推 tonyian: 會嗎，高雄跟中國基建同類，需要靠基建才能抬頭挺胸，這 02/18 12:44
→ tonyian: 是民生必須 02/18 12:44
推 ultratimes: 鳳山周邊交通根本撐不起板橋的流量 02/18 13:14
推 ES699AP: 就愛打腫臉充胖子啊！ 02/18 13:21
推 yulun0909: 從TOD的角度來看，車站聯開大樓已是趨勢，有引入人流 02/18 13:21
→ yulun0909: 的效果。所以閣下會發現，不僅是鳳山，內壢站也將會有 02/18 13:21
→ yulun0909: 大樓。 02/18 13:21
→ journey1214: 內壢還好吧，內壢進出人次將近是鳳山的兩倍 02/18 13:27
→ Auslayer: 股道 月台 車站大廳所需量體最大就那樣 多的都是聯開 02/18 13:31
→ Auslayer: 車站用地大 都盡量聯開提高容積率 02/18 13:33
推 ianqoo2000: 人流量太好笑了，基本運量本來就不好看了，只有單一線 02/18 13:36
→ ianqoo2000: 路搞這麼大的聯開根本很不像話，招商也一再流標，非常 02/18 13:36
→ ianqoo2000: 難看的物件。 02/18 13:36
推 Sky77777777: 內壢人次這麼多應該要增停自強號才對 02/18 13:39
推 tom92186: 鳳山大到五甲都是鳳山 就問當初橘線怎麼不共構阿 02/18 13:40
→ zhier: 高雄車站沒啥意見 但鳳山確實不懂也不是什麼重要的站 到 02/18 13:44
→ zhier: 是鳳山居民一直以鳳山人口很多在喊 那附近的發展也不是很 02/18 13:44
→ zhier: 好 頂多就衛武營 02/18 13:44
推 stallings: 鳳山為什麼沒有南北向的捷運啊？沒搞頭嗎？ 02/18 13:54
推 AtDe: 高雄就是要最好的！！不然怎麼撐的起演唱會呢 02/18 13:58
推 TaiwanXDman: 鳳山南北向捷運就黃線啊 02/18 14:21
推 Kagami3421: 當初像萬華那樣預留聯開空間就好了 02/18 14:22
→ dosoleil: 周圍那種交通 東西向還不打通寧願做公園 02/18 14:31
→ enjoyyou: 沒板橋大吧 是比板橋高? 02/18 14:41
推 kh950104: 蓋那麼大結果沒捷運沒通真的很神奇 02/18 14:43
推 stallings: 喔喔，原來真的有南北向捷運 02/18 14:46
→ stallings: (我聽過黃線，但不知道他有經過鳳山) 02/18 14:46
→ stallings: 如果能早一點規劃，應該有機會做高鐵 / 捷運共站 02/18 14:46
→ stallings: (高鐵高火 / 鳳山二選一，不是都要) 02/18 14:46
推 ys45689: 沒共構捷運就真的差很多 02/18 14:51
推 stallings: 話說南樹林也是弄了一棟樓 02/18 14:54
→ stallings: 明明只是個通勤小站，幹嘛呢？真的不懂 02/18 14:54
→ stallings: 結果整棟幾乎都是閒置的 = = 02/18 14:54
→ qazxc312: 鳳山都是長程旅客吧，板橋都是通勤客 02/18 14:57
推 coffeemilk: 真的要連開，瑞芳站條件應該會比鳳山好很多，光九份金 02/18 15:19
→ coffeemilk: 瓜石，以及轉乘平溪線這些國外觀光客需求，瑞芳站搞連 02/18 15:19
→ coffeemilk: 開還蠻適合旅館和小商場進駐的 02/18 15:19
→ coffeemilk: 南樹林那個我也覺得有點多餘，好在量體不大，放個3、5 02/18 15:22
推 hinajian: 看當初規劃怎麼過的啊 02/18 15:22
→ coffeemilk: 0年看看對面有沒有做什麼工業區都市更新，當作廠辦辦 02/18 15:22
→ coffeemilk: 公區的上班族吃飯支援這樣，南樹林那個頂多就來一個統 02/18 15:23
→ coffeemilk: 一集團眾品牌進駐就沒了（小七+康是美+一個星巴克，頂 02/18 15:23
