[新聞] 阿里山「福森號」小火車人氣爆，林鐵談新

[tgordoncheng (新竹走路王)]

原始標題 阿里山「福森號」小火車人氣爆，林鐵談新規劃「讓更多人體驗」

新聞網址 https://www.gvm.com.tw/article/118580

發表日期 2025-01-07

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林仕祥
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「福森號」車廂全車由國產紅檜及台灣扁柏打造。林仕祥攝

過年去哪旅遊？若能搭上阿里山「福森號」小火車，可能代表你夠幸運。因為林鐵處透露
，預約排隊的人已到今年第二季後，可見搶手程度。自2009年遭莫拉克颱風重創、2015年
再受杜鵑颱風侵襲，直到2024年7月6日，阿里山林鐵才恢復全線通車，這一斷軌就斷軌15
年。全線通車的阿里山林鐵，目前行駛的車款中，被譽為「行動美術館」、由國產紅檜及
台灣扁柏打造的「福森號」小火車，在林鐵通車後成為眾人搶搭的第一指名。在創造熱賣
佳績後，林鐵還將有哪些新規劃？值得鐵道迷搶先關注？

林鐵處介紹，「福森號」小火車的車體結構、轉向架、連結器等重要組件，全由國內廠商
打造，是阿里山林鐵車廂「首次建立國內產業供應鏈」，整體國產化比率高達85％。車廂
自2023年2月發表以來，除外觀及內裝驚豔各界，車內燈光設計更奪下國際三大照明設計
獎之一的瑞士「LIT照明設計獎」優勝，在國際舞台打響名號。

鎖定高端消費者，福森號一票難求

搭配車廂內的紅檜紋理，並考量鐵路入山後會遇到的連綿隧道，「福森號」車內照明系統
具日光感應器及5種照明模式，且色調溫暖，搭車全程絲毫不覺刺眼。每節車廂更配置「
擬真藝屏」，10幅阿里山文化景觀的代表畫作輪番上演，扣合嘉義「木都」「畫都」的稱
號，搭配窗外海拔30公尺至2451公尺的風光，「行動美術館」的稱號確實名副其實。

目前「福森號」的旅運服務委由「雄獅旅遊」規劃，依照北門至十字路、十字路至阿里山
、阿里山至奮起湖、奮起湖至北門這4條路線，推出4套主題遊程，並有跟團、自由行等選
配遊程。遊程除提供專業導覽員沿途解說的服務外，也會在個站點安排森林餐桌、森林音
樂會、茶席等豐富體驗活動，讓「福森號」一票難求。

根據林鐵處的統計，「福森號」自去年9月首航，當年11月共開航48趟次，場場爆滿，總
計累積3539人搭乘。目前的排隊人龍，甚至已到今年第二季，可見搶手程度。雄獅官網的
介紹，列出4套遊程的價格，最便宜的「列車＋主題體驗」也要4500元，顯示鎖定的客群
為高端消費者。
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穿梭山林間，雲霧繚繞的阿里山透露著一股神秘氣息。林仕祥攝

阿里山「栩悅號」也炙手可熱
除了「福森號」外，阿里山小火車還有以生態為主軸的「栩悅號」，該款車型是將百年阿
里山舊火車廂重新彩繪，外表以阿里山迎賓鳥之稱的「栗背林鴝」藍黃白相間配色為主，
瞭望座席可360度旋轉，方便乘客的賞景體驗。這款小火車的旅運服務同樣委由「雄獅旅
遊」規劃，自去年5月至11月間共開航97趟次、5058人次搭乘，同樣炙手可熱。
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搭乘小火車的過程中，壯麗的雲海頻繁映入遊客眼簾。林仕祥攝

