[問題] 台中跟高雄車站的投資輕重失衡了吧

[lawyer94 (背包客)]

台中車站現在是台鐵第三大站，上車平均旅運26000人次，高雄則是第十大站，上車旅運約15000人次，比南港車站低，略高於樹林車站

明明台中車站的旅運遠大於高雄車站，結果台中車站僅造價21億，反觀高雄車站造價卻高達200多億，投資規模也差太多了吧

就算是高架車站，規模也可以蓋得很大啊，結果現在變成台中蓋太小，擠的要死，高雄蓋太大，大到有點冷清...

整個就看不懂台鐵在搞什麼，按照旅運人次決定車站硬體規模很難嗎...

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推 johnliou: 民主聖地你敢嘴
推 CGtheGREAT: 台中選擇高架化果斷興建也有差啊 同期就台中最快完工
→ lawyer94: 我的重點是車站的部分
→ Hfy0920: 問就是暖阿 你看鳳山車站蓋多大結果招商沒人要
→ Hfy0920: 而且這是鐵道局蓋的
→ zj765523: 高雄當時就有規劃高鐵共站
→ starnight555: 不意外吧，高雄漁港要8000萬就直接給81億了
→ zj765523: 台中火車站沒有高鐵
推 KEYSOLIDER: 台中車站蓋哪麼多年招商也沒多好
因為車站設計的很爛
推 t7101271328: 不過還是得嘴一下台中站當初設計真的爛 廁所小到還以
→ t7101271328: 為是臨時才加的 上下月台層的手扶梯/樓梯居然才兩組
→ t7101271328: 月台也非常窄 當初真不該在台中站設三月台 應該把原
→ t7101271328: 本台中到發的車拉到豐原 豐原腹地還比台中大
推 hinoerk: 當初都不要蓋最好，就沒有失衡問題了。花了百億大興土木
→ hinoerk: 路線容量也沒提升、乘車時間還變長，根本笑話...
推 tchialen: 地太小沒辦法蓋世界奇觀
地小有地小的設計方式，但這個設計顯然完全不及格
推 ptk9811107: 柵欄仔即將抵達現場
推 whitebeard03: 同感,台中月台太小拉到豐原始發+1,不知道還有沒有機
→ whitebeard03: 會改月台配置,把第1&2月台做大一點,不用第3月台
噓 ianqoo2000: 臺中站鐵鹿大街這樣還不算好？？？我看了什麼？？？然
→ ianqoo2000: 後高雄站決定蓋成這樣的兩棟龐然大物聯開的時候，高鐵
→ ianqoo2000: 已經決定不進來高雄站了好不好
→ ianqoo2000: 臺中高架跟高雄地下先後完工，臺中站目前的商店選擇很
→ ianqoo2000: 多，高雄站就算把高捷的也算進來店還是很少。
→ ianqoo2000: 至於臺中站第三月台，原因是因為一直以來集集線的關係
→ ianqoo2000: 吧，雖然現在集集線也沒有延駛臺中了。
→ ianqoo2000: 然後不管是臺中還高雄當初沒有四線化都是錯的
※ 編輯: lawyer94 (1.200.139.145 臺灣), 02/18/2025 10:51:03
※ 編輯: lawyer94 (1.200.139.145 臺灣), 02/18/2025 10:52:15
推 weiyesyes: 台中人自己選的啊，又沒人在乎，蓋成怎樣都有票
噓 yiru0519: 先搞清楚蓋車站的單位
→ Auslayer: 原來地下化車站跟高架化車站能拿來比
地下化車站的規模有大小之分，高架化也有好嗎，大阪高架化車站的規模比高雄還大
推 tsuyoshi2501: 就重北輕南忘台中呀，高雄是跟台北比台北有的它也要
→ tsuyoshi2501: 有，台中是有就好
→ tsuyoshi2501: 不過講到車站商業 台中可能是目前台鐵新站中唯一有
→ tsuyoshi2501: 成功商業化
台鐵第三大站還是有基本人流支撐商業，稱不算好
→ Auslayer: 台中站前轉運站那塊怎印象是台鐵的聯開案?
噓 pedi: 地下站跟高架站比？車站開發規模也不同，內容都不看就只會比
→ pedi: 數字也是蠻好笑的；上面講前鎮漁港的也是，連計劃差異多大都
→ pedi: 不懂，那北市魚果市場更新要花到200億你怎麼看？
這個價差差十倍，真的就是規模差距過大的問題了
