[新聞] 嘉義市府6大理由稱「捷運應由中央興建」

[boards (GOLD)]

嘉義市府6大理由稱「捷運應由中央興建」 鐵道局舉台南、台中為例打臉

2025年2月8日 週六 上午11:28

https://i.imgur.com/QkwxLpK.jpeg
嘉義市政府規劃輕軌藍線聯結高鐵嘉義站至臺鐵嘉義站。嘉義市政府提供
嘉義市政府規劃輕軌藍線聯結高鐵嘉義站至臺鐵嘉義站。嘉義市政府提供

嘉義市政府預計興建輕軌連結嘉義高鐵站，近日向交通部提交「大眾捷運系統藍線建設計
畫可行性評估報告」，交通部審查結果要求嘉義縣市合計負擔248億元自償開發。嘉義市
府7日提出6大理由，強調嘉義捷運為中央職責，應由中央出資興建，民眾黨立委張啟楷也
批評中央忘記承諾，違反大眾捷運法。對此，交通部鐵道局今（8日）澄清，捷運建設原
則屬地方權責。

嘉義市交通處昨提出6大理由，從政策面、法律面、歷史承諾、事權執行面、公平面、產
業經濟面等6大面向指出，高鐵與台鐵間軌道系統連成網屬國家重大政策，應屬中央應執
行事項，且其他縣市高鐵聯外軌道運輸均由中央興建，唯獨高鐵嘉義站沒有提供軌道運輸
連接市區高鐵站，對嘉義來說並不公平。

針對嘉義市政府提出的6大理由，交通部鐵道局今發布新聞稿指出，為因應高鐵嘉義站聯
外運輸需求，行政院於94年3月24日核以「高鐵嘉義站聯外BRT執行方案」，作為高鐵嘉義
站聯外運輸之服務。同函指示「本路廊原有規劃輕軌捷運之議，考量政府財政狀況及運量
需求，請貴部參考本路廊運量之成長情形，再適時提出輕軌計畫。」

鐵道局指出，依據大眾捷運法第13條規定「大眾捷運系統之建設，由中央主管機關辦理。
但經中央主管機關報請行政院同意後，得由地方主管機關辦理。」，依據前開規定，中央
及地方均得辦理捷運建設。

鐵道局進一步說，按臺北、新北、桃園、臺中、臺南、高雄等地區40餘年捷運建設之經驗
，由於捷運評估規劃不論路線方案研擬、運輸需求預測、路線場站選址、土地開發方式及
強度等，均涉及地方政府對其都市發展之擘劃，且計畫後續推動所涉用地取得、都市計畫
變更及車站周邊交通轉乘規劃等均屬地方政府權責，故除機場捷運性質特殊，屬於國家門
戶國際機場之聯外運輸，93年間決議由中央興建外，其餘捷運均係由地方政府依前述大捷
法第13條規定統籌辦理。

鐵道局表示，有關嘉義市政府主張，高鐵聯外為中央職責，應由中央出資並統籌辦理一節
，以臺中捷運綠線為例，該路線與嘉義BRT計畫同期推動為高鐵站之聯外捷運系統，其計
畫執行臺中市政府亦依照相關規定負擔用地、自償及部分非自償經費，且該府因未具捷運
建設經驗，爰委託臺北捷運局代辦興建，俟興建完成後亦依大眾捷運法規定成立營運公司
營運。

鐵道局並指出，其他如臺南市政府規劃中捷運（臺南捷運藍線及延伸線）亦將與高鐵臺南
站連結，營運中臺北捷運、高雄捷運均提供高鐵站聯外功能，惟均依地方捷運建設的模式
由地方政府主辦，中央依計畫審議結論予以補助，此為全國一致性原則。

除此之外，針對嘉義市政府所稱歷史承諾：「請交通部依據行政院2005年同意高鐵嘉義站
聯外BRT執行方案，續辦輕軌藍線建設計畫規畫及依路廊運量成長提輕軌計畫」一節，鐵
道局則認為市府恐對於行政院函示有所誤解。

鐵道局解釋，行政院94年間已核定高鐵嘉義站聯外採BRT系統，至於行政院請交通部參考
本路廊運量之成長情形，再適時提出輕軌計畫，係屬對於交通部後續協助地方政府將計畫
提報行政院審查之提醒，並非要求交通部續辦輕軌計畫。

鐵道局強調，嘉義市政府積極推動輕軌捷運計畫，交通部持樂見與支持態度，建議嘉義市
府參考國內其他地方捷運推動經驗模式持續推動，交通部與鐵道局除已補助該府規劃經費
1,290萬元，後續審議過程亦將提供相關協助，共同為地方建設努力。

