[新聞] 日本山手線電車進站開過頭 駕駛員

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傻眼！日本山手線電車進站開過頭 駕駛員「睡魔侵襲」影響近800名乘客
壹蘋新聞網
2024年4月10日 週三 下午11:17

【施養正／綜合報導】日本JR山手線因行經東京、澀谷、新宿、原宿、上野等觀光景點成
為運載量極高的電車路線之一，但9日卻發生駕駛員打瞌睡錯過煞車時機，導致列車進站
時開過頭，並延遲到站達4分鐘，影響將近800名乘客。JR東日本表示將針對該名40多歲的
駕駛員以及隨車人員進行輔導。

根據日本媒體《TBS電子新聞》指出，9日上午11時35分，一班山手線列車原訂要在西日暮
里站停車，沒想到卻往前多開了13公尺，JR東日本公司表示，此突發事件，導致電車停止
運行將近4分鐘，影響約800名乘客上下車。

經調查，該班電車的駕駛員年約40多歲，前一天從下午4時30分開始值過夜班，經過約5小
時睡眠之後，9日上午7時再度出班，該名駕駛員表示，因為一時感受強烈睡意，因此錯過
踩煞車的時機。

JR東日本公司則表示，將對駕駛員及該班列車的隨車人員加強輔導。

但網友紛紛表示，「乘客沒受傷真的太好了，不過駕駛員感覺沒睡飽」、「希望駕駛員好
好休息，安全行車最重要！」、「堂堂山手線竟然沒有自動停車功能？」、「該導入AI或
無人駕駛了吧！」、「駕駛員根本休息不足，希望JR公司確保員工工作環境。」

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山手線+西日暮里這駕駛應該被幹飛加上黑到退休

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→ zxcc79: 樓下快出來秀簽名檔
推 aclahm: 這在電車go要扣幾秒
推 hedgehogs: 台鐵便當吃太多了
推 k2541398: 日勤教育
→ NCC1305: E235不是有TASC(定點停車裝置)嗎? 還是電門保持在加速位
→ NCC1305: 所以沒有作用?
推 twayabean: 原來電車煞車是用踩的（惱 -114514秒（
→ twayabean: Bve的話 就算電門放力行位還是會TASC（印象中
推 Stan6003: 可能是TASC被bypass駕駛員又忘記？
→ Stan6003: 寫悔過書啊 三回啊三回
推 willy1215: 因為之前發現司機員會過度仰賴TASC，後來山手線的有修
→ willy1215: 在高速時還是以手動減速，在接近停車時鬆開讓TASC控制
→ xxavier2014: 沒事 公司化治百病
推 nelsony1216: 綠色JR的TASC是停定定位點前大約150m才開始制動
→ nelsony1216: 基本上駕駛員要先進行第一段減速到45-55kph
→ nelsony1216: 不然制動不到
→ nelsony1216: 回頭看看臺高的PSSC真的是很佛（挖鼻孔
推 peggy0923: 大概好一陣子都會被運輸局的秘密客盯上吧（慘）
→ NCC1305: 本來想說以前看過名古屋AONAMI線的TASC運作方式，在進站
→ NCC1305: 前降速至60就電門中立位放給它自己去停，但一想到列車編
→ NCC1305: 組長度上的差異，發現其實和JR東的做法也是差不多的
→ gentaul: 煞車是用踩的嗎？
推 Stan6003: 以我BVE鍵盤司機的經驗,
→ Stan6003: E235進月台90左右拉B7是能剛好一拜到定位
→ Stan6003: TASC的允許條件也太嚴苛
推 CSmonkey: 股尾前科
推 evanzxcv: 電車煞車不是用拉的嗎XD
推 Komiko: 這麼臭的列車有開過頭的必要嗎（無慈悲
推 qsgjnmvb: 股尾前科！