林鐵蛇年新規劃：爭取增購新車，讓更多鐵道迷體驗
林鐵處說，為降低維修成本及有效運用人力，同時提高服務品質、改善行車安全，考量全
線通車後搭乘林鐵旅遊人數遽增，現有車輛數量載運已供不應求，因此正爭取前瞻計畫增
購機關車9輛、客車車廂48輛，在後續營運於嘉義至阿里山全線。未來有了全新車輛疏運
載客，將讓更多人有機會來觀賞阿里山景點之美。

除了爭取添購新車外，林鐵處也將沿線據點的優化，列為主要方向。例如作為旅程入口、
位於嘉義的北門車站，自2023年5月開始進行空間改造與修繕，導入林鐵視覺識別系統外
，並用紅綠白三種代表林鐵的色系進行妝點，同年12月26日正式營運，已形塑林鐵旅程的
新美學。
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林鐵處指出，阿里山林鐵全線通車後，搭乘林鐵的旅遊人數遽增，現有車輛數量載運已供
不應求。林仕祥攝

奮起湖站恢復山林樣貌
旅程中途的奮起湖車站，林鐵處也與設計師合作，逐步恢復車站周圍的自然山林樣貌。車
站旁的奮起湖車庫，已於2024年完成修復，整修工程使用台灣檜木為修復主要材種，恢復
木造建築的樣貌，並根除原有的室內積水問題。奮起湖車庫內除有《山行記憶．奮起湖》
特展外，並開放特色廠商進駐，民眾至奮起湖遊憩，可體驗阿里山特色的「山葵冰淇淋」
，及嘉義著名美食「林聰明沙鍋魚頭」等餐點，豐富旅遊體驗。
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小火車上山時，火車頭是在列車底部「向上推」。林仕祥攝

神木、祝山車站也已升級
山頂上的神木車站、祝山車站，近年也都完成升級優化。神木車站整建後，已大幅增加候
車空間，並在月台上增設遮雨棚、無障礙坡道，更恢復原有站內雙股線，讓列車可在車站
交會，大幅縮減列車位等候閉塞解除的時間。

祝山車站在2023年11月底重新啟用後，整體外形如迎接日出破曉的雲海，除車站的容納人
數增為1.6倍外，還設置無障礙電梯、溫水淨洗設備，優化遊客旅遊體驗，且祝山車站還
是一棟綠建築，月台筏式基礎設置400噸雨水回收池，在每日一千人的情境下，可供應60
日所需，拿下國內相關建築獎項。

林鐵處說，過去林鐵是居民唯一的交通工具，「如今我們也思考全線通車的意義，並非只
是將旅客送上阿里山，」而是停留在各處特色的林鐵小站進行林鐵文化體驗，活絡地方經
濟。將持續推動相關計畫提升觀光產業量能，讓林鐵能為地方農村帶來再生契機。

心得感想

居然要購入新車了

#PTTRailway

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→ Xaotic: 這標題是不起故意的
→ Xaotic: 是不是
推 vhygdih: 阿里山鐵路走高端路線絕對沒問題畢竟是特色，如果敢的話
→ vhygdih: 跟國外一樣把普通車都砍掉，還可以更容易吸引想去但是又
→ vhygdih: 考慮的中產階級，但你看他們在台鐵一般的高端列車說真的
→ vhygdih: 就差很多，一個月開不到幾班，所以以軌道本身的特色還是
→ vhygdih: 最重要
推 a5mg4n: 早日恢復重連編組才是正道吧？
推 ojiukh415: 改買少量動力分散式呢 會不會比較吸引人
推 ThomasWei919: 林鐵不會修DMU吧，而且都買新車頭跟客車了，雖然很
→ ThomasWei919: 期待能有第二個中興號速度的
推 desire456852: 重連去年這時候有試車過一次，後來不了了之，依目前
→ desire456852: 車次安排，阿里山號已經是滿編，看看新車進來有沒有
→ desire456852: 機會恢復重連吧
推 komachi275: 重聯沒有用了...當初規劃重聯的目的是一位駕駛一位車
→ komachi275: 掌兩列上山，但是現實上不敢