→ watanmila: 經費12/29 23:18
推 h120968: 宜蘭你要不要也來批一下 反正都是農業縣12/29 23:27
等他們出來吃像難看時
→ Tschaikovsky: 原因大家都知道，但能奈他何…到時又丟個重北輕南12/29 23:28
推 tp610108: 不過現在延伸屏東的方案也不是長得像支線的左營岔出案12/29 23:50
→ tp610108: 了啊12/29 23:50
推 xy1904312: 炒12/29 23:52
→ Slzreo1726: 高鐵延伸宜蘭的意義在哪裡12/29 23:54
沒有 弄北宜直線那種湖西線或北北線等級即可
除非想要延伸花蓮，但台灣東部多地震...
※ 編輯: tsuyoshi2501 (27.240.178.30 臺灣), 12/29/2024 23:58:54
推 access: 支線是哪條? 都延伸高雄了哪來支線 12/29 23:57
推 access: 北宜直鐵就是因為要穿越翡翠水庫被打槍才變高鐵12/30 00:01
→ access: 再者有地震的情況下，台鐵一樣會出事的 12/30 00:01
推 amnotu: 意義就是錢 但不是給你錢12/30 00:02
→ ckTHU: 交通是處理聯外環境問題，發展是產經就業崗位配套，兩件事12/30 00:08
推 sj4: 班班有高鐵的概念12/30 00:29
→ asdfghjklasd: 花錢才有空間..才能抄房12/30 00:30
推 hinoerk: 挺你一個，近年真的太多為蓋而蓋的鐵道建設了，舉凡各種12/30 00:55
→ hinoerk: 立體化、車站翻新...真的不知除了撈選票以外效益何在。12/30 00:55
推 azuresmile: 高鐵屏東就每年的選舉支票啊 別人有的我不能沒有12/30 00:57
噓 stallings: 北宜高鐵把宜蘭跟西部連接起來，很有意義 12/30 01:05
→ stallings: 現在還有人在幹幹叫喔，笑死 12/30 01:05
推 wcc960: 不然學日本地方航線的搭乘率保證也不錯 12/30 01:13
→ wcc960: 看設定幾成 若未達該人數 當地政府須出錢補貼業者12/30 01:14
→ sweizhe: 公共建設用得到的人就有意義，用不到得人就沒有意義 12/30 01:20
→ sweizhe: 就像北北基桃捷運興建經費也已經破兆，目前每天使用的人 12/30 01:23
→ sweizhe: 數大概北北基桃人口的20%左右，有些人大概也覺得沒意義 12/30 01:24
噓 multiView: 騙選票啊，沒其他意義啦。12/30 01:46
噓 petshopboys: 高鐵不經過屏東要怎麼進台東? 你用不到不等於不需要 12/30 01:50
推 short0909: 不管啦，不蓋就是重北輕南12/30 01:50
推 panzerbug: 炒房12/30 01:50
推 selfhu: 沒有，只剩情勒＆提款的功能12/30 02:20
→ rickisme: 好了啦 12/30 02:24
→ rickisme: 你講再多也改變不了什麼12/30 02:24
→ medama: 就是政治因素 12/30 02:33
→ styyu1281: 不是沒意義，問題是在亂延伸。12/30 03:05
→ styyu1281: 不過頭洗下去了，特定區也畫了，沒辦法回頭了。12/30 03:05
→ stallings: 特定區的車站可以改成捷運站 + 轉運站12/30 03:12
→ stallings: 看有沒有決心要改而已12/30 03:12
推 AtDe: 選票12/30 05:45
推 Hastings: 意義在慷全國納稅人之慨12/30 07:32
推 xx60824xx: 同意12/30 08:02
推 Apple0230: 為了表達情勒索很有用 12/30 08:13
推 a19851106: 沒意義 12/30 08:14
