[新聞] 高鐵7月再增班「改善假日1票難求」 每周

[leptoneta (台湾高山族自治区书记)]

高鐵7月再增班「改善假日1票難求」 每周常態增加5班停靠雲嘉南彰化站
https://udn.com/news/story/7266/8786095
2025-06-05 08:22 聯合報 記者魯永明

高鐵快捷大眾運輸工具，讓台灣成為1日生活圈，每逢周五、假日常一位難求，對南部旅
客不便，經多位立委爭取，台灣高鐵公司宣布7月1日起再增班，每周總班次達1128班，本
月3日起開放預購；常搭高鐵北上開會的立委王美惠臉書發布增班好消息。

高鐵公司宣布，7月1日起，每周常態性增開25班次列車（南下17班、北上8班），本次增
班後總計每周將提供1128班次的旅運服務，更加充足運能服務旅客。6月3日凌晨零時起，
旅客可依新時刻表購買7月1日發車各車次車票，後續日期車票依預售時程逐日開放預購。

高鐵公司持續觀察運量變化，適時進行班次調整，去年2度常態性增班，每周總班次由
1039班次增至1103班；4月14日起實施短期增班，每周增開17班次，觀察期間旅客搭乘狀
況通盤考量後，決定7月1起將全數班次納入常態時刻表，另再增開8班次。7月1日常態增
班後每周總班次數由1103班增加至1128班。

高鐵公司表示，7月1日再增開的8班次列車，主要集中周五及週日，加強服務返鄉及出遊
旅客。另為方便台中以北、短程旅客快速往返目的地，特別在周日增開南下1533車次（下
午2時25分南港發車），以及北上1534車次（下午1時零4分台中發車），皆為行駛南港-台
中區間列車。

針對台中以南旅運需求，本次常態性增班也特別於每周增開5班次（南下3班，北上2班）
，皆停靠彰化、雲林、嘉義、台南等站的列車，歡迎旅客多加利用。

高鐵公司請旅客行程確定後，儘早完成訂位、購票，確保行程順暢。旅客可透過高鐵各站
外售票通路（如：「T -EX行動購票」App、網路訂票系統及高鐵合作之便利商店等）預訂
發車前29天內（含乘車當日）車票；若去、回程日期跨越周五及周六，至多可預訂4周後
至周日車票。

立委王美惠說，她在交通委員會多次請高鐵公司增加班次，讓嘉義的交通更便利。7月1日
起高鐵常態增班25班次，其中停靠嘉義站就有14班。高鐵班次更密集，讓鄉親們返嘉、出
差、旅遊都更方便。


