[新聞] 國內鐵道建設拚國產化 商機達1.97兆元

[rickisme (瑞克)]

2025/04/30 20:50

〔記者蔡昀容／台北報導〕國內鐵道建設到2030年商機可望達1.97兆元，工研院與交通部
鐵道局今（30日）合辦「鐵道產業技術發展論壇」，超過100名產官學研專家交流鐵道運
輸關鍵技術與政策趨勢，助產業搶攻鐵道國產化商機，打造國產化鐵道供應鏈。
鐵道建設橫跨車輛、號誌、通訊、供電等不同軟硬體領域。鐵道產業技術發展論壇今在台
北舉行，台鐵、高鐵、台北、新北、桃園、高雄、台中捷運等國內鐵道公司，以及交通部
鐵道局、工研院、台灣德國萊茵、鐵道技術研究與驗證中心、中華軌道車輛工業發展協會
、台灣軌道工程學會等單位出席。
交通部次長伍勝園表示，過往鐵道關鍵技術多掌握在國外廠商，交通部為此積極推動鐵道
國產化，2021年推動鐵道產業發展補助計畫，輔導10餘家學研機構及企業，逐步建立車門
、集電弓、轉向架、轉轍器、計軸器及輕軌號誌等六大關鍵次系統的自主技術，目標達成
8項系統國產，未來國內鐵道系統如需修改或做延伸線，較不受制於國外廠商，更可降低
維修保養成本，國內廠商也可透過技術驗證取得實績，進一步爭取海外市場。
工研院副院長胡竹生表示，面對鐵道產業需求，工研院從3大面向協助鐵道產業發展。首
先在跨領域合作上，工研院與產官學研緊密合作開發國產化設備，如工研院、鐵道公司、
機車業者合作開發「電動雙向軌道巡檢自動檢查模組」，導入可替換國產電池，讓巡檢載
具電池輕方便替換，更結合量測技術，自動化檢測出鐵道缺陷狀況；其次，透過前瞻智慧
偵測系統開發，進行預防性維護，如工研院研發的「異物偵測入侵系統」，以AI影像分析
，快速辨識預警入侵鐵道的障礙物；最後在國際市場接軌上，工研院除技術協助，也規劃
透過策略聯盟、技術移轉與實績合作等模式，逐步將國內技術能量推向國際市場。
交通部鐵道局長楊正君、工研院機械與機電系統研究所組長陳星壁、台灣德國萊因公司軌
道運輸事業部總經理詹家維出席論壇，分別以「台灣鐵道產業及智慧化發展策略與成果」
、「鐵道產業國產化成果分享」及「國際鐵道標準與國產化接軌」進行專題演講。並邀請
產官學研專家進行對談交流。
楊正君表示，國產化及智慧化是鐵道產業發展重點，鐵道局自2021年起推動研發補助，目
前轉轍器、車門及集電弓已列為汐東捷運國產化約定項目；另今年起將投入5年4.5億元，
補助國內鐵路與捷運機構規劃智慧鐵道及建置雲平台，藉此推動鐵道數位轉型，提升行車
安全、服務品質及營運維修應變效能，並可帶動未來鐵道技術開發及應用創新，建構產業
供應鏈。
陳星壁分享許多工研院攜手產業開發的鐵道技術。如開發台灣首套用於輕軌的「雙扇外開
電動滑塞式車門系統」，該系統不但符合國際安全規範標準，並於淡海輕軌通過實車檢測
；工研院與高鐵公司合作「轉向架走行測試設備」，取代過往列車在「廠內低速測試」的
做法，精進正線高速測試的安全；工研院也打造台灣首座「車廂自動化噴漆工廠」，取代
傳統人工噴漆，提升車廂噴塗效率，確保品質，也大幅降低維運成本。此外亦與台鐵、高
捷、桃捷、北捷、新北捷等公司，共同合作建置研發多項車輛維修智能檢測設備及替代性
零組件。
詹家維表示，交通部已依據世界軌道主流標準包含歐洲標準、UIC等，逐步發展鐵道類標
準整體架構。國內大力推動軌道產品國產化之際，應以「國際標準為師」來開發設計，並
在通過ISO／IEC 17025合格實驗室測試，及ISO／IEC 17020檢驗／驗證機構的安全驗證與
認證後，得到進一步功能、安全及品質保障，後續也可透過交互認證的機制，更快速將產
品投入營運使用，同時也具備拓展海外市場的能力。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5028808

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→ geesegeese: 大陸零件嗎？
→ wild2012: 講了30年有了吧  笑笑就好
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→ NCC1305: 如果歐盟等認證費用還是要廠商自己出的話，開發成功後會
→ NCC1305: 坐地起價，若業主不加預算又希望增加國產化比例時會把車
→ NCC1305: 廠搞得裡外不是人
噓 kashima228: 裡面怎麼不見台灣車輛？
→ Bombardier: 沒市場是能撐幾年？
噓 pf775: 至少要贏韓國吧
推 souall: 又貴又爛的國產
推 MiaoXin: 有生之年
→ lawyer94: 中國零件洗產地
推 usercode: 1.97兆不知道怎麼吹出來的