→ coffeemilk: 多多一個cold Stone) 02/18 15:23
→ lanew914817: 民主的車站 02/18 15:25
推 stallings: 南樹林大樓看起來只有一個店面 (在樓下) 02/18 15:29
→ stallings: 樓上的空間看起來就不像是能營業的地方 XD 02/18 15:29
→ stallings: 比較像辦公用的？ 02/18 15:29
推 coffeemilk: 鳳山站尷尬的是....只有台鐵一條，然後運量也....黃線 02/18 15:29
→ coffeemilk: 捷運沒有鳳山火車站的份，周遭被住宅填滿比較多，只西 02/18 15:29
→ coffeemilk: 北面有緊鄰的大潤發迪卡儂，周遭住宅貢獻的運量大概就 02/18 15:29
→ coffeemilk: 是現在看到的這樣，除非能有引進大量辦公空間或是引進 02/18 15:29
→ coffeemilk: 大量住宅的重劃區，不然鳳山站即使有人願意投標經營， 02/18 15:29
→ coffeemilk: 經營起來壓力也是很大，商場軌道運輸只有一條台鐵，運 02/18 15:29
→ coffeemilk: 量不大、連開大樓停車場車位比不上郊外一點的大型購物 02/18 15:30
→ coffeemilk: 商場，這些種種條件很嚴苛 02/18 15:30
→ coffeemilk: 南樹林二樓是什麼我也不知道，我只是單純看街景XD，如 02/18 15:31
→ coffeemilk: 果二樓是設備機房，那目前一樓有便利商店可能就是最好 02/18 15:31
→ coffeemilk: 成績了？ 02/18 15:31
→ stallings: 那個店面賣吃的應該是不錯，怎麼會沒人租？怪 02/18 15:32
推 coffeemilk: 我覺得隔壁樹林站比較有連開大一點的商場潛力，樹林站 02/18 15:39
→ coffeemilk: 周遭住宅多新樓多，中山路一段上也有小規模的辦公室， 02/18 15:39
→ coffeemilk: 樹林站可以做一個中型商場加辦公樓的組合開發 02/18 15:39
推 keita2277: 鳳山比板橋小很多，但的確只有TR 02/18 15:41
→ keita2277: 如果有鳳轉還好跟豐原一樣，但也沒有 02/18 15:42
→ iqeqicq: 新營：我也跟板橋鳳山豐原一樣曾是縣府所在地 02/18 15:45
推 TkUMan: 高雄捷運月台蓋六節，結果只有三車在跑，預估錯誤 02/18 16:03
→ TkUMan: 高雄車站原規劃四棟建物，結果現在只蓋兩棟，根本撐不起 02/18 16:03
噓 pedi: 又是不倫不類的比較，板橋站當年沒有TOD概念，只是個交通轉 02/18 16:06
→ pedi: 運場站，辦公空間規劃考量是以台鐵、鐵工、高鐵辦公室為主， 02/18 16:06
→ pedi: 樓下也閒置超過10年，因為旅客飲食購物需求才招來環球；鳳山 02/18 16:06
→ pedi: 則是TOD考量，希望把人流引過來，兩者出發點完全不同。唯一 02/18 16:06
→ pedi: 相同的就是台鐵永遠是先蓋好才思考怎麼招商，完全不考慮商業 02/18 16:06
→ pedi: 設施跟車站動線怎麼結合才適當，又不是給得標財團規劃空間， 02/18 16:06
→ pedi: 誘因自然也會下降 02/18 16:06
噓 weiyesyes: 先去研究一下TOD是什麼 02/18 16:07
噓 BFer: 要幾篇？ 02/18 16:39
推 cymtrex: 見不得南部好 02/18 17:32
推 MiaoXin: 第二段，萬一高鐵能進鳳山還真的不好說 02/18 17:41
→ zhier: 不要妄想了 鳳山沒可能有高鐵 02/18 17:48
噓 spiritman: 好像一直在發文… 02/18 18:17
噓 tyytt: 說規模堪比板橋站是沒去過板橋還是沒去過鳳山 02/18 19:53
→ geesegeese: 不會太扯 02/18 20:09
推 ultratimes: 說鳳山沒很大是還停留在剛地下化通車第一階段時期嗎？ 02/18 20:10
