推 timmyhsu2: 已經裝好了喔 02/11 10:42
推 hicker: 一月才開工的樣子 02/11 10:52
噓 ultratimes: 笑死 高火車最多的1A 2A不先裝 02/11 11:51
→ ultratimes: 講白一點怕故障嘛，只好先拿車少的側來開刀 02/11 11:52
→ leptoneta: 垂直的？感覺很危險 02/11 11:54
噓 coon182: 危險的是白痴乘客不是月台門 02/11 12:20
推 Retangle: 大阪地下的那個門有生之年台灣不知道會不會有 02/11 12:26
→ el1901: 台鐵落選廠商得標高鐵月台門 02/11 12:32
→ ciswww: 應該看大阪的那個門在日本有沒有出現下一個也安裝的車站， 02/11 12:40
→ ciswww: 以及另一間可以做的廠商 02/11 12:40
→ klementhsu: 門高其實一半就夠了 裝這麼高是要幹嘛 02/11 13:50
推 philyellow: 防呆啊 太低會有白痴跨過去 02/11 14:34
→ YellowWolf: 總算出現了 02/11 14:58
推 rocky9137: 就跟關西圈的一樣 沒看過的出國看看外面世界吧 02/11 15:05
噓 glenn608: 一個車站要1.5億？ 02/11 15:41
→ f85119: 什麼一個月台 是一側 02/11 15:44
→ f85119: *車站 02/11 15:44
→ jh961202: 說沒看過的怕不是假的板友吧，這玩意日本一堆不是嗎 02/11 16:08
→ a88152660: 所以它會收在上面嗎 02/11 16:09
推 azcooper: 大阪的比較好看 02/11 16:09
推 yu1111116: 收起來是什麼樣子 會不會又有人去絆倒… 02/11 16:37
推 BraveCattle: 美感有待加強 02/11 16:40
→ jkamberson: 月台門的價格本來就這個數量級不是嗎 吃米不知米價？ 02/11 16:43
推 coolptt: 台鐵品質，怕。要是故障都沒放下來就好笑了 02/11 16:46
→ usercode: 其實不用那麼高啦，這都是防意外落軌為主，真的鐵了心 02/11 17:10
→ usercode: 要跳的只有全高式玻璃月臺門擋得住 02/11 17:10
→ NCC1305: 大阪21番線的門其實還在試用收集數據階段，獲得一定的 02/11 17:34
→ NCC1305: 數據後會先把同站22~24番線也做起來 02/11 17:34
→ SHR4587: 這喊幾年了現在才做，笑死 02/11 17:57
→ SHR4587: 只不過酸歸酸，還是給鼓勵，希望台鐵效率高一點 02/11 17:58
推 d2241400: 笑死又在說大阪那個門，是都沒去過嗎？大阪那個門 02/11 18:12
→ d2241400: 也只做一半而已，另外幾個也沒有月台門，只會推人 02/11 18:12
→ d2241400: 家實驗品又貴的東西，真的很好笑 02/11 18:12
推 d2241400: 大阪那個門這麼貴，以JR西的財力能做多少個，其他 02/11 18:14
→ d2241400: 有錢的公司怎都不做勒，真的錢太多才在說大阪的月 02/11 18:14
→ d2241400: 台門，要當盤子你自己當 02/11 18:14
→ TzuJay: 受訪者也有提到美感問題 02/11 18:34
→ a88152660: 美感是還好 不要三不五時壞掉就好 02/11 18:54
→ a88152660: 地下車站可能沒差 一堆露天要淋雨要是故障了難不成叫站 02/11 18:55
→ a88152660: 員一個一個手動開關? 02/11 18:55
推 sweizhe: 有點害怕那一天久了脆化斷掉打到人... 02/11 19:35
推 small28: 地下粉塵 呃… 02/11 19:58
推 ultratimes: 露天當然要做防水，不然至少月台該全面有屋頂 02/11 20:17
噓 washwall: 竟然第一個要設在沒落當中的高雄.. 02/11 21:38
推 timmyhsu2: 要不要也擔心一些火車會不會起火燃燒啊，你擔心東擔心 02/11 21:38
→ timmyhsu2: 西，難道脆化之前不會有預兆嗎？乾脆說半高式月台門會 02/11 21:39
