推 Subscript9: 還好台鐵沒這個規則，不然環島鐵路網會被玩壞xD 04/20 21:27
推 twayabean: 大阪的我大回了兩次（ 04/20 21:44
→ geesegeese: 出站還是在出發站隔壁 04/20 21:54
※ Stan6003:轉錄至看板 Japan_Travel 04/20 22:10
→ temu2015: 台鐵連TPASS折回乘車都要罰錢，你還指望他給你什麼好康 04/20 22:54
推 Metro123Star: JR西不能超過200km 04/20 22:58
這條的解釋是ICOCA營業計算里程上限是200km
大回搭多長都沒差,只要最後計算時低於這個數字就好
應該很多人搭了幾百公里最後計算里程是個位數這樣
※ 編輯: Stan6003 (36.226.107.49 臺灣), 04/20/2024 23:09:09
推 Subscript9: 另外某程度上來說，台北捷運也是一模一樣的規則，只 04/20 23:22
→ Subscript9: 是要在兩小時內完成行程 04/20 23:22
→ hinajian: 所以玩這個爽點就只是成功把人生消耗在車廂上這樣？ 04/21 01:11
→ hinajian: 不過 同路線不能重複通過這點 是有點挑戰的價值… 04/21 01:14
推 Richun: 這玩法主要是因為日本很多出站轉乘加上很多直通運轉，整個 04/21 08:53
→ Richun: 鐵路網夠發達的情況下，可以做出這種很奇葩的搭超長去隔壁 04/21 08:54
→ Richun: 下車的玩法。至於拿來攝影這回事嘛，反正這都是濫用了，只 04/21 08:55
→ Richun: 是比例不高，所以日本的鐵路公司懶得修規則去特別抓吧。 04/21 08:56
不算濫用,如果真的要擋到話像是阪急就有明確規定神戶-今津-寶塚這一圈大回乘車需要付多少運費
推 shter: 對觀光客有些實用性，那種地鐵跟火車直通運轉的路線 04/21 10:40
→ shter: 可以挑戰只買地鐵一日券然後透過 JR 或私鐵轉乘到另一站 04/21 10:41
推 Metro123Star: 中目黑到澀谷這種嗎 04/21 10:53
推 Metro123Star: 還有押上到北千住 兩個都是全程經由私鐵但進出站都 04/21 10:55
→ Metro123Star: 位於東京Metro共用付費區內 04/21 10:55
推 HMKRL: 哪來的濫用阿 全都在規則內阿 04/21 11:07
※ 編輯: Stan6003 (223.140.178.166 臺灣), 04/21/2024 12:26:35
推 AprilUi: 玩駅メモ用得到啊（ 04/21 18:49
推 shter: 北千住有用過，全程搭Metro太繞中間給它搭JR 04/21 20:35
推 shter: 中野也能玩，起迄間都是共用付費區的話反正車上沒碰過驗票 04/21 20:42
→ twayabean: 話說大阪的好像可以搭新幹線 下次試試看 04/26 19:35