https://ynews.page.link/Qb6AQ

希望勇媽能繼續爭取全額補助
避免增加地方財政負擔
地方還有很多建設要幹
計畫滿滿
希望中央支持！


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.84.208 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1739069186.A.80D.html
推 akeji: 我規劃，你出資連工帶料，我躺著等完工
推 ninebride: 沒直接說 丟掉你要飯的手 就不錯了
→ kutkin: 嘉義真的是從38億配合款開始賴賬
推 kutkin: 嘉市其實財政很好 不願意付而已
推 komachi275: 主要是聯外軌道系統被唬濫...十多年前說BRT 先行，十
→ komachi275: 多年後變成你自己蓋.....
→ komachi275: 高鐵沿線的聯外系統只有嘉義被表那麼多次
→ Henghengpig: 有些國稅應該改成地方稅 地方要蓋東西讓地方自己加
→ Henghengpig: 稅賣地皮出錢蓋就好了 賠錢也是地方的事
→ azcooper: 改成台鐵故宮線O
推 miname: 都修財劃法了，自己拿搶來的錢蓋吧
推 tony121010: 乞丐成這樣搭什麼輕軌,不要蓋了吧
推 silentence: 又不是沒錢 舉債就好了
推 misson: 拿開你那隻乞討的手
推 Retangle: 高鐵聯外是中央賴皮沒問題 其他給我自己出錢
噓 usercode: 中央建設那就是加開公車啊，人那麼少憑什麼蓋捷運
噓 DANANPA: 新的財劃法都給地方政府更多預算了，現在連地方交通建設
→ DANANPA: 都要中央負責，那地方政府拿這麼錢幹嘛
推 kutkin: 市長黃敏惠自豪表示，截至今年7月底，嘉義市無論是在一年
→ kutkin: 以上公共債務未償餘額，還是未滿一年公共債務未償餘額，
→ kutkin: 亦或平均每人負擔公共債務上，通通為零。
→ silentence: 呵 慢慢等吧 通膨再吃一波看要多花多少
推 lc85301: 快丟掉你那要飯的碗
推 Retangle: 高鐵聯外本來就是中央的 但不如蓋穿越機場的地下道
→ likebird: 這條線的功用本來就對市區甚至縣市交通沒什幫助，跟城市
→ likebird: 內的通勤方向沒什麼關係，只是接駁高鐵和市區而已，增加
→ likebird: 高鐵可用性及運量，當然屬於中央建設
→ likebird: 更別說其他高鐵站的軌道運輸至少都有一條是中央負責，怎
→ likebird: 麼到嘉義就沒有
推 kutkin: 你覺得爭點是中央/地方 還是誰出錢？
→ kutkin: 就算鐵道局蓋 會不會跟嘉義高架化一樣吵38億
推 q75315: 改成台鐵聯絡線中央全出就沒爭議了吧？
推 AIRWAY1021: 改台鐵聯絡線嘉政府就收不到錢和少很多職缺啦
推 DANANPA: 台鐵形象沒捷運、輕軌的觀感好，當地居民一定不要
推 ckTHU: 大眾捷運法第13條規定的很清楚，其實本質就是中央機關辦理
→ ckTHU: 拿「報請行政院同意後」當作常態，這才不正常。
推 bigbo: 市長國民黨應該去跟黨籍立委求情別砍 預算啊
推 minghfudia: 改成阿里山森林小火車延駛高鐵啦
噓 lytocean: 大家真客氣，推usercode
推 twayabean: 建議找桃園前任市長拿錢（
推 s1an: 改糖鐵拉過去 這樣中央地方都有交待
→ s1an: 只是台糖你就多擔待點了
推 busgoer: 隔壁嘉義縣還蠻熱衷去國外招商的，反而沒像高雄彰化那樣
→ busgoer: 三不五時挾園區要交通建設
推 stallings: 把高鐵站設在那種鬼地方，中央補助一條很合理
→ stallings: 一條指的是高鐵台鐵嘉義站間的輕軌
→ stallings: 要加長或提升規格就自己加價購
→ sweizhe: 並沒有規定軌道運輸才叫聯外運輸
→ Orihimeboshi: 給一條台鐵就夠了，新竹台南都接受了
→ Orihimeboshi: 就嘉義意見最多
推 hortl233: 太保高鐵周圍的地是誰的可以給你答案XD
→ daj585: 嘉義縣市該合併吧
推 Re12345: 快丟掉你那要飯的碗
→ usercode: 中央要補貼高鐵聯外也是貼你BRT的費用啦，臺南、新竹有
→ usercode: 科學園區的商務客，嘉義有什麼？吃雞肉飯的觀光客？
→ sweizhe: 太迷思軌道運輸才叫聯外運輸，把BRT好好規劃也是可行的
→ CORSA: 還不如外包給台糖負責路廊改善與行車運營算了
推 ckTHU: 嘉義早有 BRT，且可能還是最早一批做的....
推 stallings: 千萬不要再做台鐵支線
→ stallings: 六家、沙崙線煞有其事的做成幹線級
→ stallings: 但車站數和班次還是少到搞笑
→ stallings: 做輕軌才是正途！小而實在！
推 stallings: 我認為高鐵站到新營也是需做輕軌
→ stallings: 甚至可以加入追越能力，跑快車
→ stallings: 新營 - 高鐵站 - 台鐵嘉義站都由中央興建
噓 lytocean: 沙崙線連離峰都看得到沙崙站2股有車叫班次少到搞笑???
推 stallings: 一小時兩班很密是吧？在那裡叫什麼
推 eugene0315: 台南高鐵站的高鐵班次也才差不多尖3離2 少數時段可能
→ eugene0315: 有4班 你就算開10分鐘1班一小6班也沒什麼用啊
→ ckTHU: 以單向而言，台鐵台南沙崙明天 37 班，高鐵 57 班。或能說
→ ckTHU: 05:29-22:29 發車區間的 17 小時，台鐵平均約 2 班車。
推 sweizhe: 我的意思是嘉義的BRT不夠優化
→ ckTHU: 嘉義 BRT 至今營運 20 年了吧，也是過往其他縣市 BRT 系統
→ ckTHU: 系統建置參考的對象，要說優化，是哪裡做得不夠好？
→ ckTHU: 要說真正缺的，就是中央挹注的產經就業、區域軌道骨幹路網