Re: [新聞] 台鐵EMU900型區間車花蓮撞電桿 車頭全毀

[sammy98 (軍)]

蠻好奇為什麼電車末端
沒有捷運或是高鐵的緩衝器
反而是電線桿？

看看有緩衝器的話結果會不一樣
https://youtu.be/D0RDavyDjik?feature=shared

沒考慮安裝在末端嗎？
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推 MiaoXin: 殘骸好像有一個止檔一起被撞掉
推 misson: 質量太大了
推 ultratimes: 應該是擠掉的不是撞掉的，洗車線用調車機不會很快吧
推 M990034: 有啊 撞掉了
推 selfhu: 擋不住
推 freemannhsu: 我印像是好像那個軌道末端，是用一堆枕木當作止衝檔
推 GiantGG: 就是因為有止衝擋，所以電線桿還能站著好好的
→ NCC1305: 止衝擋在左下角的枕木下
推 Metro123Star: 可能止衝擋設計強度可以更高一些吧
推 drcula: 止衝擋強度是要設多高才能扛的住?車重+速度動能有多大
推 ultratimes: 洗車線的車速應該是很慢吧
→ ultratimes: 難道在洗車線還用衝的？
→ NCC1305: https://i.ytimg.com/vi/PQikEW62tlY/maxresdefault.jpg
→ NCC1305: 圖片左邊是止衝擋原本的樣子
→ ELYC1x: 這個類型在捷運算是防撞桿，效果比止衝擋低一階
→ ELYC1x: 不過台鐵好像有另外一套分類，基地車速不快不需要用太高階
→ ELYC1x: 的端末設備
推 drcula: 速度就算再慢,400噸x2km^2/2,自己算算要多能扛
→ drcula: 列車在軌道上的能量損耗很低的,一般人沒辦法想像力量多大