推 RCYhorneT: 二段式還停不好的話就來三段式或四段式吧，偉哉 07/23 13:17
→ dierac1000: 鼓勵兩階段停車，那就不會再刁行慢了吧～ 07/23 14:32
推 akeji: 改造號誌系統，先從列車自動進出站做起 07/23 15:39
→ Ron51320: 看來誤點要變常態了，失誤一次就掰掰 07/23 15:40
→ arno1231: 趕點失誤就拜拜了，還是保守開車 07/23 15:46
推 souall: 會行慢是本身本職太爛 07/23 15:47
噓 happytravell: 國外鐵路有在跟你搞啥兩段式嗎，台灣機車搞兩段式 07/23 16:06
→ happytravell: 左轉就算了 火車也要兩段式 07/23 16:06
→ twayabean: 日本有些都給你兩段制動三段緩解和一把到底的（ 07/23 16:17
→ dantes1013: 然後司機都被調職，沒司機開車? 07/23 16:50
推 stallings: 號誌系統不夠先進就人工運作啊，有什麼問題 07/23 17:32
推 babosa633: 自動駕駛減速曲線有在兩段式的？ 07/23 17:56
噓 f85119: 說個笑話 統計下來兩段式停車出包率高於高速進站 07/23 18:29
→ f85119: 沒心開車到底跟幾段停車有啥毛關係 07/23 18:29
→ bbfan: 對啊 插隨身碟不點停靠站 根本就沒看時刻表才過站不停 07/23 19:10
推 ultratimes: 應該是高速進站的司機就要處理，不用造成停車位置不當 07/23 19:19
→ ultratimes: 既然有規定，就要嚴格執行，未依照規定執行的 07/23 19:19
→ ultratimes: 本來就不用管有沒有發生事故，都應該要處理 07/23 19:19
推 enkidu0830: 台鐵引入ATO，司機員薪水減1/3，鄭董：筆記 07/23 19:42
噓 yosuka: 到時慢分又怪司機不趕點 07/23 19:58
推 Orihimeboshi: 左轉靠右事故率也遠高於正常左轉 07/23 21:07
→ Orihimeboshi: 交通部也沒再屌你啊 07/23 21:08
噓 zx246800tw: 廢鐵高層不意外 07/23 21:26
推 chadhsieh: 3187是不是EMU500型的啊？那我大概知道原因了！ 07/23 21:38
→ lukeshih: 開E500已經採用3段式。進站前60以下，月台頭40，最後 07/23 22:01
→ lukeshih: 一車10公里。 07/23 22:01
→ aahome: 浪費時間的進站方式 不檢討技術不好的 只會玩旅客 07/23 22:39
→ zx246800tw: 還有郎中司機 根本玩弄旅客的時間 07/23 22:51
推 ednuta: ㄈㄈ不意外 畢竟是外行人 07/23 23:57
推 PLAYMYCUNS: 司機停車不當還有人幫司機叫屈 07/24 00:18
→ xmaspan: 公司的SOP就該執行，連在超商打工都一樣 07/24 00:31
推 drcula: 誰叫屈,誰出包懲處誰啊,因為一個人出錯,懲罰所有人沒問題? 07/24 00:56
→ drcula: 那就通通慢慢開啊,慢分不要怪司機,以後改七段式停車好了 07/24 00:57
→ drcula: 兩段式停車,怎麼要算兩段,站間排速100,你要從哪裡降速到 07/24 00:59
→ drcula: 低速,然後再進站停車,沒進站號誌的勒?要不要規範出來 07/24 01:00
→ drcula: 沒規定為了避免被懲處,可以到100之後就降速慢慢跑嗎?? 07/24 01:01
→ drcula: 為了一個人出包,要改變所有人的工作模式,這叫做??因噎廢食 07/24 01:03
推 stallings: 講那麼多，所以高速進站是恰當的？ 07/24 02:18
→ zx246800tw: 為何樓上覺得高速進站不恰當？ 07/24 02:38
→ zx246800tw: 依合鐵的標準，碰到月台頭時速60以上就算高速進站 07/24 02:38
→ zx246800tw: 這標準放到日歐等國根本超低好嗎 07/24 02:38
推 stallings: 如果停車位置都是準的，且乘客沒有覺得不舒服 07/24 04:50
→ stallings: 那就可以 07/24 04:50
推 RCYhorneT: E500的三段式是ATP的問題好嗎？請不要混為一談 07/24 08:19
→ willy1215: 點再放寬一點，900型排停30秒根本不可能 07/24 08:54
推 ultratimes: 不好意思，台鐵是一個team，一個出包全體都要改變工 07/24 12:07
→ ultratimes: 作習慣，在一個team裡面再正常不過了 07/24 12:07
推 crazy203: 列車性能不斷進步，但台鐵一直在自廢武功 07/24 12:13
推 a5mg4n: 花了快四億/列改車，還能跑得比原本慢...台鐵果然不簡單 07/24 12:15
→ NCC1305: 引進定位置停止裝置TASC(相當於高鐵PSSC)，就讓系統自己 07/24 12:23
→ NCC1305: 將列車停到定位 07/24 12:23
→ jtozukken: 做得不好就該多練習，直接強迫正常司機不能正常進站， 07/24 12:41
→ jtozukken: 不就是高層在掩耳盜鈴嗎？這樣犧牲旅客時間真的誇張 07/24 12:41
→ a11211120: 鐵路這種行業，沒有同路線路廊競爭的情況下，是滿適合 07/24 13:06
→ a11211120: 工作的 07/24 13:06
推 Johnnyyang: 學學北機花機的逆行羅東進站好嗎？130一段到位沒在拖 07/24 13:47
→ Johnnyyang: 的 07/24 13:47
推 ednuta: 看到一堆外行仔在下指導棋快笑死 07/24 14:47
推 M990034: 明明高速進站才是正常的.... 07/24 15:47
推 ttnakafzcm: 高速進站沒問題+1 有問題的是E500 ATP減速曲線 07/24 16:07
推 MiaoXin: 有月台門就可以高速進站了（@@ 07/25 07:42