[新聞] 花東居民限定！ 台鐵優惠「加碼5至8倍」

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花東居民限定！ 台鐵優惠「加碼5至8倍」票價可折92折抵購便當

2025-06-05 14:29 聯合報／ 記者胡瑞玲／台北即時報導

凍漲30年的台鐵票價將於23日漲價，平均漲幅26.8％，引發平花東的反彈，為此，台鐵推
出「花東會員優惠措施」，原規畫點數加倍3或5倍，但花東不接受，行政院及交通部今宣
布加碼5至8倍，等於最多回饋92折。台鐵公司表示，對花東的加碼將配合辦理，點數回饋
最多可折抵票價50%，也可折抵購買台鐵便當和商品，等同現金回饋。


行政院今宣布台鐵票價調漲後，加碼花東會員優惠，購票點數最多8倍送。交通部也在臉
書上宣布，為照顧花東居民交通需求，推出「花東會員優惠措施」，原訂台鐵會員每消費
50元可獲1點，自今年6月23日起，設籍在花蓮、台東的會員購買台鐵車票，假日享5倍點
數、平日享8倍點數回饋。

也就是說，平日購票起訖點任一站為「花蓮和平－台東大武」間，每消費50元可獲得8點
，相當於票價92折優惠；假日購票每消費50元可獲得5點，相當於票價95折優惠。


會員點數單次折抵上限30%調整至50%，訂票人須為「台鐵會員」，訂票人與乘客必須設籍
花蓮縣或台東縣，乘車時須攜帶身分證件以供查驗。


台鐵說明，因行政院函示給予花東優惠措施，台鐵研議花東會員點數優惠，也是首次對花
東推出的優惠措施；考慮兼顧花東震災後地方經濟需要協助，並兼顧台鐵票價是全國一致
性、共通性問題，才會思考透過會員點數方式來推優惠措施。


台鐵強調，會員點數的好處不僅可以折抵票價，且最多5成，也能購買台鐵商品和台鐵便
當時折抵，也算是實質現金回饋，對花東居民是多元且彈性的優惠。

針對行政院今宣布花東優惠加碼，台鐵指出，原本規畫針對花東會員點數加倍送3至5倍，
行政院及交通部考慮花東民意反映盼增加優惠，因此加大對花東地區居民的協助，台鐵也
會配合推動。


