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原始標題 基層憂「四輪三班制」收入減 台鐵:須勞資協商 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4974508 發表日期2025/03/09 17:59 全文完整內容 〔記者蔡昀容/台北報導〕交通部2月訪談台鐵公司員工時,問起「四輪三班」制,引起 基層擔憂,現有人力不足情況下,重新推動「四輪三班」將稀釋第一線服務人力,交班時 間點成問題,員工實際收入也會大減。台鐵表示,改變工時班制須經勞資協商才能實施, 目前仍在討論。 台鐵員工因應職務適用不同排班制度,其中一種為「三班制」,以12小時為一班,上班12 小時之後,接續休息24小時。三班制以運務單位人員為大宗,例如正副站長、站務人員等 ;也有部分行控單位、機務段、工務段人員因職務特性採行三班制。 少了加班費收入 台鐵曾經規劃「四輪三班」制,以8小時為一班,由4組人馬輪值日班、小夜、大夜,確保 員工免加班且週休二日。但少了加班費,員工每月恐減少6000至1萬1000元不等收入,引 起基層及工會強烈反彈。 交通部2月派員訪查台鐵公司中區營運處,訪談員工時問起「四輪三班」,在台鐵基層社 群傳開,引起熱議。有員工質疑,台鐵起薪才3萬6000元,薪水並不高,若推四輪三班, 少了加班費,更沒人要做;也有人持不同看法,若台鐵能進一步補足人力,就支持四輪三 班制。 台鐵產業工會秘書長朱智宇表示,行政院2018年核定新增的2818人員額,只能補足既有三 班制人力,不足以負荷四輪三班;此外,四輪三班制的交班時間可能落在午夜前後,許多 搭乘火車上下班的員工,恐要開車或提早到辦公地點,形成額外成本。 朱智宇認為,若硬推四輪三班,將現有人力再切分成4組人馬,只會讓同時段的值班人力 更少,對乘客來說,第一線服務品質恐會下降;對台鐵員工來說,雖然留在崗位時間縮短 ,工作更忙更累,實際月收還減少。 台鐵企業工會理事長童世哲表示,交通部2月的訪談,只是要了解現場情況;依照目前人 力,不足以推動四輪三班制,如要重啟討論,依據團體協約必須與企業工會協調,企工目 前未收到相關訊息。 台鐵公司則回應,有關改變工時及班制需工時及勞資協商,目前仍在討論,且需勞資協商 完成才會實施。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.222.205 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1741535881.A.A7A.html
tchialen: 說血汗的都跑走了 03/10 00:09
yodayo: 先找到人來輪再說吧 03/10 02:52
geesegeese: 公務員心態來了,學郵局周休二日算了 03/10 06:47
pcepan: 製造業這樣很久了 03/10 07:03
kutkin: 薪水多的想賺錢 薪水少的想休息 03/10 07:12
kutkin: 老鳥不願意退讓 那就繼續爛下去 03/10 07:13
kutkin: 沒有通勤車可搭是什麼理由... 03/10 07:14
azcooper: 董總小漲40% 員工酌減11k 03/10 07:16
ultratimes: 加班費沒加班就沒有,不是很正常? 03/10 07:23
weivvv: 快點考走比較實在 03/10 07:29
start0917: B班都沒人想輪了還想多找一個湊夜班 03/10 07:54
start0917: 學學高鐵怎麼排班公平點 03/10 07:55
babosa633: 小心氣功把員工賣掉 03/10 08:53
TaoYPingS: 有種直接改啊,哪來人三班輪 03/10 09:46
temu2035: 不會沒人啦,運務人最多了 03/10 10:26
LienFong: 珍惜生命,遠離便當公司! 03/10 10:37
ttnakafzcm: 沒通勤車確實是問題啊不然呢 現在一堆拿得出證明不能 03/10 11:24
ttnakafzcm: 大夜班的怎麼弄出第四組人 別搞笑了好嗎 03/10 11:24
badpat: 周休2日才是正常的,錢少是公司給的少。 03/10 12:04