推 ROCKSAGA: 就想圖利某些人 12/30 08:22
→ azcooper: 屏東一坪80萬呀12/30 08:31
推 jasonpig: 為什麼不能地方政府自籌經費蓋阿 12/30 09:34
推 liweihau: 我也覺得延伸不是沒有意義，問題是這條線怎麼劃，對屏 12/30 09:49
→ liweihau: 東的幫助才會最大 12/30 09:49
推 usercode: 屏東縣死忠27年了，給個高鐵站獎勵一下12/30 09:52
→ usercode: 日本政治請願站地方自治體要出錢，臺灣的可不用 12/30 09:54
→ siowan135: 比較像京都延伸福井吧12/30 10:34
推 ultratimes: 可以用高鐵延長屏東經費昂貴，然後之後就可以漲票價了12/30 11:04
→ ultratimes: 雖然延伸屏東看似屏東的事，但實則全高鐵旅客的事12/30 11:05
→ ultratimes: 所以延伸屏東經費昂貴，票價全面提升，合情合理 12/30 11:06
→ ultratimes: 絕對不是情勒屏東，而是完全合情合理12/30 11:06
推 cymtrex: 六塊厝都圈好了 就這樣 ，這裡用交通角度討論的才是不食 12/30 12:26
→ cymtrex: 人間煙火12/30 12:26
推 ckroy: 問題是在亂延伸+1，選址潮州比六塊厝有意義多了12/30 13:57
→ ckroy: 旭川周邊的人口也比屏東少太多12/30 13:58
推 splong: 在那邊說搭高鐵要轉車就是幹話而已，那我小港林園搭高鐵12/30 14:14
→ splong: 還不是很麻煩，拜託小港林園也來兩個高鐵站，謝謝12/30 14:14
→ splong: 現在都確定進高雄市，離屏東又更近了，還硬要設在六塊厝12/30 14:15
→ splong: 真的是呵呵12/30 14:16
推 s6h0a5n1e2: 地都圈好了你敢取消或改站點就等著吃屏東鄉親的熱情 12/30 14:41
→ reil: 優越感 12/30 15:11
推 Brioni: 炒地皮棒棒 12/30 15:15
推 austin0353: 宜蘭我以為不用高鐵，直鐵則部分舊線拉直部分新線即可12/30 15:18
推 journey1214: 政治意義 12/30 16:17
→ kay00503: 炒地皮 12/30 16:29
※ 編輯: tsuyoshi2501 (42.76.173.1 臺灣), 12/30/2024 16:48:52
→ Orihimeboshi: 六塊厝高速鐵路特定區 12/30 18:25
推 hdw: 決定了就快點做吧！ 12/31 00:25
推 Richun: 延到潮州有意義，但六塊厝設站是在亂搞。這是高速鐵路不是 12/31 01:48
→ Richun: 高屏鐵路。 12/31 01:48
推 ubei: 貢啥小,光北捷一天使用量就二百萬,誰跟你說只有北北基桃人口 12/31 12:57
→ ubei: 的20%而已。我機捷都沒加進去也. 12/31 12:58
推 shoko0712: 除了炒地皮還真的沒啥意義XD 12/31 15:04
推 victor10691: 環島高鐵 12/31 17:04
九州東部新幹線的評估，宮崎那邊也是運量堪慮，甚至想改到大分走橫貫切到熊本。台東
人口太少，把南迴提升到湖西線那種等級跑160就足夠了吧。
已台灣東部的地震頻率跟大小，環評可行嗎？
※ 編輯: tsuyoshi2501 (42.76.173.1 臺灣), 12/31/2024 17:18:20
噓 chenyei: 照你的說法，偏鄉到交通基礎建設都不用做 01/02 14:43
鄉下地方更應該因地適宜，不然鄉鄉有高鐵嗎？ 看看日本的偏鄉，他們就很認份，台灣
的就只會用中央的錢來滿足那可悲的每日空氣輸送的交通平權
※ 編輯: tsuyoshi2501 (27.240.178.30 臺灣), 01/02/2025 16:48:09