[新聞] 路面電車直接駛入車站二樓！ 日本廣島

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路面電車直接駛入車站二樓！　日本廣島新路線啟用

記者 葉睿涵 / 責任編輯 新聞中心 報導
發佈時間：2025/08/04 16:16
最後更新時間：2025/08/04 17:31

https://youtu.be/vgUVdCRkznI
日本廣島路面電車，第一條可以直接駛入車站大樓二樓的路線，周日正式通車。未來旅客前
往廣島旅遊，要參觀原爆點，交通轉乘更加方便。

在熱鬧音樂的伴奏下，廣島電鐵的「車站前大橋路線」正式開通，讓路面電車得以駛入JR廣
島車站的二樓大樓。在JR廣島車站二樓新設的路面電車月台上，首班車緩緩啟程。隨著新路
線的開通，廣鐵在路面行駛的電車將走入歷史，不少市民也在前一天聚集沿線，送別最後一
班舊電車。

過去，由於舊路線的列車月台設在建築外的路面，人們在新幹線和在來線之間轉乘時，需要
從路面走進建築。但現在當局將新月台與JR剪票口放在同一層，大幅縮短換乘時間，提升了
旅客的便利性。

廣島電鐵自二戰以來就一直與這座城市共生共榮，在一九四五年原子彈爆炸後，當局只用了
短短三天就恢復了電鐵的部分運行，被視為戰後復興的象徵。至今仍有修復後的「被爆電車
」在市區行駛，成為廣島和平精神的重要象徵。雖然有部分民眾對舊電車被取代深感不捨，
但新電車的啟用也讓許多人感到十分期待。一位旅客表示，對新路線感到很開心、很方便，
感覺開啟了一個新的時代。

廣島電鐵會長強調，要帶著承先啟後的精神，為這個城市繼續營運電車，懷抱這樣的覺悟繼
續前進。隨著第一班電車的啟程，廣島路面電車也開啟了嶄新的篇章。當局也希望新路線在
延續歷史的同時，能繼續支撐市民生活，成為廣島市民生活與觀光發展的重要基礎。
https://news.tvbs.com.tw/world/2950836

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推 zhier: 挺好的  希望新北高雄後續如果有輕軌相關規劃可以參考   也
→ zhier: 可以是種特色嗎  魔改成8D重慶
→ weyward: 舔日狗無視淡海線嗎
推 coffeemilk: 第一天就出事了
推 rail02000: 重點是搭配JR廣島站改為跨站式站房，旅客出JR之後能在
→ coffeemilk: 道岔好像開關故障了，改人工操作
→ rail02000: 同一平面直接轉乘廣電，或前往相關商業設施。
→ coffeemilk: http://i.imgur.com/FtqoWBS.jpg
推 mantislin: 看了一下前方展望，人工調整似乎很施力及吃力
→ coffeemilk: 看過德國和荷蘭比利時的司機都是拿一根東西去喬，我是
→ coffeemilk: 沒感覺他們很吃力，還是剛好日本這個案例調整的人力氣
→ coffeemilk: 比較小（？）
推 nucleargod: 真愛碼頭可以算車站二樓嗎？
推 Stan6003: 內文很奇怪 被爆電車不是還當了一號線的首班車
→ Stan6003: 怎麼會是算別舊電車很不捨？
推 tiesto06202: 昨天一開大橋新線直接塞車，一堆車次都卡橋上等超久
→ tiesto06202: 才進出
推 tcchang0825: 推
推 mstar: 酸民：路面電車！真是充滿情懷～～
→ mstar:       反觀台灣的輕軌，根本是路障，蠢官員竟然不立體化。
→ jrxcombine: 沒辦法，台日兩邊的駕駛文化差異太大
→ jrxcombine: 高雄輕軌被撞了那麼多次，最後都有求償成功嘛？
→ Stan6003: 早就被拆光的其他城市路電：
推 willy1215: 三樓直接無視重點在縮短轉乘距離
推 GiantGG: https://youtu.be/3K9PdZCD4nE 日本的路面電車也常與汽車
→ GiantGG: 發生碰撞啊
→ tp610108: 真愛碼頭雖然是二樓，但他沒有轉乘優勢吧，只有跟高流
→ tp610108: 的高架步道互通而已
→ tp610108: 這種整合真的是不錯，對到淡海的話應該就是要把紅樹林
→ tp610108: 站出入口改到二樓進出了吧（？
→ zh5301: 這個立體化只有直通車站二樓這一段，日本路電只有宇都宮LR
→ zh5301: T有部分立體化而已，什麼交通工具做什麼設計，日本弄得很
→ zh5301: 清楚的
推 Metro123Star: 紅樹林不是跨站式站房啊