M990034: 說高鐵排班公平的我看是不懂哦xD 03/10 12:11
temu2035: 排班沒有公平的啦,沒出過社會喔 03/10 12:13
ultratimes: 排班符合勞基法就行了,要啥公平? 03/10 12:35
babosa633: 四輪三班硬推的話,最可行的方式就是另外招募大夜組, 03/10 12:37
babosa633: 看是要歸在車站還是段本部到各站替班都可以,招不到人 03/10 12:37
babosa633: 就增加大夜津貼招人,既有員工內轉到大夜組也可領大夜 03/10 12:37
babosa633: 津貼,一次大夜至少要加500,一個月排10個大夜就加5000 03/10 12:37
babosa633: 高鐵的人力真的很充足,剪收同時一堆人真的是人海戰術 03/10 12:40
babosa633: ,要學高鐵就要全部都學,不是只學班制、壓榨人數到只 03/10 12:40
babosa633: 留一人在剪收,那豈不就是狗官自助餐 03/10 12:40
babosa633: 還有,高鐵的保全替代部分站員功能也可以借鏡 03/10 12:44
babosa633: 還是說考察都是考假的?純旅遊心得就寫妖獸讚? 03/10 12:44
babosa633: 四輪三班不能淪為美其名一例一休關懷員工,實則連上五 03/10 12:47
babosa633: 天大夜接休息兩天的血汗作息,用三班制原有人數不補人 03/10 12:47
babosa633: 縮減窗口成四輪三班加重負荷 03/10 12:47
smilekekeke: 副站長/車長本來已經請不到假了,實施後是要直接放空 03/10 13:05
smilekekeke: 城? 03/10 13:05
bernic: 四班三輪多招聘的人花的錢會把加班費給的少? 是要擴大負 03/10 13:24
bernic: 債的嗎? 03/10 13:24
babosa633: 很有可能不會多招人,用原有人力減少崗位人數四輪三班 03/10 14:10
kenliu100: 我以為加班是不幸,原來加班很幸福?(? 03/10 14:39
ihakkanet: 快改吧現在車長無法請假 03/10 15:20
ciplu: 又是加班賺錢論,台灣底薪太低了 03/10 15:37
a88152660: 已經躺平的沒啥意見 十二小太長了 每次回家都怕疲勞駕 03/10 15:52
a88152660: 駛會出事 週休二日至少我第一天補眠第二天還能出門 03/10 15:52
alexj: 日班12小時真的辛苦,夜班12小時,不知道多少運務的在睡www 03/10 19:02
austin0353: 先從基層營運人員改起,關鍵人力的部分則維持啊!連續 03/10 20:46
austin0353: 上班十二小時後面四小時的累度總和不下於前面的八小時 03/10 20:46
austin0353: ,法定休息時間一般也在待命無法真正放鬆 03/10 20:46
austin0353: 有些日班業務量感覺可以到夜班的三倍,最該切開,但夜 03/10 20:52
austin0353: 班能休息待命對於無法輕鬆入睡的人來說也不算是好福利 03/10 20:52
a88152660: 都會輪流去睡啊 又沒事在那滑手機有比較高尚嗎= = 03/10 20:54
a88152660: 大概也是睡個三四個小時 真的有事要處理也是挖你起來沒 03/10 20:55
a88152660: 在客氣的 03/10 20:55
spy9527: 讓三班的少領1萬他不跟你拼命才怪,晚上又不是不能睡 03/10 21:36
a88152660: 能不能睡也不是重點 有時裡面在睡外面工程車吵整夜根本 03/10 21:54
a88152660: 不算有休息 你讓我選我寧願錢少一點天天回家睡覺 03/10 21:55
babosa633: 腳麻的、有家庭的跑不掉 03/10 22:27
zxcc79: 某樓故意忽視工時挪移,又一個甲上帝 03/10 22:47
amilus8250: 製造業一直都是靠加班、輪班才有錢賺 03/11 16:56
MiaoXin: 樓上說的很對,所以大家直接不生小孩避免階級複製 03/12 06:33