[新聞] 台鐵票價調漲運量未減 年盈餘估7.38億

[JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)]

台鐵票價調漲運量未減　年盈餘估7.38億

記者：中國時報蔡明亘 2025-07-31　06:22

台鐵面對近30年營運成本高漲近38％，6月喜迎票價解封調漲，台北至新左營自強號自824元
漲至975元、台北至花蓮從440元漲至583元，也應中央要求推出花東會員優惠。預期未來客
貨運年收可增逾54億元，盈餘估達7.38億元，拚明年現金流轉正。專家及民團認為，運量未
減代表漲幅仍在乘客接受範圍，營收增加後，服務品質應同步提升。

台鐵於6月23日調漲票價，平均調幅約為26.8％，新版票價上路滿月，台鐵觀察營運變化，
票價調整後，日均載客數約63萬人次，與去年同期日均載客數約62.5萬人次，約增0.9％，
調整後營收平均每日約增1369萬元，增幅約27.3％，整體營收與票價調整平均幅度相近。

若以地區分布觀察，西部幹線運量較去年同期增加1.3％，東部幹線運量雖受颱風天災影響
，仍較去年同期增加0.3％。

成功大學交通管理科學系教授鄭永祥認為，運量微幅上升可能代表TPASS月票效果顯現，可
進一步分析中長程旅客增減，至於營收增加後，應持續在服務品質、準點率、安全性、列車
及場站舒適度等面向等值上升，才能回饋乘客。

台灣鐵道暨國土規劃學會祕書長黃柏森表示，多數民眾理性看待票價調漲，首月運量可見調
幅仍在乘客接受範圍，但安全及服務品質，是台鐵乃至上級主管機關要持續改善並要求的重
點，未來也盼有更彈性措施刺激民眾搭乘台鐵，如更細緻區分不同車種費率等。

台鐵產業工會祕書長朱智宇說，後續應思考公司體質改善速度，能否再因應下個30年不調漲
，預期的7億淨收入難支應政策虧損，且日後高鐵延伸宜蘭勢必衝擊台鐵，也憂心電價再調
漲，政府對台鐵支持應更大力，以增加經營彈性。
https://www.ctwant.com/article/435159/

----
Sent from BePTT on my ASUSAI2501H

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.24.33 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1753922879.A.439.html
→ jpnldvh: 現在還搭台鐵也就不能不搭的那群人了 再漲2倍估計也不會
→ jpnldvh: 少太多 都漲起來
推 azcooper: 建議統一以50公里以內的費率為單一費率
推 kutkin: 好喔  所以可以不要再出包了嗎
推 Ron51320: 建議學電商消費滿額登錄搶優惠，這樣才有尊榮感
推 haruka281: 發大財
推 a41503: 4樓那文湖練也可以不要出包了嗎
→ GXIII: 政府吸收 全民埋單 1200大成功
→ a88152660: 希望可以推離峰時段優惠 把尖峰人潮轉移一些過去
推 RCYhorneT: 那貨運呢？
噓 eeroger: 這麼關心盈虧幹嘛,反正都是領死薪水
推 rs7135: 因為現在有定期票啊…
→ starnight555: 離年終40個月更進一步了
→ journey1214: 中長程旅客有減少，尤其是pp，最近搭好幾次pp都感覺
→ journey1214: 到旅客明顯變少，漲價還會搭pp的很多都是短途電票旅
→ journey1214: 客了
推 fim: 漲價後真的只有普悠瑪有那個價值了
推 IanLi: 短程有PASS買單，中長程漲價很有感
→ hn9480412: 短程要嘛用PASS不然就是轉搭高鐵
推 IanLi: 臺北到臺中來看，區間車新票價就和3排座國道客運查不多，
→ IanLi: 也和自強舊票價差不多；而現在自強新票價要500元，要不是
→ IanLi: 高鐵站偏南偏離市區，700元超香。
→ lc85301: 不重要，便當呢
→ tangty: 悠遊卡收到回饋,但不知是怎麼算的,感覺還行啦
→ sweizhe: 114年度 政府編列預算補貼台鐵104億
→ sweizhe: https://imgur.com/74h8qjo.jpg