→ your0207: 這個色調好像不太 05/30 20:18
推 timmyhsu2: 這件公共藝術是德國擅長做光雕的urbanscreen 的作品， 05/30 20:31
→ timmyhsu2: 他們很擅長配合既有建築的紋理做投影軟體設計 05/30 20:31
推 e19: 作為一個通勤客來說，我只覺得搭一班火車要走好久，彎彎繞繞 05/30 20:53
→ e19: 的，上下班不用特別運動就可以多走1000步。 05/30 20:53
推 lawyer94: 鳳山花車 05/30 20:56
噓 R101: 轉乘到現在還沒弄好，只會弄這些 05/30 21:00
推 lc85301: 早點機車歸零汽車減半廣設人行道，少弄這些有的沒的 05/30 21:10
推 timmyhsu2: 其實這公共藝術23年就定案了，現在開始安裝跟測試。公 05/30 21:34
→ timmyhsu2: 共藝術跟轉乘通道開放不是零和議題，兩者都能並行的 05/30 21:34
→ timmyhsu2: 最近有開放給記者進去轉乘通道拍，應該是快開放了 05/30 21:34
→ singlesingle: 反觀醜死人的台北車站 05/30 22:12
推 coffeemilk: 黃綠色那個蠻好看的，但第一張的不知道為什麼有一種對 05/30 22:24
→ coffeemilk: 岸常用的景觀配色風格感 05/30 22:24
噓 busgoer: 開賭盤看投影設備多久開始壞還找不到料件修 05/31 00:18
推 ptk9811107: 轉乘捷運真的弄蠻久的 05/31 00:49
→ ptk9811107: 之前問議員說什麼消防安檢的問題 05/31 00:49
→ ptk9811107: 到現在不知道處理好了沒 05/31 00:49
→ ptk9811107: 機車歸零汽車減半台灣做不到 別想了 05/31 00:50
噓 weyward: 好土俗 05/31 03:38
推 tyytt: 還在試燈就在喊俗只能說沒常識 05/31 09:13
推 ats716: 搞這些有的沒的也不能拯救車站旁邊沒落的商圈 05/31 09:36
推 timmyhsu2: 有沒有可能公共藝術的目的就不是要復興周圍商圈呢？ 05/31 12:10
→ timmyhsu2: 公共藝術的另外一件作品 05/31 12:11
→ timmyhsu2: 晚上的樹影啊！！ 05/31 12:11
→ lc85301: 搞這些有的沒有還不如多蓋兩條人行道 05/31 12:25
→ senao: 三十五億天棚你敢嘴 05/31 13:31
推 timmyhsu2: 樓上你不就敢嘴了xd 05/31 13:33
推 ptk9811107: 那邊要都更了 05/31 13:48
推 aiyowaya: 其實早地下化當時的台北站不差 是時代讓它越來越不行的 05/31 14:11
推 timmyhsu2: 北車的問題是在於每條線各自為政然後不同期施工，介面 05/31 14:42
→ timmyhsu2: 之間容易出現有階化的狀況。從1980年代地下化到2017機 05/31 14:42
→ timmyhsu2: 捷，要整合就得把過去的拆掉。 05/31 14:42
推 tyytt: 但是新蓋的高雄車站從大廳進停車場和捷運北商場也有高低落 05/31 14:46
→ tyytt: 差 05/31 14:46
推 timmyhsu2: 四號出口那個我就不是很懂了 05/31 15:41
→ timmyhsu2: 但停車場那個應該是因為分了兩個夾層B1和BM 05/31 15:42
推 leon1757tw: 台灣人超愛用彩虹配色 北車晚上那個七彩燈打下去就超 05/31 16:34
→ leon1757tw: 像殯儀館 05/31 16:34
推 brella: 美 05/31 21:56
推 Yenfu35: 既然有「雲朵」，不能免俗要推「雨八」。 05/31 23:09
→ YellowWolf: 第二張漂亮 06/01 02:30
推 lawyer94: 高雄車站大概再過幾年也會過氣... 06/01 08:06
推 timmyhsu2: 車站有什麼好過不過氣的xd 就算台北車站，大家也是在 06/01 10:41
→ timmyhsu2: 說他的動線設計等等不夠符合現代需求，也沒人再說他過 06/01 10:41
→ timmyhsu2: 氣。 06/01 10:41
推 newasus: 第一張超級台灣美學 06/01 10:44