[新聞] 台鐵花東8倍回饋「不是永久的」 陳世凱

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台鐵花東8倍回饋「不是永久的」 陳世凱：會滾動檢討

花東居民有5倍和8倍購票點數回饋。（記者吳亮儀攝）

2025/06/05 19:21

〔記者吳亮儀／台北報導〕

台鐵將在本月23日調漲票價，行政院今天（5日）加碼花東居民的點數回饋優惠，平日達8
倍、假日5倍。交通部長陳世凱表示，從以前到現在全國民眾票價都是一體適用，如今花
東有優惠是考量去年0403大地震之後給花東居民的優惠方案。

這是否代表未來會取消？陳世凱表示，這會「滾動式檢討」。

陳世凱今天面對媒體聯訪，被問及台鐵購票點數回饋優惠，他表示，這是體恤花東居民因
去年0403大地震後造成花東路廊損害，北迴鐵路遇到天災導致穩定性不高，影響到花東居
民的權益，所以提出優惠方案，今天行政院再加碼變成8倍和5倍點數回饋，希望減少花東
鄉親負擔，若未來路廊穩定了，「優惠方案我們會滾動式檢討」。

至於花東居民仍不滿意5倍和8倍點數回饋優惠，認為「不即時」、「事後才補償」的方式
不好、不夠友善、不夠直接。

陳世凱表示，用會員折抵點數方式和現金折抵是一樣的意思，目前的規劃就是這樣。

至於宜蘭、屏東也提出想要有優惠，陳世凱說，感謝在地民代的建議，交通部一樣會滾動
式檢討。

陳世凱（左二）說明台鐵點數回饋。（記者吳亮儀攝）

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5065859

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→ simat: 不懂為什麼要給花東人優惠?
推 stallings: 班次不夠多、路線 availability 太低吧
→ stallings: 還是覺得停多站的長途車要多開
→ stallings: 減少轉乘時間 (區間車、公車)，比票價優惠更有感
→ stallings: 用 3000 跑，並訂定專用排點
→ trolleybus99: 花東這樣的班次還叫不夠多？
推 stallings: 類似莒光的可以多開一些 (但不是真的用莒光號跑)
噓 smilekekeke: 全台灣有哪個單位像台鐵一樣軟的笑死
推 whangkiahao: 花東平價交通選擇太少 倒是宜蘭跟屏東哪來的臉在叫
噓 ThrivinIvory: 已經一堆載空氣的車了還想增班
→ zx246800tw: 增班運送花東的空氣 嘻嘻
→ dantes1013: 現在流行先講大話畫大餅，後面再來改口?
噓 journey1214: 班次不夠多？平日花東載客率有很高嗎？假日目前的班
→ journey1214: 次也還算夠吧，西部假日才是真正一票難求，自強比高
→ journey1214: 鐵還難買
推 enternal: 胃口養大難滿足,給久了就理所當然凹
推 stallings: 試查了一下 下禮拜一 花蓮 -> 台東
→ stallings: 停多站的班次確實還不少
推 Orihimeboshi: 花東停多站的車已經夠多了
→ Orihimeboshi: 人口數就那樣，怎麼可能都開直達
推 stallings: 不過區間車過少仍是缺憾
→ stallings: 最後一哩需要用公車甚至計程車來完成
推 IanLi: 北迴線、臺東線與南迴線區間車都不及格，至少1小時一班車
→ IanLi: 也辦不到，比支線還慘。
→ journey1214: 你怎麼不看那些小站一天幾個人搭，需要一小時一班區
→ journey1214: 間車嗎
→ Orihimeboshi: 只有區間車停的站要不要看看週邊有多人
→ Orihimeboshi: 多少人
→ usercode: 沒廢站就偷笑了，營業係數超高的線還奢望一小時一本
推 stallings: 真的都沒人就廢站我不反對
推 IanLi: 沒客運需求就停辦客運改號誌站，沒有運轉需求就直接廢站，
→ IanLi: 連基本車次密度都沒有怎安排搭乘。
→ IanLi: 另外臺鐵之後轉乘班距未達20分鐘，前段誤點不及乘車後段車
→ IanLi: 票不給退票，所以要小站去轉乘也是越來越難。