作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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標題[新聞][外鐵] 大阪世博會場連外鐵路一度停擺
時間Wed Apr 23 23:55:59 2025
原始標題
大阪世博會場連外鐵路一度停擺 4000人滯留車站
新聞網址
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202504230125.aspx
發表日期
2025/4/23 12:54（4/23 14:13 更新）
全文完整內容
（中央社東京23日綜合外電報導）日本大阪地下鐵中央線連接2025年世界博覽會（大阪關
西世博）會場所在地與大阪市中心，昨晚因為車輛故障，列車停擺約1小時，造成約4000
人一度滯留距離會場最近的夢洲站。
「讀賣新聞」報導，這是大阪關西世博4月13日開幕之後，中央線首度停駛。
「每日新聞」報導，這屆世博會的會場位在大阪市此花區的人工島「夢洲」，而大阪地下
鐵中央線是唯一直通夢洲的鐵路。
大阪地下鐵公司（正式名稱為大阪市高速電氣軌道公司）說明，1班開往夢洲的普通列車
昨晚駛入大阪港站月台之際，突然在停車位置約10公尺前停止，後來這班列車停駛，且被
移動到車庫。中央線長田站到夢洲站全線因而停駛，直到當晚10時25分左右復駛。
大阪關西世博的營運單位「日本國際博覽會協會」（簡稱萬博協會）表示，世博會場晚上
10時結束營業，離場欲返家的民眾與世博的工作人員約4000人，一度滯留夢洲站。
萬博協會在當晚9時50分左右接獲此事，並在會場內廣播告知狀況，不過並未開放會場讓
民眾等待。
萬博協會的相關業務負責人今天在記者會說明「當時也受到下雨影響，掌握鐵路停駛的階
段時，會場幾乎已沒有遊客」。
此外，關於調度接駁車因應這個選項，這名負責人解釋「要載運4000人，必須動用約100
輛巴士，無法立即準備。而且要引導為數眾多的滯留民眾到搭車處，從防止踩踏的觀點來
看，風險相當高」。
「每日新聞」指出，此事也凸顯以人工島當作會場的大阪關西世博，遇到災害或突發狀況
時的交通課題。萬博協會表示，未來將與大阪地鐵公司共同評估因應對策。（譯者：楊惟
敬/核稿：徐睿承）1140423
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推 birdy590: 完整配套應該要有南北兩條路線進夢洲 只是大阪$$$不夠 04/24 00:19
→ birdy590: 這段南路線也前也是休止狀態, 還是因為世博才復活搶建 04/24 00:20
推 tiesto06202: 這事情鬧到大阪知事出來開記者會道歉還承諾改善 04/24 01:40
推 rdu20159: 越來越有柯南新劇場版的感覺了 04/24 08:10
推 a206471: 京阪：幹嘛看我，沒錢啦 04/24 08:13
推 MiaoXin: 可以問看看關西機場的經驗 @@ 04/24 08:32
→ omkizo: 要兩條地鐵錢太多是不是 04/24 09:20
→ birdy590: 實際上是一條線, 只是北段仍然是滿滿的問號 04/24 09:28
推 saikyoci: 兩條線是要世博結束後虧損虧死嗎？ 04/24 09:52
→ saikyoci: （望向愛知慢速磁浮線 04/24 09:53
推 hyscout: 世博會結束後夢洲要蓋賭場渡假村 應該是不會虧死 04/24 10:03
推 k2541398: 但jr櫻島線 也在隔壁 加上又是傳統鐵路 照理說成本不高 04/24 12:41
→ k2541398: 也方便啊 怎麼不當初也順便蓋 04/24 12:41
推 tiesto06202: 夢洲地理位置超鳥，萬博結束後一定變蚊子館蚊子地區 04/24 12:47
→ tiesto06202: ，債留子孫 04/24 12:47
推 Retangle: 夢洲不是要開賭場 04/24 15:04
推 birdy590: 京阪就一直按兵不動啊~ 渡假村變數還太多 04/24 16:12
→ birdy590: 之前的想法是中之島-九條, 然後可以從祇園四條直通夢洲 04/24 16:24
推 Stan6003: 中之島線現在都很慘了 應該不會沒事自找麻煩啦 04/24 16:42
推 tmpss90187: 要到愛知那等級還是有難度啦人口基數差太多了 04/24 19:45
推 wcc960: 夢洲賭場剛好今天動工(1期) 現萬博會場是2期 04/24 21:52