誰說地下化車站就一定比高架化的造價高，要看規模大小好嗎...
推 keita2277: 柵欄內外能改事實嗎請問？
→ keita2277: 別忘了台鐵台中月台規模還是比較大
→ KEYSOLIDER: 鐵鹿大街比屏東站商場還不如
推 ianqoo2000: 為什麼不能比，只要有心，不管地下還高架化都能搞大規
→ ianqoo2000: 模的聯開，高架化就更往上蓋之類的，像日本一堆車站不
→ ianqoo2000: 也是這樣，但很可惜臺中段就是沒有。
→ ianqoo2000: 臺中段都很實事求是，高雄段就很虛華，搞了兩個這麼大
→ ianqoo2000: 的聯開案，本來物件難看死了，人流量根本支撐不了這麼
→ ianqoo2000: 大的一個站區。
→ ianqoo2000: 高鐵之前要進高雄還一堆人說不要，但很明顯的高雄站蓋
→ ianqoo2000: 成這樣，就是需要高鐵進來撐場面。
推 tsuyoshi2501: 以日本的玩法一定是沿著高架化後下方空間弄商店街一
→ tsuyoshi2501: 番街二番街往左右搖蓋出去
→ ianqoo2000: 日本也有像京都車站這種的不是嗎？
推 tsuyoshi2501: 屏東是太平洋百貨進駐，台中只能算是美食街那種
→ sweizhe: 標準引戰文
※ 編輯: lawyer94 (1.200.139.145 臺灣), 02/18/2025 12:17:32
※ 編輯: lawyer94 (1.200.139.145 臺灣), 02/18/2025 12:18:20
※ 編輯: lawyer94 (1.200.139.145 臺灣), 02/18/2025 12:19:10
※ 編輯: lawyer94 (1.200.139.145 臺灣), 02/18/2025 12:19:42
推 timmyhsu2: 請問台中站有腹地蓋嗎？高雄過去有高雄機務段，本來可
→ timmyhsu2: 開發的空間就大很多。實際上屬於車站運輸本業的只佔一
→ timmyhsu2: 小部分，大部分都是商業空間
→ timmyhsu2: 話說台中的中央十成是不是大家都忘了，不想付錢還要求
→ timmyhsu2: 投資不能從簡喔？
推 timmyhsu2: 而且高雄地下化從拍板到站體設計確定，全部都是在馬政
→ timmyhsu2: 府任內，難道是民主勝地感動到馬總統跟毛治國？賣鬧了
→ timmyhsu2: 好嗎，本來車站大型商業設施化就是政府為了活化原本鐵
→ timmyhsu2: 軌佔據的土地，今天不管是誰執政，市區有這麼大一塊可
→ timmyhsu2: 以活化的公有地，不可能放著不開發
→ ckTHU: 前鎮漁港以前早就在 (AID): #1cydAUu4 (MRT) 都談過了
推 tonyian: 我個人是覺得還好，我台中人不覺得需要華而不實的東西，
→ tonyian: 高雄人需要就多蓋吧
推 radiwei: 台中站是馬英九胡志強執政時決定的，去問他們
→ ckTHU: 高鐵一開始如進高雄車站，輔助站的左營還可往北擴大範圍
→ tonyian: 難道沒人發現台中人不太在意台北有啥，台中也要有，這就
→ tonyian: 是地方有自己的思維，不像有些地方整天都在跟北部比較，
→ tonyian: 整天活在面子裡面一樣
→ ckTHU: 自己要放棄，不代表別人就得放棄爭取應得的公平對待。
→ ckTHU: 無論產經就業、還是交通。如果普遍被掠奪還要去指責別人的
→ ckTHU: 爭取，這不會太奴嗎？
→ dosoleil: 地下化造價高幾倍正常啊 而且高雄站腹地真的大
→ dosoleil: 不過高雄經費有包含左右商辦吧 而台中站前開發是分開的
推 ianqoo2000: 臺中比較實事求是，有了就好，要蓋大開發也不是不行就
→ ianqoo2000: 往上蓋，但高雄就是比較虛華，從高捷到臺鐵都麻這樣打
→ ianqoo2000: 腫臉充胖子。
→ Auslayer: 講得台中站蓋很小沒聯開 對面轉運站那塊算進去了嗎?
推 tonyian: 台中沒啥經費結果人數還蹭蹭蹭的往上爬，不就說明了根本
→ tonyian: 跟啥被掠奪沒啥關係，就是有地方一直活在被害者心態
→ tonyian: 好像大家都欺負它一樣，想想也是蠻可憐的