→ timmyhsu2: 夾到人好了，這樣因噎廢食真的大可不必 02/11 21:39
推 timmyhsu2: 樓上有沒有想過為什麼是在高雄的1A月台？1A月台是高雄 02/11 21:41
→ timmyhsu2: 車站停靠頻率最低的月台，為什麼要在頻率最低的月台做 02/11 21:41
→ timmyhsu2: 測試，而不是台北車站最繁忙的月台做測試？ 02/11 21:41
推 timmyhsu2: 因為測試存在包括校正參數、可能故障、施工區域的狀況 02/11 21:45
→ timmyhsu2: ，我放在人流量超高的月台反而會影響通行，甚至影響旅 02/11 21:45
→ timmyhsu2: 客上下車。但也不能放到只有區間車的小站，因為本來會 02/11 21:45
→ timmyhsu2: 使用這種柵欄式的月台門就是因為台鐵車種多元，開車的 02/11 21:45
→ timmyhsu2: 位置大不相同，試驗的地方得有各種不同車種才能全部試 02/11 21:45
→ timmyhsu2: 驗到。 02/11 21:45
推 washwall: 樓上 了解！ 02/11 21:48
→ zx246800tw: 47樓說錯了吧 2B月台才對 02/11 21:55
→ airyy: 還要月台空間夠大的才做的起來，不然路上一堆柱子妨礙動線 02/11 21:58
推 keita2277: 高車月台的地板真的髒到不行 02/11 22:05
推 tp610108: 試辦的月台是2B 02/11 22:20
→ tp610108: 另外高雄站兩個月台主要停靠的都是A側，因為高雄站有留 02/11 22:20
→ tp610108: 北側高鐵空間造成台鐵整體偏南側的關係，1A月台的軌道 02/11 22:20
→ tp610108: 線形比較筆直，所以主要都停1A而不是1B 02/11 22:20
→ xxavier2014: 內文有提到一個重點：有完成提高的月台才能施作 02/11 22:31
→ xxavier2014: 北部區間很多流量大的站還沒完成提高 02/11 22:32
→ xxavier2014: 也解惑了為何這幾年來遲遲無法動工 02/11 22:32
推 over999: 繩子建議綁鐵通電 防猴子 02/11 23:45
→ el1901: 樓上講出我心中的想法（誤） 02/12 00:08
推 r12899987: 話說台南地下化和嘉義高架化新車站要不要順便先裝月台 02/12 00:28
→ r12899987: 門 02/12 00:28
推 Janel: 高雄被當白老鼠先測試還要被酸，那放你家最近車站讓你先享 02/12 00:50
→ Janel: 用新設備好不？ 02/12 00:50
推 jay121133: 中國大陸有些高鐵站月台門部也這樣種的? 02/12 00:57
推 Metro123Star: 不太清楚有沒有 但是有月台門離月台邊緣一公尺 02/12 02:38
推 ciplu: 如果是台中車站，根本沒空間可以建 02/12 07:22
→ ciplu: 當初不知道為何把通道蓋那麼窄 02/12 07:22
→ ciswww: 因為可用基地太窄？ 02/12 09:06
噓 ptk9811107: 設高雄又有人有意見了 02/12 12:00
推 ultratimes: 先想好這跨度這麼大，降下來時怎樣不打到人吧 02/12 12:03
推 TerenceX: 高雄新站剛落成，拿來測試新設備很合理啊~~希望一切順利 02/12 12:59
→ TerenceX: ！ 02/12 12:59
推 liweihau: 如果司機員技術不好 讓車門停在柱子前面怎麼辦 02/12 13:10
推 splong: 等著看：「因高雄站月台門故障，造成列車有所延誤。」 02/12 13:35
→ luther0583: 沒有國外怎樣，我國就一定要怎樣，也沒有本版版友就應 02/12 18:52
→ luther0583: 該熟知他國事務這種事情，在這邊留言討論要認知到大家 02/12 18:52
→ luther0583: 各有不同的見識 02/12 18:52
→ hn9480412: 連車都停不準了還想蓋月台門? 02/12 20:08
推 geniusnew: 就怕天才旅客覺得升太慢，自己用手搬 02/12 22:09