4月開始的短期增班常態化 再額外加開周末列車

以及南港-台中區間車



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推 lyi33tw: 王委員交通費自己出就很傷了
→ geesegeese: 台鐵化
推 keita2277: 台北台中超大都會帶，形成！
推 saccharomyce: 台鐵自己要漲價趕客人 高鐵當然會笑著增班吸收
推 t7101271328: 高鐵也要漲的 只是被推遲了 遲早還是得漲
→ Orihimeboshi: 高鐵敢跟台鐵一樣玩遞遠遞減嗎，北竹漲4成290變400
→ Orihimeboshi: ，很快就有更多錢買新車了
推 rs7135: 長程是營收主力幹嘛遞遠遞減
推 jgfreedom: 台鐵票價遞遠遞減是怕漲價後，中長程客源流失，高鐵營
→ jgfreedom: 收我自己用108年資料推估113年概況，長程營收占快6成，
→ jgfreedom: 反而100公里以下旅客收入才約10%，高鐵幹嘛陪台鐵玩什
→ jgfreedom: 麼遞遠遞減XD
推 rocky9137: 弄到像東海道新幹線那種密度 就滿滿的坐位了
→ Orihimeboshi: 提高短程收入也不錯吧，畢竟也不太可能左營漲4成
推 t7101271328: 高鐵原本是要漲15% 被交通部擋下來 我看真的要調漲可
→ t7101271328: 能就不只15%了 每次都這樣朝三暮四 最後調幅"很有感"
→ t7101271328: 台鐵西幹本來就剩不多長程旅次 頂多就台北-台南比重
→ t7101271328: 較大 因為還是吃地點紅利 其餘就是以中部為出發點的
→ t7101271328: 中程 而且比重越來越多 但仍然有吃到地點優勢 不太覺
→ t7101271328: 得會因為漲幅而跑去搭高鐵 因為台鐵還是相對方便
推 Daniel104: 台鐵把高鐵共構車站時刻表改差就好了
推 jgfreedom: 台鐵6/23後的售票狀況，可以用餘票去查。我自己追蹤，
→ jgfreedom: 發現售票力道比以往弱很多，雙北很明顯，以往週末一開
→ jgfreedom: 賣熱門直達車都會售罄，連帶周邊班次也會熱銷，但現在
→ jgfreedom: 直達車甚至都還有30張以上的餘票，就更不用說周邊非直
→ jgfreedom: 達車一堆票......反觀桃園、新竹等很快就熱銷，就算非
→ jgfreedom: 直達車也是。目前來看桃壢竹等賣的比雙北好，當然雙北
→ jgfreedom: 旅客訂票沒有很積極，就看後面會不會陸續售出。
→ jgfreedom: 7月算是暑假旺季，台鐵票價調漲加上高鐵又推出少年優惠
→ jgfreedom: 這樣的反差或許不利台鐵暑假假期的售票，跟去年大改狂
→ jgfreedom: 開12班直達車卻還是熱銷相比，我只能說十分有感!
→ sweizhe: 高鐵漲價被擋下來是因為高鐵還是賺錢，沒有非漲之必要。
→ sweizhe: 台鐵則是虧損又長期沒有漲過。
→ sinclaireche: 國營的財報上賺錢不難 左手換右手
推 DPPlikeSHIT: 所以今年改點, 台鐵也不打算再加開北高直達了.
推 DPPlikeSHIT: 高官自己也知道, 漲價一定會流失一些乘客.
推 NTUisBEST: 雙北這種共站共構的設計, 對乘客而言太方便了, 只要
→ NTUisBEST: 有一間漲價, 乘客就會考慮「隔壁」另一家.
推 NTUisBEST: 反觀桃園、新竹, 我到高鐵站要花一段時間, 一旦到站了.
→ NTUisBEST: 列車又剛好跑掉, 我還要再等半小時才有下一班.
→ NTUisBEST: 除非漲得「太離譜」,不然轉乘去高鐵是在虐待自己.
推 journey1214: 其實也不是台鐵漲得離譜，只是一次漲到足，而且高鐵
→ journey1214: 又不漲，票價差距太小，再看看台鐵一天到晚誤點，西
→ journey1214: 部pp又是那種搭乘品質，根本不想搭台鐵了
→ journey1214: 我現在在新竹讀書感受特別明顯，剛好暑假都會出去玩
→ journey1214: ，以前幾乎都是搭台鐵，舉例來說有一次去雲林，去程
→ journey1214: 搭161只要350，回程搭142沒被查票只要200出頭。現在
→ journey1214: 自強全票470，就算刷悠遊卡沒被查票也要300左右，何
→ journey1214: 況如果後段收自強價要400左右，高鐵65折也才415，8
→ journey1214: 折也才510，跟自強全票差沒多少甚至65折更便宜，所
→ journey1214: 以這個暑假除了客運幾乎都會搭高鐵了
→ journey1214: 其他站可能感受不會這麼明顯，但新竹因為到哪裡幾乎
→ journey1214: 都是中程，台鐵新票價中程又相對特別貴，感受真的很
→ journey1214: 明顯
→ journey1214: 註：搭142是刷悠遊卡沒查票全程收區間價
噓 ninebride: 增班 不如在偏遠地區 設站
→ sinohara: 桃園表示：我六字頭繼續擺爛 1小時3班 三班集中在20分
→ sinohara: 鐘內發車
→ Orihimeboshi: 台鐵搭普太3000品質還是可以的，誤點部分除非太嚴
→ Orihimeboshi: 重不然靠把區間踢一邊都能追回來
推 LewisRong: 該漲了啦
→ marrvosal: 高鐵完全有漲價的必要吧 所有人都擠去高鐵長遠來說不好
推 sweizhe: 樓上 那完全背棄大眾運輸的本意，變成只服務有錢人...
→ sweizhe: 台北捷運要不要也漲3~5倍的票價 減少尖峰時段人擠人呢?
→ sweizhe: 反倒是高鐵明明還有提升運輸能力的空間 ex.加密班次、考
→ sweizhe: 慮未來新車改16節(全線車站都能停16節，只剩北車沒辦法)
推 t7101271328: 高鐵新購車輛是否要自負盈虧 若要那一定會有漲價空間
→ t7101271328: 而且高鐵某方面也是變相漲價啦 像是早鳥優惠時段與數
→ t7101271328: 量明顯減少很多 大專生優惠時段變得也很爛