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台灣最荒涼高鐵站出爐!苗栗、雲林都贏它 記者張嘉哲/綜合報導 2025-02-21 09:55:22 ▲台灣高鐵近年慢慢成為許多民眾南北往來、出門旅遊的交通運輸工具首選,因為快速節 省時間,讓乘客數量越來越多!(圖/台灣高鐵臉書) 台灣高鐵近年慢慢成為許多民眾南北往來、出門旅遊的交通運輸工具首選,因為快速節省 時間,讓乘客數量越來越多! 而交通部日前公布最新統計數據,2024年一整年搭乘高鐵的人有7825萬483人次,創下史 上最高紀錄。而其中彰化站再度排名墊底,是全台唯一進出站都沒破百萬的高鐵站,又在 社群引起討論,被稱為是「浪費錢、最荒涼的高鐵站。」 根據交通部近日公布最新數據,2024年一共有7825萬483人次搭乘高鐵,比2023年成長將 近7%,是營運18年以來的新高,其中三鐵共構的台北站進出站旅客分別是1639萬4564人次 、1695萬9847人次,是高鐵12站當中最廣為人使用的站別。 而第二名及第三名,則分別是台中站(進站1323萬7966人次、出站1323萬7450人次)、高 雄左營站(進站1046萬6056人次、出站1043萬2636人次),值得注意的是,這是高雄首次 進出站突破千萬人次,去年高雄觀光成績優越,遊客搭高鐵出遊的比例著實提高。 ▲高鐵2024年一共載客7825萬483人次,創下史上最高紀錄,其中台北站是運量冠軍,進 出站人次就突破3300萬人。(圖/NOWnews資料照) 台灣最荒涼高鐵站出爐!苗栗、雲林都贏它 那麼有熱門車站,肯定會有相對運量較低的車站,根據統計,彰化站、雲林站以及苗栗站 是全台旅客量最少的3站,苗栗站2024年進出站人數分別為118萬1343人次、119萬9067人 次,比2023年成長8%;雲林站2024年進出站人數分別為170萬2393人次、171萬408人次, 比2023年成長9%。 其中彰化站進出站旅客量分別只有89萬3055人次、89萬8885人次,不僅是墊底的站別,同 時也是12座高鐵站唯一進出站人次沒破百萬的車站,即便比2023年成長7%,但其他站別也 同樣在成長,彰化站仍然無法擺脫「最荒涼高鐵站」封號。 ▲彰化高鐵站成為2024年運量最低的高鐵站,全年總進出站人數都沒有破百萬,仍然無法 擺脫最荒涼高鐵站封號。(圖/彰化縣政府提供) 彰化高鐵站被認是最廢高鐵站!在地人不搭、遭嫌浪費錢原因曝 那麼彰化高鐵站為什麼長期搭乘人潮少,就連在地人都不會搭乘? 其最大的原因就是「地理位置」的關係,彰化高鐵站的選址是位於彰化縣田中鎮,是位於 南彰化的位置,而尷尬的是,台中烏日高鐵站的位置靠近北彰化地區,因此北彰化的民眾 如果要搭高鐵會直接到台中高鐵站搭,並不會往下移動到彰化站搭乘。 《NOWnews》記者實際打開Google Map查詢,以彰化縣三大人口最多地區來看,包括「彰 化市」、「員林市」、「和美鎮」來預估距離,這三處要前往彰化高鐵站的距離依序是44 分鐘、19分鐘及53分鐘;而如果是要前往台中高鐵站依序是17分鐘、36分鐘及29分鐘, 了員林距離彰化高鐵站較近之外,另外兩地都是距離台中高鐵站較近。 ▲彰化高鐵站最尷尬的就是「地理位置」,因為位於南彰化地區,導致北彰化的民眾要搭 高鐵都會前往台中高鐵站。(圖/彰化縣政府提供) 那麼南彰化人沒在使用高鐵站嗎? 答案是肯定有的,但因為南彰化地區許多鄉鎮人口數都只有2萬、3萬人,對比一個彰化市 就有22萬人、和美鎮8萬7509人來說,彰化高鐵站的實用度瞬間大幅度下降,才會常常被 砲轟是浪費錢、連在地人都不搭的高鐵站。 https://www.nownews.com/news/6649663?utm_source=facebook&utm_medium=nn&utm_cam paign=p_38LW06GLY4 https://i.imgur.com/4Cupc9x.jpeg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.206.150 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1740218858.A.C83.html
a198530: 墊底文常常發,請記者發稿前採訪卓前縣長好嗎 02/22 18:10
Tschaikovsky: 這個快成月經文了…但和卓有什麼關係?民88年就已 02/22 18:28
Tschaikovsky: 經選好址了 02/22 18:28
Tschaikovsky: https://i.imgur.com/epq3Lkt.jpeg 02/22 18:28
forestsea722: 好奇,選田中,跟蕭X田有關嗎? 02/22 18:35
