[情報] JR東海發表M10新型試驗車

作者hn9480412 (ilinker)

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標題[情報] JR東海發表M10新型試驗車

時間Sat Feb 22 21:30:58 2025

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/nws004218.pdf 主要是配合中央新幹線L0系所新造的試驗車，但只造一節中間車。可與原始和改進後的L0 系連結試驗與現有L0系相比，使用再生鋁合金製造，除了重新設計車體表面之外，同時針對轉向架的蒙皮做出改進以降低行進時的空氣阻力。(如果採16節編組行駛的話可降低1%的空氣阻力) https://i.imgur.com/PnMcN6k.png 以往使用的超導磁石需要使用液態氮和液化氦來冷卻至-269度，M10所採用的是高溫超導磁石只需要冷卻至-255度。也不需要使用液態氮和液化氦來進行冷卻以降低成本 https://i.imgur.com/p5RlEgO.png 新造的M10中間車外觀初期不做大量的塗裝彩繪以呈現未來感，同時也公布內裝構想圖 https://i.imgur.com/v5zCycw.png https://i.imgur.com/tgQxqno.png 新造試驗車為日立與日本車輛設計，由日立製造。預計今年夏季就會開始投入試驗 --

推 FrostGZ : 崩 08/10 22:22

推 pokemon1318 : 不 08/10 22:22

推 a123453906 : 應 08/10 22:23

推 c52chungyuny: 求你們停了好嗎 08/10 22:24

-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1740231061.A.8AF.html

→ NCC1305: 窗子愈做愈小...乾脆側牆裝螢幕顯示外景不要開窗好了 02/22 21:37

※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 02/22/2025 21:39:09

→ NCC1305: 歐洲開發高速車輛倒還是能維持大窗構造 02/22 21:38

→ Stan6003: 沒辦法輕量化+強度窗戶就是會小 02/22 21:38

→ Stan6003: 車內倒是越來越有營運車輛的感覺 02/22 21:39

推 sj4: 跟一開始的樣子差越來越多了 02/22 21:58

推 tiesto06202: 川勝表示不開心 02/22 21:59

推 Retangle: 反正磁浮都在隧道跟地下 02/22 23:16

推 tiesto06202: 磁浮、北陸新大阪、北海道札幌隧道佔多數，沒得看風 02/23 01:18

→ tiesto06202: 景 02/23 01:18

推 tmpss90187: 要輕又要強度只能不開窗或787那種變色技術吧 02/23 01:45

→ MiaoXin: 反正開那麼快也看不到幾秒風景（誤 02/23 07:24

推 Daniel104: 窗戶改成螢幕，窗景同步就好了？ 02/23 07:37

推 episode666: 窗戶改螢幕播啥風景，放廣告貼補收入還比較實際 02/23 08:53

→ metalfinally: 關節轉向架，車箱結構類似Talgo無動力車箱 02/23 09:26

→ metalfinally: 不過新聞稿只說改良後的高溫超導石不需要液態氦 02/23 09:30

→ metalfinally: 液態氮則是沒提到 02/23 09:30

推 macings: 歐系Transrapid近年都沒有新的試驗列車ㄌㄅ 02/23 11:26

推 Metro123Star: 液態氮應該不算太貴的東西 02/24 11:00