至於原本會員點數送3至5倍，將讓台鐵1年短收上億元，如今加碼回饋點數5至8倍，短收
是否會破2億元，台鐵僅表示，確實短收會增加，但增加多少還要詳細評估和試算。

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推 s91156: 有吵有糖吃
推 t7101271328: 為啥不是比照離島居民優惠由中央出資補助啊？
→ babosa633: 到時候不列入政策性虧損就好笑了
→ babosa633: 大灑斃
→ ThrivinIvory: 某地人沒免錢就會繼續哭啦
→ babosa633: 試算：漲30%打折8%=漲19.6%
→ babosa633: 幾乎吃掉一半漲幅了
→ babosa633: 票箱收入應該一年絕對不只減少1~2億，粗估10億以上
推 t7101271328: 沒那麼多啦 北花漲三成 北東漲兩成 票箱收入少約一成
→ t7101271328: 不到 但跟未漲價前比還是多收一成五到兩成
→ t7101271328: 而且認真說 用得到花東居民優惠的真的不會很多 不少
→ t7101271328: 人可能點數會放到忘記兌換 然後被回收了 櫃檯又不會
→ t7101271328: 提醒民眾要把點數換掉 多少人會上去網站看期限的？
推 whangkiahao: 除非是縣內通勤 不然花東往返大城市的常客佔比 平日
→ whangkiahao: 不會大到哪去
推 Slzreo1726: 以後要漲價就是給他漲到滿 再慢慢給這些刁民殺價
推 s1an: 不是花東基金要補貼？
推 kymco9999: 好爽
→ kymco9999: 花東不少戶籍在外地吧
噓 usercode: 不接受就停駛，花東民眾自己把東幹接去開
推 ckTHU: 花東經濟相對弱勢最起碼還有漲共同反應營運成本，公然買票
→ ckTHU: 的 TPASS 啥時要漲勒？是比愛心卡愛孩卡特殊票種的群體
→ ckTHU: 在經濟身心上更弱勢嗎？
噓 sinclaireche: 業者有收到全額票價不會去吵
→ sinclaireche: 特殊票要業者共體時艱的才會去對政府施壓
推 tp610108: TPASS給業者的錢是全額又不是購買票價大家分
→ zong780405: 認真抓逃票就能補回來了
推 ddd80125: 台灣一堆巨嬰
噓 smilekekeke: 不要人家說什麼你都全盤接收好嗎
→ heibe: 訂票人與乘客都要設籍花東，還都要帶證件供查驗？這樣基層
→ heibe: 執行上會不會很困難啊？
推 ckTHU: 所以 TPASS 在台鐵營運路段就不用反應成本囉？是要虧業者還
→ ckTHU: 虧買票政策，要說清楚啊。
→ sinclaireche: 全部漲上去反映成本最合理
→ sinclaireche: 台灣是花100塊就想買到1000塊的服務
推 MiaoXin: 說到成本插個話，不用擔心TPASS沒有反應成本。臺鐵自己
→ MiaoXin: 賣的票都沒有反應成本了。
→ MiaoXin: 再提醒大家一下，臺鐵就是拿補助來營運就好。不用想賺錢
→ MiaoXin: 。
→ ckTHU: 台鐵賣的票有沒有反應成本，該去聚焦哪部分也該漲。跟公然
→ ckTHU: 買票的 TPASS 台鐵營運段也不用反應成本到底有啥關係？
→ ckTHU: 今天身障拿卡出來的特殊票種也會隨漲價而共同承擔營運成本
→ ckTHU: 公然買票政策 TPASS 是比經濟弱勢還身障更需要關心的群體?
噓 sinclaireche: 今天特殊票種業者會少收50% 所以業者會抗議
→ sinclaireche: TPASS不是這個目的
→ sinclaireche: 定期票可以不用賣了 全票的通勤族沒有經濟弱勢
推 ckTHU: 《身心障礙者權益保障法》第 58 條，身心障礙者搭乘國內大
→ ckTHU: 眾運輸工具，憑身心障礙證明，應予半價優待。業者會去抗議
→ ckTHU: 身障群體的法律？
→ sinclaireche: 現在公路客運的全票常態價格不到優待票兩倍
→ sinclaireche: 漲足核定票價讓-50%的票收能多收回來
→ sinclaireche: 不過那是公路局交叉補貼的問題了
→ sinclaireche: 現在是業者不開車最大 最慘是大家回去騎車開車
→ sinclaireche: 大捷法的優待票是政府補貼 但公路客運不是
→ ckTHU: 這跟 TPASS 台鐵營運路段不反應營運成本到底有啥關係？
