→ zx246800tw: 號誌條件？ 05/16 17:19
推 you1111: 南港台北間是北上比南下快 05/16 17:22
推 temu2035: 下坡要慢慢走 05/16 17:43
→ jjcity: 逆風 05/16 17:52
→ watanmila: 風景不一樣，慢慢看 05/16 18:13
推 MiaoXin: 因為跑外圈 05/16 18:22
推 amethystboy: 重力位能 05/16 18:44
→ ELYC1x: 1樓正解，號誌影響很大 05/16 18:48
推 zx246800tw: 台北進站號誌前一支閉塞幾乎都顯示Y 上下行都一樣 05/16 19:20
→ zx246800tw: 所以板橋->台北及松山->台北都比反向多1分 05/16 19:20
→ yoyotwtn: 台北上行進站收8/9股YF，第一閉塞一定Y 05/16 20:09
→ yoyotwtn: 台北下行進站收6股第一閉塞G，收7股進站YF第一閉塞Y， 05/16 20:10
→ yoyotwtn: 但松山=台北的運轉時分不需要貼 05/16 20:10
噓 damasger: 廢文 05/16 22:35
→ Orihimeboshi: 還好吧，水準跟便當比起來好多了 05/16 22:45
推 zx246800tw: 幫補血 05/16 22:57
推 a5mg4n: 台北當初沒把配線整理成類似高雄的樣子,看來是大失策 05/17 00:07
→ a5mg4n: (通過線很少使用的話,拐出去再拐回來限60似乎可以接受) 05/17 00:08
推 yiru0519: 桃園上行出發限速很低 05/17 18:10
推 SHR4587: 不會廢吧，鐵道板範圍內算是滿值得討論的有趣問題 05/18 06:17
推 IanLi: 這篇文也引起有價值討論，太少人有這些認知 05/18 10:00
→ tangty: 用短程來說都比較快???很瞎 05/19 14:09