推 zainu: 沒什麼優不優先，無腦調度員最大，他叫你待避你就給我停下 05/10 11:31
→ zainu: 來，敢回嘴回段你就知道後果了， 呵呵 05/10 11:31
推 zainu: 結論就是遇到不同調度員就會有不同的優先順序，而且不容質 05/10 11:51
→ zainu: 疑他的調度， 呵呵 05/10 11:51
推 roc074: 有時候區間車停8分鐘感覺好久喔… 05/10 12:21
→ your0207: 往東部>往基隆 05/10 12:45
推 GiantGG: 看停靠站的多寡吧 05/10 12:52
推 rs7135: 以前有的待避4分鐘就能解決，現在越排越鬆都拖垮路線效率 05/10 13:16
推 zx246800tw: 推1樓 05/10 13:18
推 kutkin: 調度員的邏輯真的看不出來 05/10 13:27
→ kutkin: 排4分鐘就辦不到只好拉開 05/10 13:27
推 akeji: 引進AI調度吧 05/10 13:38
推 JHENGKUNLIN: 看哪個比較會當路障先待避 05/10 13:41
推 MetaMorphos: 不知道 但北部搭區間車常常等待避等到賭爛 05/10 14:59
推 trancolon: 吉安到花蓮之間有太普新待避讓區間車先行例子 05/10 15:05
→ journey1214: 看排點吧，324還是柴聯的時候曾經有一班加班太魯閣 05/10 15:30
→ journey1214: 要待避它 05/10 15:30
推 lukeshih: 西部直達車跟非直達車來看，非直達車都會在某站排待避 05/10 15:58
推 atuf: 大致上是 05/10 18:52
推 Ron51320: 好像專列才是最優先？ 05/10 20:27
→ ThomasWei919: 十年前超級復興號還在的時候，松山下一站就是花蓮， 05/10 23:33
→ ThomasWei919: 自強號還得待避他 05/10 23:33
→ suaveness: 我都是遇到 無站票自強 > PP > 區間，目前還沒遇過例外 05/11 01:27
推 temu2035: 誰擋路誰就讓開，就這樣而已 05/11 06:05
→ aak3147: 我大調度員想怎麼樣比較重要，他想的是麵 05/11 09:57
推 twayabean: 224羅東待684（ 05/11 11:44
→ neiliu: 西部誤點時 台北到中壢 很少待避，通常是誰先到 誰先進先 05/11 12:44
→ neiliu: 出站 ，過中壢到台中 就碰運氣，有時候不停新竹或是竹南 05/11 12:44
→ neiliu: 或苗栗其中一站 或是三停二或是都不停 有時候pp 誤點也要 05/11 12:44
→ neiliu: 停等 新自強先過，然後pp又在後面行程趕路 到 台中縮短誤 05/11 12:44
→ neiliu: 點 ， 逆行北上也是到新竹甚至到中壢區間 趕時間補上準點 05/11 12:44
→ neiliu: ，除非重大事件怎麼趕也趕不上 就誰在前面誰先走 05/11 12:44
→ neiliu: 重大誤點時卡在前面也是堵，待避先走 還是一樣卡在半路 05/11 12:51
→ neiliu: 還不如依次排隊 05/11 12:51
→ ELYC1x: 塞成一團還不抓區間車、硬要維持順序的狀況更慘 05/11 15:18
→ sinclaireche: 抓區間車的目的只是為了不給人坐免錢 05/11 16:55
推 ThomasWei919: 樓上笑死 05/11 21:10