[新聞] 高鐵左營站缺人行道 民嘆門面輸了

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高鐵左營站缺人行道　民嘆門面輸了

2025/05/07 08:26

中國時報記者任義宇／高雄報導

高鐵左營站每日平均有超過20萬人次運量，是外縣市旅客進出高雄主要門面之一，卻遭民
眾陳情，車站周邊多條南北向道路，都缺乏人行道，讓民代、路權團體嘆「高雄從門面就
輸了」。

高雄市交通局表示，經過會勘預計先在重和路試辦標線型人行道。

高雄市議員陳玫娟表示，近日接獲不少高鐵旅客、文府國小家長陳情，指車站周邊南北向
的文學路、文府路；還有東西向的重信路、重和路，人行道不連貫，讓通勤族或學生要搭
車，都要走上馬路，容易與接送車輛發生碰撞風險。

高鐵左營站周邊道路人行道不完善，民代及路權團體希望改善。（任義宇攝）

https://i.imgur.com/umIDTwl.jpeg

陳玫娟也說，高鐵路及重愛路雖有人行道，但破損或機車違停占用情形嚴重，認為高鐵站
是外縣市旅客到訪的門面，但支離破碎的人行道，讓高雄「從門面就輸了」，希望相關單
位改善。

針對高鐵站行人空間，高雄市行人路權促進會理事長林于凱建議，車站周邊主要道路都有
充分空間能設置人行道，搭配街角外擴、路口車道縮減設計，可促使車輛在進入車站周邊
時自動減速，希望市府能研議試辦，提供行人安全步行空間。

搭車旅客認為，高鐵左營站雖然大多數旅客都直接透過捷運等大眾運輸進入高雄市區，但
等車空檔仍會前往附近商家消費，若行走環境更友善能提升消費意願；附近商家則說，每
到假日走路人潮確實不少，但規畫人行道時需考量進貨及停車問題，盼市府能協助達成共
識。

高市府回應，高鐵左營站周邊道路推動實體人行道工程恐影響住宅及商家動線引發民怨，
短期內會先在重和路段試辦繪製標線型人行道，並施作路緣石、欄杆等方式避免車輛誤闖
，長期再視地方反應升級為實體人行道。

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推 Slzreo1726: 重信路要蓋人行道了沒
→ CORSA: 高鐵左營站周邊道路是真的蠻狹窄的 跟台鐵桃園站挺類似的
→ keita2277: 高鐵都通車幾年了，大家自己看看吧
推 wild2012: 南部 不易外
推 imyoming: 寫信提過建議了，只得到叫行人走既有騎樓==
噓 singlesingle: 噓支媒
推 ptk9811107: 唉沒辦法 高雄人羨慕台北人行環境
→ ptk9811107: 台灣就是太多自私店家
→ ptk9811107: 還有人行道放盆栽有的沒的
推 lc85301: 台灣早該機車歸零汽車減半廣設人行道了
→ lc85301: 高雄的路幅根本可以砍一條車道，剩下空間作偏心左轉跟人
→ lc85301: 行道
推 ptk9811107: 真的贊同樓上
推 ciswww: 照片這個其實是另一個常見的法規問題：沒蓋房子的空地做停
→ ciswww: 車場，不必留出行人空間
噓 a5mg4n: 如果如標題所謂門面問題,那不就代表其實沒有必要?
推 dunkylu: 那高雄車站連聯外通路都沒有要怎麼辦
推 sleepyrat: 缺人行道，不好停機車!!(X
→ a5mg4n: "連聯外通路都沒有",或許正好鼓勵搭乘一站高雄捷運前往?
推 newasus: 高鐵左營和台鐵桃園比起來好N倍吧...再窄一倍還差不多
推 TaiwanXDman: 台鐵桃園站好歹有個站前圓環 高鐵左營站看起來就像
→ TaiwanXDman: 個後站一樣 新左營站前面有大塊空地才像個前站
推 misson: 都市計劃就沒有考慮到高鐵啊，不然哪有高鐵門口不到50公
→ misson: 尺都是民宅的
→ misson: 你在人家家門口放2、30公分高的人行道也不對
→ misson: 現在要動工就是N不像，到時還得幫住戶改家門出入口
推 una283: 不是都轉乘？
推 MiaoXin: 對耶，去的次數雖然不多，但的確都是轉乘
推 neon7134: 高雄市政府本來就計畫預設認為大家下高鐵就轉乘大眾運輸
→ neon7134: 計程車或親友接送了，自然不會想到竟然有人出站步行
推 wcc960: 類似新大阪(?) 沒北口阪急那棟前要"走"出站真的很麻煩XD
推 elvis2018: 新大阪站周圍的人行環境完勝
→ ciswww: 台灣高鐵站的人氣沒有外溢是普遍現象
推 lc85301: 新大阪光沒機車就贏至少 20 年了
推 DJYOMIYAHINA: 在鐵道板說人行道沒必要的人到底在想什麼ㄚ
推 aaronbest: 扯沒機車的邏輯是啥 8+9開車撞到你家人就沒關係？