ciswww: 高鐵早期興建計畫並未在彰化縣內設站,社頭鄉長蕭景田二年 02/22 19:06
ciswww: 前曾為此率鄉民北上陳情,抗議高鐵只穿過彰化縣卻不設站, 02/22 19:06
ciswww: 「不下雞蛋只拉屎」。【1995-04-27/聯合報】 02/22 19:07
ciswww: 1995年站址評估作業中,彰化站另有溪洲方案(台糖土地) 02/22 19:10
stallings: nownews 是最廢的媒體 (加個之一好了 XD) 02/22 20:16
stallings: 這種無聊的舊聞到底要發幾次 一堆低能媒體 02/22 20:18
eugene0315: 這種新聞每年都會洗 看到都膩了 02/22 21:55
eugene0315: 高鐵經過彰化縣的地方不是山上就是農地 不然記者自己 02/22 21:56
eugene0315: 去看地圖哪裡還能蓋啊 02/22 21:56
Howard61313: 說不定記者覺得這站根本不該蓋 02/22 22:00
Howard61313: 如果是這樣的話他就懶得去找那裡能蓋了 02/22 22:00
stallings: 本來就不用,有雲林站就好 02/22 22:04
selfhu: 一開始沒這三站是正確的 02/22 22:26
una283: 本來當初就該北台中配彰化才有意義 02/22 22:34
una283: 從北來的旅客不用多走一段轉乘 02/22 22:36
kzmzdbrwsk: 舊聞不推 但1995年溪州方案是什麼意思? 02/22 22:42
kzmzdbrwsk: 如果有溪州方案 會不會根本是彰化最南端和北雲林共用 02/22 22:42
ciswww: 你查一下溪州公園,那就台糖土地,雲林站會另外設 02/22 23:47
marathons: 到處轉貼新聞洗文. 02/23 02:35
MiaoXin: 新聞引戰 02/23 07:24
mstar: 當年幾個縣長嗆不設站就不讓高鐵蓋,雲林還叫高鐵飛過縣境 02/23 13:00
stallings: 設站沒問題啦,又沒保證建多大 02/23 13:25
stallings: 弄個月台,兩支樓梯,一個棚子,幾個售票亭 02/23 13:25
stallings: 收工。XD 02/23 13:25
stallings: 一天 4 班意思意思一下 02/23 13:26
Retangle: 雲林是真的好險有蓋 當地人也很買單 02/23 13:42
Retangle: 苗栗是明明位置很好還有台鐵 但就是很慘 02/23 13:43
ciswww: 結果苗彰雲三站的站房還是用料很好 02/23 14:12
trtc: 雲彰苗蓋得很漂亮,各有各的特色,不像某兩站外型幾乎一模一 02/23 17:04
trtc: 樣的 02/23 17:04
lukeshih: 然後,再多花錢蓋支線,真的是錢太多! 02/23 18:17
hune: 高鐵田中站缺點就是彰化人去台中高鐵反而較近,而南投人則是 02/23 23:58
hune: 八卦山擋著無法過去一樣跑台中高鐵 02/23 23:58
king9122: 彰化當初沒考慮蓋員林嗎,提前從八卦山脈出來,站點落在 02/24 23:47
king9122: 員林東側,離彰化市近,左鄰溪湖右鄰草屯,也不用在社頭 02/24 23:49
king9122: 那邊繞一個那麼大的彎。 02/24 23:49
king9122: 虎尾的話,那邊位置真的很棒,剛好在雲林的中心點 02/24 23:52
eugene0315: 提前離開八卦山=要大量徵收民地 彰化八卦山側的居民 02/25 09:42
eugene0315: 量並不低 考慮時空背景加上政府想壓低建設必定考慮國 02/25 09:42
eugene0315: 有地優先的前提下 離開八卦山並不會是政府的優先考量 02/25 09:42
eugene0315: 而且當時的彰化縣人口還在上升期 政府也有可能會認 02/25 09:42
eugene0315: 為田中搞開發確實比較有利益 不過以後來的現實來說的 02/25 09:42
eugene0315: 確是失敗了 02/25 09:42
Latoon: 老實說台中蓋在烏日,導致彰化不管改哪都很尷尬 02/25 20:11
iqeqicq: 高鐵設站當時是以省轄市角度選址的 02/26 21:18
iqeqicq: 沒有想到後來發生的縣市合併升級直轄市 02/26 21:18
iqeqicq: 例如臺中、臺南、高雄 02/26 21:18
mattc123456c: 民國80年代當時可沒有縣市合併升等的情況 02/26 21:46
yuinghoooo: 北台中才該設站才對 03/23 22:01