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作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 台鐵斥1.5億造「升降纜繩」月台門防落軌
時間Fri Apr 25 18:25:36 2025
台鐵斥1.5億造「升降纜繩」月台門防落軌 明年3月高雄啟用 16:10 2025/04/24 中時 蔡明亘 https://i.imgur.com/x91oTtp.jpeg 台鐵公司斥資近1.5億元，於高雄車站設置全台首處升降式纜繩月台門。（蔡明亘攝） 台鐵斥1.5億造「升降纜繩」月台門防落軌，明年3月高雄啟用。 台鐵落軌事故頻傳，經統計每年平均10件落軌與20件意外落軌。 台鐵公司斥資近1.5億元，於高雄車站設置全台首處「升降式纜繩月台門」，全長300公尺 。 台鐵公司表示，預計明年3月啟用，同步提出中長程計畫，並依多種因素評估於其他車站 陸續設置。 https://i.imgur.com/mastEqK.jpeg 升降式纜繩月台門設有安全保護機制，未釋壓前民眾難抬起。（蔡明亘攝） 台鐵公司總經理馮輝昇指出，2023年起評估設月台門，台鐵車型多，停靠月台和開門方式 都不同，考量高雄車站有14種車型會通過，擇定在此試辦升降式纜繩月台門，去年11月發 包，現正展示第一個20公尺的單元，後續預計在第2月台B側設置300公尺長的月台門。 根據台鐵規畫，試辦計畫預計今年12月底前完成安裝，同步制定相關管理規範，估明年3 月完成運轉檢測上路服務，總經費近1.5億元。 廠商說明，月台門具耐衝擊性，可承受電動輪椅約200公斤時速6公里衝撞，若是一般民眾 撞上，則會反彈，且纜繩具有不易攀爬、不易抬起特性，可達防護效果。 不過若發生緊急情況，月台門設有控制盤，按鈕釋壓後，民眾單手就可以抬起纜繩，屆時 列車進站停好車後，月台門才會上抬，若乘客太靠近月台門，也有偵測系統會發出警示音 。 馮輝昇提到，試辦之後，最快明年提出月台門中長程計畫，預計在北中南擇定車站再試辦 ，須評估包括乘客量、事故量、通過車種、車站環境等。 對於經費使用，馮也說，因為是全台第一次試辦，所有都是客製化，所以金額較高，後續 確定規範後，大量安裝，價格就會下降，也盼日後能提高國產比例。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250424003684-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.223.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1745576738.A.73D.html
推 roger1118day: 這個只能防不小心，不能防故意，看看近幾年台鐵、北 04/25 18:55
→ roger1118day: 捷鮪魚事故不小心的佔比是多少 04/25 18:55
推 turndown4wat: 300公尺長的月台門 總經費近1.5億元 04/25 19:03
→ Ron51320: 先猜故障率太高，之後棄用 04/25 19:06
推 liweihau: https://i.imgur.com/4hDzF0N.jpeg 04/25 19:27
→ liweihau: 如果車門開到柱子正前面怎麼辦 04/25 19:28
→ darvish072: 隨便，反正我們的政府很有錢 04/25 19:37
→ ultratimes: 那前面還是有位置，就算停在柱子前面還是下得了車 04/25 19:40
推 yesonline: 資拓宏宇纜繩式月台門 04/25 19:49
噓 tt1034: 日本那邊弄也要400公尺五億日幣（不含測試費用），這東西 04/25 21:14
→ tt1034: 價格就是這樣，要趁機酸前先做功課 04/25 21:14
→ tt1034: https://i.imgur.com/WVQ05BK.jpeg 04/25 21:14
→ AIRWAY1021: 日本的是三座月台的經費... 04/25 21:47
→ coon182: 10樓糗了 04/25 21:50
→ jk189: https://i.imgur.com/H94Qe4i.jpeg 04/25 21:57
推 zx246800tw: http://i.imgur.com/Mdicuny.jpg 04/25 22:12
推 tyytt: 又醜又土炮感 04/25 22:33
推 chocoball: 中國有只有3繩版的 yt看到過 04/25 22:37
推 ThrivinIvory: 又貴又醜笑死 04/25 22:43
推 busgoer: 我比較關心如果發生故障，是像怪手挖斗預設升起來，還是 04/25 22:52
→ busgoer: 像台中站鐵捲門那樣降下去變路障 04/25 22:52
推 akeji: 那麼貴，比起處理鮪魚的費用還貴，那還是處理鮪魚就好了。 04/25 23:08
→ akeji: 這可是兩組太魯閣之光的價格 04/25 23:08
推 akeji: 月台門費用可以認列配合政策因素吧？ 04/25 23:11
推 s1an: 對岸版本 https://i.imgur.com/BDTwned.jpeg 04/26 01:55
推 Richun: 這東西沒量產的情況下不可能便宜，前期實驗都貴到哭。 04/26 02:59
→ Richun: 但我不解的是為什麼放高雄站而不是美術館站？每級列車都停 04/26 03:01
→ Richun: 的車站做月台門是真的只打算防被擠下去嗎？ 04/26 03:02
推 JHENGKUNLIN: 美術館站只停區間車放這種幹嘛 要放就是捷運那種就 04/26 06:52
→ JHENGKUNLIN: 好了 04/26 06:52
推 MiaoXin: 即使只停區間車，也不會做捷運那種月臺門。有時候換車代 04/26 07:05
→ MiaoXin: 打，有時候快車臨停也是有上下車的需求。 04/26 07:05
推 sammy98: 據公式來說 只要月台門離列車門越遠，列車亂停車種越雜亂 04/26 07:33
→ sammy98: 都沒關聯，例如日本土合站的月台門就是一例 04/26 07:33
推 sammy98: 就跟人眼感覺螢幕尺寸與實際螢幕大小無關，跟人眼距離比 04/26 07:36
→ sammy98: 較有關，頭戴式螢幕也只有0.2吋 04/26 07:36
噓 SakuraHana: 這什麼腦殘裝置？最好是挡的住人，估計反而讓人誤以為 04/26 17:48
→ SakuraHana: 安全而倚靠 04/26 17:49
推 SHR4587: 也太高了吧 04/26 19:52
→ SHR4587: 這東西就防掉落不防蓄意根本沒必要用到那麼高吧 04/26 19:53
推 hyscout: 噓的那位少見多怪喔 日本很多地方都用 有看到誰倚靠嗎 04/26 21:02
→ Henghengpig: 會去倚靠的才是腦殘吧 04/27 05:14
→ gcnet: 如果掛雨傘升降會發生什麼事？ 04/28 07:40
→ grinsssss: 有夠盤 04/28 11:38
推 purpleboy01: 會去倚靠的就被淘汰好了 04/28 17:03
推 ultratimes: 問題是月台門離月台邊還有一段距離 04/28 22:13
→ ultratimes: 會去倚靠的很怕把月台門弄壞，但又淘汰不掉他們 04/28 22:13
→ el1901: 番號L0513P2041V，內有高雄站月台工程圖、各車型車側圖樣 04/28 23:54
→ el1901: 月台停靠車門位置圖、整體預算詳細表、各種功能規範等資料 04/28 23:56
→ el1901: 總之規範需求應有考量各種防範不當使用情形，歡迎下載研究 04/28 23:58
→ el1901: 小八卦台鐵落選廠商得標高鐵月台門標案 04/29 00:04
→ BFer: SakuraHana"檔"露出馬腳了 04/30 23:35
推 hoyunxian: 我覺得這樣設計也可以，始終車門停靠位置還是不統一 06/10 18:44