警那個區域有那幾班火車、震度多少， 04/08 19:58
→ xxfc2003: 這都有難度得一一克服. 04/08 19:58
推 solomonABC: 看電車線搖就知道要停車辣。一堆電車GO鐵迷 04/08 20:28
→ solomonABC: 調度員也能群呼 04/08 20:29
→ NCC1305: 日本在來線也沒阿，要透過指令所發布無線電通知，不過他 04/09 08:39
→ NCC1305: 們那邊列車接到防護無線電發報時要第一時間停下列車 04/09 08:40