推 lianpig5566: 唯一支持大橋月台加長停自強號 05/10 02:02
噓 vivian90369: 既新富後，又開始拉外縣市的車站救援囉 05/10 02:26
推 MiaoXin: 只要是適當的例子，舉例沒問題呀 05/10 06:27
推 Sky77777777: 不懂為啥鶯歌可以停普悠瑪，內壢卻沒停普悠瑪？ 05/10 06:35
噓 hogarth1985: 你要不要去看客運時刻....不了解在地變化就不要出來 05/10 06:36
→ hogarth1985: 給人見笑 05/10 06:36
→ hogarth1985: 況且個人只要區間快可沒說要對號車，光這點扯什麼內 05/10 06:37
→ hogarth1985: 壢自強號根本文不對題 05/10 06:37
→ hogarth1985: 先劇透湖口客運站就只是有座位站牌的巴士停車場，要 05/10 06:42
→ hogarth1985: 講全盛時期的話新豐台一線還有新豐的松山機場客運路 05/10 06:42
→ hogarth1985: 線，加上新竹往中壢，中壢往新竹的客運都經過新豐車 05/10 06:42
→ hogarth1985: 站，以前新豐到新竹光重疊路線客運10分鐘就一班還沒 05/10 06:42
→ hogarth1985: 位置坐 05/10 06:42
→ hogarth1985: 台一線的便利性都比你湖口客運公車站牌高上不少 05/10 06:43
推 smilekekeke: 都是小站 不要爭好嗎 05/10 07:05
推 hogarth1985: 然後 埔心 內壢 剛好都是卡在 中壢跟桃園兩個對號車 05/10 07:05
→ hogarth1985: 大站，距離上就是有限制，但新豐沒有，況且以區間快 05/10 07:05
→ hogarth1985: 車來說 汐科，內壢，若優先順序應該楊梅要讓給埔心 05/10 07:05
→ hogarth1985: 也比較好 05/10 07:05
→ tangty: 你說的多GY都沒用,湖口是小站,但就是剛好大過新豐站 05/10 08:23
→ tangty: 非常合理的是停新豐1170的區間"快"都有停湖口1160 05/10 08:46
推 hogarth1985: 湖口數據沒有大過新豐的...（攤手） 05/10 12:33
推 hogarth1985: 你如果用宏觀看的話好幾班區間快是只停湖口或是竹北 05/10 12:44
→ hogarth1985: 跟湖口，都沒停新豐，要不要教你去看看 tra diagram 05/10 12:44
→ hogarth1985: ??? 05/10 12:44
→ hogarth1985: tan大 不要得了便宜又賣乖嘿 05/10 12:45
推 hogarth1985: 隨便滑一下1006 2013 2037 4046 1038 都沒停啊 我問 05/10 12:48
→ hogarth1985: 你這幾班區間快車今天有停新豐 05/10 12:48
推 hogarth1985: 嗎？ 05/10 13:40
推 akakbest: 新竹客運減班滅到不知道哪天收起來也不意外 05/10 13:53
→ hogarth1985: 對啊 新竹客運之前就有三十幾條路線因為補助限縮不 05/10 17:34
→ hogarth1985: 想要續營要中止，最後中央不肯，最後現存班次很誇張 05/10 17:34
→ hogarth1985: ，一天也才十班左右，然後賺錢需求量高的卻給某個之 05/10 17:34
→ hogarth1985: 星營運，只能說水很深不想講的太明白 05/10 17:34
推 evanzxcv: 其實依照日本某些鐵路公司玩法的話，自強號是會停内壢的 05/10 22:05
→ evanzxcv: 實際上對號快車真的停内壢應該也沒差，假如快車桃園中壢 05/10 22:08
→ evanzxcv: 都停，這一小段段真的有辦法追越慢車嗎？ 05/10 22:08
→ hogarth1985: 主要是車種的問題，可是台鐵閉塞區間這麼長也是主因 05/11 05:52
→ hogarth1985: 之一，排點鬆成這樣原本就是因為PP拉不起來 誤點的 05/11 05:52
→ hogarth1985: 長鞭效應，結果台鐵排點現在越排越誇張wwww移動區間 05/11 05:52
→ hogarth1985: 可能是500年後了，扶不起阿斗沒人有所期待了？ 05/11 05:52
推 duke165z: 楊梅埔心月台配置不一樣，有些人只看旅客人次忽略量能 05/11 12:55
→ duke165z: ？ 05/11 12:55
推 journey1214: 如果依照售票機目的地快選來看，新豐中程以上目的地 05/11 18:32
→ journey1214: （台北、台中）的排名比起湖口有稍微往後2名左右， 05/11 18:32
→ journey1214: 其餘上榜的都是桃園 中壢 新竹 楊梅 竹北等等附近車 05/11 18:32
→ journey1214: 站，所以這兩站旅客性質差異不算很大，這樣的狀況下 05/11 18:32
→ journey1214: ，湖口進出人次又被楊梅 新豐 竹北三站拉開一段差距 05/11 18:32
→ journey1214: ，結果反而是湖口停比較多，我覺得有點說不過去 05/11 18:32