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原始標題 雲南大理鐵路樞紐工程迎2大進展 預計明年建成
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發表日期 2025/05/13
全文完整內容
11:40 2025/05/13 中時 李文輝
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雲南大理鐵路樞紐工程建設取得兩大進展預計明年建成。（澎湃新聞）
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雲南大理鐵路樞紐工程建設取得兩大進展預計明年建成。（澎湃新聞）
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雲南大理鐵路樞紐工程建設取得兩大進展預計明年建成。（澎湃新聞）
澎湃新聞報導，中國大陸鐵路昆明局集團有限公司（國鐵昆明局）13日指出，雲南大理至
四川攀枝花鐵路引入大理樞紐工程，取得兩項重大進展，關鳳大道雙線特大橋跨越正在營
運的昆楚大鐵路，圓滿完成吊裝施工。同時，新鳳鳴隧道也安全貫通，為線路開通營運奠
定堅實基礎。
大理鐵路樞紐作為大陸西部鐵路網的重要節點，預計明年建成，屆時線路將與昆明至大理
、大理至臨滄、大理至保山、大理至麗江等5條鐵路幹線互聯互通，形成以大理站為核心
的「十」字型鐵路樞紐，不僅能填補西部鐵路網路空白，還將顯著提升中緬國際通道運輸
能力。
5月13日凌晨0點30分，由中鐵十二局承建的大理鐵路樞紐工程迎來關鍵時刻——關鳳大道
雙線特大橋第五段門式墩鋼蓋梁的吊裝作業正式開始，由於大橋跨越營運中的昆楚大鐵路
，所以每天只有在夜間列車停運的視窗期進行分段吊裝，吊裝作業要在100多名作業人員
和大型設備的配合下，在凌晨4點鐘完成。
關鳳大道雙線特大橋作為全線控制性工程，建設過程中需分次跨越昆楚大鐵路幹線。為確
保既有鐵路線安全營運與施工建設同步推進，建設團隊採用預製化施工方案，通過工廠化
生產、模組化運輸、精準化吊裝的科學施工模式，利用5個夜間列車運行間隙，將五段重
量分別為185噸、長達33.6米的鋼蓋梁安全架設到位。
同樣在5月13日上午，經過建設者700餘天艱苦奮戰，大理鐵路樞紐工程新鳳鳴隧道安全貫
通。這座隧道設計時速達200公里，進口和出口均上跨既有鐵路隧道，下穿公路，是全線
重點控制性工程，隧道貫通為線路開通營運奠定堅實基礎。
新鳳鳴隧道位於雲南省大理市鳳儀鎮，全長2.5公里，最大埋深為122米。
國鐵昆明局大理樞紐指揮部指揮長肖毅指出，隨著大橋吊裝的完成和隧道的貫通，大理鐵
路樞紐工程路基土石方和隧道建設累計完成設計總量的90％；橋梁完成60％，四電、站房
等建設有序推進。
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