→ ultratimes: 不過我是覺得那個時期的鳳山站其實就很夠用了 02/18 20:10
→ ultratimes: 至少已經比舊站大 02/18 20:11
→ sweizhe: 心情不好?連發引戰文 02/18 20:22
推 CrossroadMEI: 人家喜歡聖家堂 02/18 20:42
→ CORSA: 鳳山的問題在鳳山站附近的居民與建物都有年歲了 而鳳山最近 02/18 21:20
→ CORSA: 的人口都往北文山與南五甲兩端集中 中間反而有點中空現象 02/18 21:21
→ CORSA: 這也是為何現在鳳山站運量會退化嚴重的原因 02/18 21:30
噓 franz10123: 以為來到 XX文化之旅 02/18 21:50
推 s026312345: 鳳山蓋得也比台南還大 02/18 22:51
→ s026312345: 實在不明白台南車站運量也很大，但車站規模就感覺非常 02/18 22:52
→ s026312345: 小 02/18 22:52
推 livingbear: 運量比雲林斗六還低結果蓋這麼大的站招商也沒人來包 02/18 22:53
→ ckTHU: 新的台南站含平面待車空間還不好說吧... 02/18 22:55
推 s026312345: 但鳳山還有蓋商業大樓，台南礙於古蹟就只能蓋個棚架 02/18 22:59
→ s026312345: 跟兩樓商業空間 02/18 22:59
→ s026312345: 除非是將來轉運站那塊有招租但也是要民間有著蓋 02/18 23:00
推 livingbear: 內壢光靠通勤人數就有鳳山兩倍了，而且車站還是在台一 02/18 23:02
→ livingbear: 線道旁 02/18 23:02
→ nucleargod: 跟通勤站比起來是挺大，但跟板橋比就差太多了吧？ 02/19 00:20
推 gm79227922: 不是台鐵要蓋的嗎 02/19 00:29
推 sleepyrat: 車站部分沒有很大 02/19 00:34
→ bailan: 樣吧？ 看起來很大的是上面後來蓋上去那個 02/19 00:52
推 Metro123Star: 要商場流量好應該是把閘門跟出口之間的通道全部塞 02/19 12:16
→ Metro123Star: 滿店面吧 松山板橋都是這樣 02/19 12:16
推 sleepyrat: 鳳山車站的閘門離出口很近，左右兩個櫃位就塞滿了。 02/19 12:53
推 coon182: 說真的鳳山那棟我還以為是靈骨塔 02/19 17:49
推 vespar: 同意 鳳山根本撐不起商場量體 改一改當社宅剛好. 02/19 20:07
→ ckTHU: 靈骨塔？披薩屋就不像嗎？ 02/19 20:25
噓 zj765523: 差多了,還有個學校因為新建板橋站而遷移 02/19 21:04
→ hicker: 該校遷移非因板橋新站 而是因為新台北縣/新北市政府大樓 02/19 23:56
推 sleepyrat: 鳳山車站的商場部分只有2~3樓，其餘空間大概都賺不到錢 02/20 01:08
→ agantw: 鳳山站對標的應該是松山站，左營站對標的則是板橋站 02/20 19:03
噓 dkfs789: 鳳山又不在台灣，管那麼多 02/21 00:12
推 ILOVEWADE: 捷運站沒在一起 02/21 16:17
推 atuf: 瑞芳有在蓋新站，但規模不會很大 02/21 18:59
推 cherry0804: 鳳山站尷尬的是它在高雄以東的屏東線上，然後不知道 02/21 23:27
→ cherry0804: 為什麼還沒有跟捷運相交，卻這麼大，與其說是板橋， 02/21 23:27
→ cherry0804: 我覺得比較像萬華 02/21 23:27
→ s6210603: 高鐵進鳳山根本一點意義都沒 02/22 11:33
噓 s6210603: 拿鳳山比板橋= =，一個只有台鐵，一個三鐵共構，還外加 02/22 11:37
→ s6210603: 環狀線 02/22 11:37
推 stallings: 萬華 XD 02/23 02:31
推 yuinghoooo: 已經兩篇在靠北高雄了 台中本來就孤兒 板橋也算失寵 03/23 22:07
→ yuinghoooo: 嗎？ 03/23 22:07