噓 temu2035: 不要腦補 03/04 17:15
推 miname: 只開前門要怎麼逃票？ 03/04 17:16
推 goran: 大哥，文字是這個意思嗎 03/04 17:41
→ hmt17: ワンマン列車 03/04 17:45
→ a88152660: 車長和司機要歸同一個單位管 如果都能做會方便調度吧 03/04 17:49
→ Stan6003: 你的中文… 03/04 17:56
推 journey1214: 要解決逃票問題就是要修法，調高逃票罰則，罰個10倍 03/04 18:01
→ journey1214: 就很有感了 03/04 18:01
推 twayabean: 是不是啥啥白川的圖來的（ 03/04 18:07
推 babosa633: 集集線 03/04 18:09
噓 liweihau: 是這個意思嗎 03/04 18:21
→ hicker: 這沒說要一人乘務吧....應該是車掌跟司機工作可互換的意思 03/04 18:37
→ hicker: 但要說機務運務合併....好像也有點想太多 03/04 18:40
推 qaz2334438: 車長跟司機同單位確實比較好管理 03/04 19:15
推 garyihu: 目前從業司機員招考也不用一定要有機務相關知識 03/04 19:32
→ garyihu: 不知未來司機員的部分會不會往運務方向整併 03/04 19:32
噓 Arodz: 無可能 03/04 22:58
推 austin0353: 都是乘務員，不要分那麼細，修車就交給專業（？）的 03/05 00:43
噓 sinclaireche: 單人乘務收票有兩種 信用乘車可以四輛編成 03/05 10:59
噓 Apoohhnahna: 沒你的局了w 03/05 12:55
→ aak3147: 司機淘汰就當副站長？ 03/05 15:02
→ stallings: 司機還是專心開車就好 03/05 15:06
→ a88152660: 可能站務體系就直接內升吧 反正可預見的未來流動率應該 03/05 15:46
→ a88152660: 也不會太高 老的都退了 03/05 15:46
推 splong: 不要說不可能，真要搞會從平日離峰區間車/快車開始 03/05 16:20
推 M990034: 機運車勤整併成一個車務部，變成Crew 03/06 01:24
→ CORSA: 是要朝客運看齊嗎?!司機兼檢票與售票?! 03/06 02:21
→ pwseki206: JR九州還挺常ワンマン運転，就連優等列車也是。OK吧? 03/06 11:37
推 austin0353: 去程車長，回程司機，突發狀況還能互相支援 03/07 03:30
推 drcula: 支線省人力，本線有支援，人力運用的彈性也比較大，不過 03/07 18:28
→ drcula: 這也要等從業司機員招起來才會搞吧 03/07 18:28