→ ckTHU: 還是 TPASS 使用到台鐵運能，就剛好都是平行時空成本？
推 ckTHU: 一個公然買票政策的 TAPSS 在漲價反應成本上，竟不如法定
→ ckTHU: 身心障礙弱勢的群體，說是圖利到民粹式的理所當然都不為過
噓 sinclaireche: TPASS不會讓台鐵少收錢
→ sinclaireche: 從頭到尾都是c大要把這個跟弱勢和南北綁定
→ sinclaireche: 我只想表達對業者來說有收到想收的錢就不會去吵
推 ckTHU: 所以就是虧公然買票政策的 TPASS 嘛，TPASS 使用者也一樣不
→ sinclaireche: 政府自己愛開支票就自己補貼
→ sinclaireche: 補貼合不合理是另一個議題
→ sinclaireche: 政府開支票給業者買單 業者乾脆不開車
→ sinclaireche: 覺得買票可以去找地檢署
推 ckTHU: 用反應，真的是平行時空成本啦！
→ ckTHU: 所以我說公然買票政策啊，說實話還怕說不得喔？
→ sinclaireche: 要說買票 開這個支票的候選人有選上嗎
→ sinclaireche: 不過這就不是這版要討論的事情
→ sinclaireche: TPASS台鐵漲價的影響是補貼更多
→ ckTHU: 整天混淆視聽「不會讓業者少收錢」然後避談虧是虧到誰，啊
→ sinclaireche: 對台鐵來說有反映它的成本
→ ckTHU: 怎麼會身障弱勢都在票價上反應成本，就 TPASS 平行時空票價
→ sinclaireche: 差額是行政院出的錢
→ sinclaireche: 可以要求政府補貼更多給弱勢
→ ckTHU: 可以不用反應勒，政院出的又如何，所以 TPASS 比身障還嬌貴
→ sinclaireche: 而不是要業者自行吸收
→ ckTHU: 補貼更多給弱勢，跟你 TPASS 不跟其他人包含身障群體同樣
→ ckTHU: 反應票價，這是兩碼子事。
噓 sinclaireche: 在交叉補貼公式沒改之前就是兩碼子事
推 ckTHU: 交叉補貼公式沒改可以繼續沿用平行時空成本的藉口喔？
噓 sinclaireche: 對業者來說沒有少收
→ ckTHU: 台鐵 6/23 起幾乎所有群體包含身心障礙都因營運成本而負擔
→ sinclaireche: 那c大可以看公路客運怎麼操作票價的
→ ckTHU: 就 TPASS 群體可以裝作 6/23 前的票價負擔，可恥到敢說都不
→ sinclaireche: c大到現在都還是沒有要跟人討論的意思
推 ckTHU: 敢聽啦，一個公然買票的政策，怎會荒謬到連這都可以護航？
→ ckTHU: 你可以說說公路客運，這沒問題，但上面聚焦就是台鐵營運段
→ sinclaireche: 我沒在討論TPASS補貼合理性與否啊
→ sinclaireche: 我只說對台鐵來說它有收到它想要收到的錢
→ ckTHU: 我就在討論票價成本反應，跟使用者負擔合理性與否啊
→ sinclaireche: 公路客運賣出來的全票普遍也不是半票2倍
→ sinclaireche: 全票販售價格普遍比核定票價低
→ sinclaireche: 賣到核定票價乘客就跑了
推 ckTHU: 這都沒問題啦，但是終端價格有沒有共同反應成本，無論你想
→ sinclaireche: 公路客運半票在現行補貼公式下 業者就會實收少50%
→ sinclaireche: 其他政策補貼專案 業者能拿到運價的標準
→ ckTHU: 的是業者端，還是把成本轉嫁到票價抑或政策端，總有誰吸收
→ sinclaireche: 政府以前做的是花業者的錢給政府應要做的社會福利
→ sinclaireche: 如台中的10公里免費雙十公車
推 ckTHU: 你在談的都是過程中間的，但從營運成本跟實際票價負擔，就
→ ckTHU: 是掐兩端，這也根本不用中間來混淆視聽，現實就是公然買票
→ sinclaireche: 現況是業者不想開就沒戲唱的階段
→ ckTHU: 政策的 TPASS 使用者就沒跟其他群體包含身障共同反應成本啦
噓 IanLi: 反對這個的先把TPASS廢掉再說，資源優勢區再搞補助，這才
→ IanLi: 是不公。
推 ckTHU: 無論有沒有反對這個，TPASS 這公然買票政策就該正本清源
→ ckTHU: 廢除，圖利民粹好像理所當然一樣。現在是 TPASS 連漲價潮都
推 ckTHU: 可倖免，連身障等特殊票種都沒此優待，恥度破表。