→ ckTHU: 如果聯開都要算進來，那 600 億的有人提嗎？
→ ckTHU: 有沒有被公平對待，數字是可以說清楚的，當然不看數字整天
→ tonyian: 然後也不是不能蓋，如果好好的規劃真實需求也沒關係，是
→ tonyian: 蓋了垃圾還要護航才讓人覺得好笑
→ ckTHU: 幻想別人被害者心態，這大概要精確定義是不是奴性使然吧
→ dosoleil: 不過鐵道局自己就說 高雄大天棚就花了35億 台中只有大
→ dosoleil: 平台而已
→ dosoleil: 是說600億是哪裡的建設
→ BFer: 沒幾樓就兩個柵欄仔，看關鍵字推文是吧
推 tyytt: 台中車站遊民確實人數蹭蹭蹭的往上爬
噓 tyytt: https://i.imgur.com/AlKetqr.jpeg
→ ckTHU: 1979 年的 178 億是包含地下化隧道，不是指車站主體建築
→ ckTHU: 高雄車站還額外包含兩棟出租大樓，以及做一半的高鐵。
→ dosoleil: 也不用特別取名第十一大 人家已經被包進十四項建設裡面
→ dosoleil: 了 而十四項裡不少都能爭第一大
→ ckTHU: 這類車站聯開只要有營業大樓都是幾十幾百億起跳 ex 雙星600
→ ckTHU: 要說也是那些台鐵精華地怎不自建收租養其他虧損路段呢
→ ckTHU: 跟高雄比較像的就南港，只看地上聯開 48 億
推 Feilong: 有些台中人就很奇怪，明明台北拿最多都不會比
→ Feilong: 卻一直跟高雄比
推 scitamehtam: 已經重南輕北好幾年了吧
噓 MCKJB4A: 94樓的tytt 打狗仔就是好笑，人家在講整體人口成長，硬要
→ MCKJB4A: 扯遊民，這樣精神勝利法有比較爽是不是？要講遊民北車也
→ MCKJB4A: 一堆啊！這樣你如果覺得可以自我安慰一下也不錯啦！哈哈
→ MCKJB4A: 哈哈哈
→ MCKJB4A: 高雄人口減少就算了，連車站都被遊民嫌棄到不願意去！哈
→ MCKJB4A: 哈哈哈哈
→ ckTHU: 現在版友是內建超能力，看 ID 就知道哪人嗎 ?
推 zhier: 就是說被遊民嫌棄好像也不錯
推 jack0216: 高鐵也是…北台中 台中人自己都不團結了
噓 tyytt: 台中車站沒啥投資結果遊民人數還是蹭蹭蹭的往上爬，不就說
→ tyytt: 明了根本跟啥投資失衡沒啥關係，就是有地方一直活在被害者
→ tyytt: 心態好像大家都欺負它一樣，想想也是蠻可憐的
→ ptk9811107: 106樓也是八卦仔
→ ckTHU: 比較好奇 scitamehtam 的重南輕北，是以參考哪些數據
→ TaoYPingS: 台中車站的蓋法真的是悲劇，這麼大的地，需要的空間卻
→ TaoYPingS: 都沒蓋出來，例如付費區廁所
推 una283: 台中站假日真的是塞爆
→ una283: 奉勸假日要在台中站上下車的旅客用區間轉乘
→ una283: 轉乘的時間絕對遠小於塞在車陣和站體的時間
推 tony121010: 台中蓋小一點也好，遊民不需要那麼大的房間
推 siowan135: 笑死 還沒完全完工，商店旅館都還沒招商急著嘴冷清
→ siowan135: 鐵路大街的動線真的不好，很多在外側的商店，屏東車站
→ siowan135: 真的比較好
推 ianqoo2000: 還招商勒，臺鐵自己當初都說，高鐵沒進來廠商投標意願
→ ianqoo2000: 不高了，高鐵宣布進來才好一些。
→ ianqoo2000: 不看那兩棟，地下的付費區外商店也很慘。
推 ctunuc9120: 臺中第三月台作用應該跟彰化一樣，經成追線往海線的
噓 dkfs789: 為什麼要拿台中跟中國城市比
推 aerowater: 新竹站你看看那鳥樣，高架地下化都沒錢
推 stallings: 只要能把新竹、北新竹、以及兩站間的軌道理乾淨
→ stallings: 我是不會反對大平台
推 atuf: 台鐵年報出來了嗎？怎麼確定台中第三
推 turndown4wat: 中央就沒有發展台中阿
噓 topper: 咋不去戰拿最多的台北呢？人賤就是這樣
→ rerun: 高雄是為遷都做超前部署
推 yuinghoooo: 人家是台灣的兒子 台中什麼咖