推 happytravell: 單純就是班次密度太高了 一班車慢分就直接連鎖反應 04/29 20:45
→ sinohara: 1278 竹南表定停11分等144 結果144炸裂 1278直接香山等 04/29 20:52
→ sinohara: 直接+7 04/29 20:53
→ f85119: 今天2033 開到山佳就吃注意 04/29 22:32
→ f85119: 前面卡了一個1227 一路龜到桃園就晚3分了 04/29 22:33
→ f85119: 啊桃園待避那股又低速 慢到哭 04/29 22:33
→ f85119: 所以後面141等我龜進去他也跟著晚@@ 04/29 22:33
→ f85119: 啊縱貫線一堆低速轉轍器真的都沒法改嗎QQ 04/29 22:33
→ Orihimeboshi: 系統那麼爛怎麼救，光是正常排點都要等5~10分鐘， 04/29 22:52
→ Orihimeboshi: 有車誤點也因為時刻表訂好了不能先走，整個搭乘體 04/29 22:52
→ Orihimeboshi: 驗完全看不到效率 04/29 22:52
→ parislove3: 第一點在乘客眼裡真的很無言 原本好好沒誤點被拉下來 04/29 23:15
→ parislove3: 陪葬 已經誤點的實際上也追不回幾分鐘照樣誤點 豈不是 04/29 23:15
→ parislove3: 追心酸的 還是只是要給高級車種乘客一個交代：我們有 04/29 23:15
→ parislove3: 認真在趕點喔 04/29 23:15
推 agh386690: 台鐵那低速的話機捷怎麼辦 04/30 07:15
→ agh386690: 轉轍的部分 04/30 07:15
→ ELYC1x: 有些控制員很堅持first in first out，即使有班次大誤點， 04/30 10:22
→ ELYC1x: 整區還是得照原班表順序來跑 04/30 10:22
→ ELYC1x: 道岔的部分，我認為前一閉塞龜60、出站又要龜到確認下一閉 04/30 10:24
→ ELYC1x: 塞G比較傷效率，限60kph等於1分鐘「最多」只能跑1km 04/30 10:24
→ gm3252: 機捷又不需要待避 04/30 10:26
→ rs7135: 桃捷長庚醫院站有待避 04/30 16:13
推 ferlee: 最幹的是，本來按時刻表可以到大站轉乘快車，突然提前在小 04/30 19:43
→ ferlee: 站待避本來的快車導致沒搭上車。 04/30 19:43
推 austin0353: 第一個緩急接續很理想，但就不喜歡慢車在快車停靠站待 04/30 21:30
→ austin0353: 避；第二個只能拉鬆排點，不然常早抓跟常晚抓一樣不好 04/30 21:30
→ una283: 區間車就該區間行駛拉那麼長幹嘛 05/01 08:17