[閒聊] 台鐵虎尾支線

[longman12579 (longman125779)]

有鑑於現在嘉義提出了輕軌藍線，彰化提出田中支線，只剩下雲林沒有軌道連接縱貫鐵路
和高鐵，而雲林站平均每班次運量贏過嘉義以及板橋，如果興建電化支線連接高鐵到台鐵
應該可以幫助斗六,斗南,虎尾及高鐵的接駁，路線則是利用 舊有的糖鐵路線進行興建，
無需徵收土地。 但是馬公厝線可能要停止讓給興建虎尾支線的路廊，虎尾車站興建於舊
有的糖鐵虎尾驛。 行駛區間從斗六車站到雲林高鐵站。想聆聽各位的意見如何?

路線資料:

經營管轄：臺灣鐵路公司

路線距離：斗南=雲林高鐵站12.4公里(於斗南車站分歧)

軌距：1,067公釐

車站數：4(斗南,西伯,虎尾,高鐵雲林站)

區間（ ＝表示雙線，－表示單線）：斗南=西伯=虎尾=高鐵雲林站

電化區間：全線（交流25,000V）
全線高架

以下為路線的示意圖

https://i.imgur.com/tSZzIaJ.jpeg

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※ 編輯: longman12579 (114.38.131.31 臺灣), 04/30/2024 00:10:43
※ 編輯: longman12579 (114.38.131.31 臺灣), 04/30/2024 00:14:59
推 rocky9137: 雲林人路過 是想賠錢賠到死嗎........
→ longman12579: 不過 運量更少的田中 都要蓋支線了雲林蓋支線不為過
→ longman12579: 吧
噓 wangdon: 田中這麼近，拉也拉一點點而已，虎尾想趁這次偷渡怎麼可
→ wangdon: 能而且千萬不要用什麼平均每班次運量這種奇怪的數據來說
→ wangdon: 贏過嘉義板橋的，男人女人平均有一個睪丸嗎？雲林應該先
→ wangdon: 把自己壯大，而不是越級打怪，還不會走就想飛，什麼都要
→ wangdon: 比照都會區或是次都會區的待遇或是投資，這樣搞還得了！
噓 hinoerk: 請尊重最後一條製糖鐵道的文化價值，沒道理讓給新建路線
推 Slzreo1726: 糖鐵營運和客運應該不是互斥的吧 以前很多糖鐵也都辦
→ Slzreo1726: 客過啊
→ juiljji: 糖鐵的車速拿來觀光就好，不適合載這種接駁到高鐵站的
→ geesegeese: 不要隨著政客起舞，要也不是不行，可行性評估先
→ geesegeese: 不然就像孫文的亂畫一通而已
推 TheGhan: 孫文的圖可能是從早上醒來看到床單得到的靈感
推 atuf: https://wooo.tw/j4f23GF
→ atuf: https://reurl.cc/MO0jon
推 q75315: 糖鐵跟台鐵對路廊的用地需求就不一樣了，要完全不徵收有些
→ q75315: 強人所難。覺得糖鐵慢的，建議路線標準起碼提升到舊東線的
→ q75315: 水準即可。
→ geesegeese: 5分車的工程裝備早已少於1067mm軌距
→ geesegeese: 本益比怎麼灌到1以上等著看
→ zxcc79: 好的，一時畫圖一時爽，再劃個八里到左營的真海線來看看
→ zxcc79: 看看台南內港那塊有沒有機會跟台61共構蓋個共用橋樑，高屏
→ zxcc79: 南北路網一起起飛
噓 yam50033: 你出錢負責維持營運阿用講的誰都會
→ whistlerhu: 樓上是不是有人不知道斗南線以前就有1067的車子在跑
→ whistlerhu: ，就算是虎尾市區段也是複線，單看淨空的話絕對夠
→ rocky9137: 鐵道迷思考模式超好笑
推 q75315: 謝謝w大指教，是我自以為是了。
推 busgoer: 虎尾市區段雖然是複線，但轉換下去會少了很多停車空間，
→ busgoer: 當地人不能在軌道佔地亂停車，很不方便（欸