Re: [問題] 把鳳山站當板橋站蓋不會太扯？

[xy1904312 (NatsuNoHaya)]

※ 引述 《lawyer94 (背包客)》 之銘言：
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: 看了去年旅運，鳳山站旅運上下車平均僅5600人次，排名32，跟新豐或瑞芳車站差不多，
: 結果車站搞得這麼大，規模堪比板橋站，但板橋站的旅運是24000人次
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: 結果就是招商不利，這麼大的量體，也沒捷運人流，就算讓高鐵進鳳山也不好救吧？
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: 當初到底是怎麼評估的？把鳳山站當板橋站蓋不會太扯？
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鳳山的TOD規模根本大輸板橋

板橋有遷站做新版特區的大規模開發+板南線共構

鳳山就只是在原址蓋一棟商場而已

鳳山車站先天就腹地小、巷道多又沒主幹道

後天也沒要都更重劃，甚至連遠期路網的綠線都沒要經過


高雄市政府真有心要搞鳳山車站TOD

一開始就要跟台鐵協調遷站到肉品市場那邊

腹地大能搞重劃區，而且綠線預計通過


來不及搞遷站

至少在地下化施工時就要同步徵收民宅做開發

而不是像現在突然想到要蓋商場就大撒幣蓋商場

周遭也沒搞配套建設

市府既不規劃特區、也不拉捷運過去

只會關心衛武營，好像鳳山車站招不到商是台鐵自己的事

這樣鳳山車站怎麼能不沒落呢？

正義車站旅運量超越鳳山車站指日可待

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推 tonyian: 高雄有心靈上的需要，懂得就不會一直爭辯這問題了，就跟
→ tonyian: 小孩跟手足搶資源，不是因為需要，而是是不想要對方拿到
→ tonyian: 而已，懂得就不會糾結為何蓋出這樣的產物
噓 zhier: 這些東西本來就是台鐵自己要搞的  到底干高雄市府啥事
→ xy1904312: 台鐵要幫市府劃捷運搞徵收？
推 amnotu: 你看看高雄市一堆小丑 有可能選出這種有遠見的人嗎
推 usercode: 臺鐵自己要搞那高市府跟臺鐵要臨港線的地要不要付錢？
→ usercode: 如果全都臺鐵自己決定那各縣市就不要出來靠北立體化，
→ usercode: 自己蓋陸橋蓋地下道很難
→ Hfy0920: 台鐵位階要搞什麼 他只能被動接收中央地方和鐵道局搞出來
→ Hfy0920: 的東西
→ souall: 明明都是鐵道局跟政客
推 zx246800tw: 鐵道局該公司化了吧？
推 dostey: 鐵道局超高比例是台鐵混不下去過去的 台鐵素質已很爛了 鐵
→ ckTHU: 心靈上的需要說白了就拿區域軌道全國人均水位，拿兩倍的是?
→ ckTHU: 都當瞎了吧。
推 timmyhsu2: 確實當板橋站在蓋啊，板橋車站蓋好後十幾年商場才開業
→ timmyhsu2: ，結果還有人把板橋站講的好成功一樣，也不想想空了十
→ timmyhsu2: 幾年
→ zj765523: 原台鐵板橋站旅客被新埔站吸走超多
→ sleepyrat: 鳳山車站的商場部分只有2~3樓，其餘空間大概都賺不到錢
推 MiaoXin: 所以蓋就對了，該發展的時候就會發展
推 Hurricaneger: 板橋站不是也邊緣很久才有店家願意進駐，當年新站
→ Hurricaneger: 一下車也感到一絲絲的涼意…
→ ciswww: https://www.shoppingdesign.com.tw/post/view/10545
→ ciswww: 鳳山這個規劃，高樓層根本沒打算用來賺錢吧...
→ hinajian: 如果之前就沒有很熱鬧的話，哪來沒落的問題
推 hinajian: https://tinyurl.com/235x52kp 2009街景
→ hinajian: 不曉得有沒有在地人能出來講一下前後的比較？
推 countryair: 所以鳳山站樓上本來是有要給什麼單位進駐嗎？
→ siowan135: 好多人忘記板橋多荒涼了
推 cherry0804: 明明都曾是縣治 台北縣跟高雄縣的縣治車站卻是兩種不
→ cherry0804: 同的結果…
→ ckTHU: 中南部又沒有中央機關外溢各種升天的優勢。看其他縣治就知
推 keita2277: 豐原：
噓 neksa602: 板橋站十幾年前沒有環球的時候長什麼樣子大家都忘了
推 wcc960: 鳳山不清楚，板橋站還在地上的時代倒是蠻熱鬧的
→ wcc960: 若無像樣業者進駐，當年連台北站都是個慘字