[新聞] 台鐵今緊急啟動新城=和平東線柴聯車疏

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台鐵今緊急啟動新城=和平東線柴聯車疏運 上午班表異動公布

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昨天（18日）花蓮強降雨致台鐵北迴線中斷，台鐵緊急啟動東正線並以柴聯車運輸旅客，西
正線則持續搶修。（台鐵提供）



2025/05/19 06:28

〔記者蔡昀容／台北報導〕昨天（18日）花蓮強降雨致台鐵北迴線中斷。台鐵公司表示，為
減輕旅運衝擊，今天（19日）完成東正線試運轉，首班車起以柴聯車進行新城=和平間鐵路
接駁，為配合柴聯車編組，也調整其他列車運行班次。



花蓮昨天下午4點多強降雨，台鐵和仁=崇德西線發生土石泥流淹過軌道。該路段配合東小清
水溪橋工程，東線本就暫停通行，採西線單線通車，西線因土石流中斷後，北迴線雙向阻斷
。

台鐵今天凌晨說明，為減輕旅運衝擊，優先利用東小清水溪橋已施作及檢查完成的軌道路線
，今（19日）凌晨1時完成和仁=崇德間東正線試運轉，確保路線安全無虞，今天首班車起，
將以柴聯車進行新城=和平間鐵路接駁。



為配合柴聯車編組，中午12點前列車運行班次調整如下：



●對號列車（台北=和平）



1、402次及278次行駛至羅東站



2、406次、410次、272次、472次、280次、218次行駛至和平站



3、170次行駛至南澳站



4、212次行駛至花蓮站（DMU3100型）



●對號列車（花蓮=新城、和平=台北）



1、花蓮到新城間，經行駛至新城站，以柴聯車編組進行新城=和平間鐵路接駁服務



2、401次及271次由羅東站始發



3、211次、175次、411次、415次由和平站始發



4、177次由南澳站始發



●對號列車（新城=花蓮=台東）



1、順行：402次、406次、408次、410次、472次、272次、278次、280次



2、逆行：401次、207次、211次、407次、411次、271次、217次、415次



●區間（快）車（順行）：行駛至和仁站



●區間（快）車（逆行）：行駛至崇德站。



●和平=新城間採用柴聯車編組進行鐵路往返接駁



●環島觀光列車台北=花蓮=台東間（經北迴線停駛）1次行駛至台東站止，2次改由台東站始
發。



●停駛列車如下：樹林=新城408次、七堵=花蓮554次、花蓮=台東602次、花蓮=蘇澳新203次
、花蓮=樹林215次、台東=七堵653次。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5047239

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推 IanLi: 搶修辛苦了
推 enternal: 真修徹夜搶修辛苦
→ misson: 本來要拖去拆解的又能活下來了？
推 E500R200: 3100還是現役……
推 happytravell: 特例當通例 一群幻想仔整天幻想不切實際的東西
推 chienming40: 402開到羅東，再從新城發另一台車也是402車次？
推 harry901: 這時候就顯現出柴聯還是有其需要性
推 stallings: 用柴頭拖 EMU 也能運轉，DMU 可以退了
→ zxcc79: 五樓馬上預判到了
推 chuting1230: 請教，柴頭拖著EMU 電要從哪裡來，電源車有辦法這樣
→ chuting1230: 串連12組供電嗎？，如果這麼簡單的話，早不就這樣做
→ chuting1230: ，編組也不用擔心了？
→ zxcc79: 有人的腦運轉，就是車輪能滾動就好，剩下的不需要擔心，也
→ zxcc79: 沒資格擔心，或是應該說不配擔心？
推 happytravell: 還有人說要買新柴聯備用勒 這次是還好東線已經接近
→ happytravell: 完工 真的土石流沖下來來你買飛天車來最快
推 stallings: 對欸，沒考慮到車廂內的用電
→ stallings: 不知道 R200 有沒有供電的功能？
→ dierac1000: 就算R200可以供應三相440V也不可能對電車供電啊= =
→ dierac1000: 有沒有思考過跳線規格跟查證電路等差別？
推 a5mg4n: 這種時期，買一堆冰塊堆在車裡，或許也能諒解
推 stallings: 我發問而已，我沒說他可以，麻煩不必激動。
→ zxcc79: 用XX拖OOO也能運轉，✩✩可以退了.原來這樣是發問
→ a5mg4n: 以2萬大卡/小時/節估算，每趟堆一兩噸冰塊進去應該可以應
→ a5mg4n: 付
推 stallings: 如果閱讀能力沒有障礙，應該很容易看出我在指
→ stallings: 「不知道 R200 有沒有供電的功能？」這個留言
推 franz10123: 還以為來到XX文化之旅的版面
→ zxcc79: 對一個常態型思考用夢的，教學文字佐以= =加問號，剛剛好
→ zxcc79: 而已吧？重點是講了又不懂，過一陣子又出來夢，真是有夠敏
→ zxcc79: 感的
推 buslover: 今天停駛的還有區間快車4013次 早上到福隆站才聽到廣播
推 r12899987: 新支線DMU多買一點就好
推 akeji: 柴聯車還是很重要的，電力中斷的救援者
→ dantes1013: 強力同意樓上
→ a5mg4n: 如果E500能用轉接頭送電給莒光，那反過來一樣的轉接頭能讓
→ a5mg4n: PBK送電給改造後的PP？
→ Orihimeboshi: 你先讓PBK可以跑130再說吧
推 a5mg4n: 這種情況110就好了吧？柴電也只能110
→ sinclaireche: 照這個理論全部買客車不就更好
→ sinclaireche: 電頭柴頭都能掛的
→ Orihimeboshi: 如果只是這種情況那自動門莒光的數量也夠用了
推 austin0353: 線路安全只有電力長期無法供應的機率太小
推 singlesingle: 今天換新城暴雨
推 anajal: 一定會有人說柴聯好臭  那麼愛柴聯全部買回家放好不好
推 ultratimes: 還110，通過這些有潛在危險的路段是要開多快
推 a5mg4n: 110+車夠的話,至少這次可以改成花蓮-和平一車接駁
→ a5mg4n: 吧?少一次轉乘減少混亂情形
→ zxcc79: 又有藥品沒被服用了
噓 upeo: 柴聯真的臭又吵 ㄊㄅ自己花錢養好不好