[新聞][外鐵] 歐洲火車Wi-Fi超卡？ 工程師大揭密

[hihihihehehe (遠離塵囂)]

原始標題 歐洲火車Wi-Fi超卡？ 工程師大揭密

新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5131777

發表日期 2025/08/04

全文完整內容

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歐洲列車上的Wi-Fi品質常為人詬病，工程師解釋高速行駛和車廂內部材料是主要原因。
（法新社）

2025/08/04 15:31

〔編譯孫宇青／綜合報導〕美國政治新聞網站《Politico》歐洲版4日指出，歐洲火車上
的Wi-Fi性能和品質非常差，原因在於高速行駛中的「都卜勒效應」（Doppler effect）
，加上許多車廂實際上並非設計用於允許無線電頻率進入。

該報導指出，每當夏天來臨，歐洲民眾經常跳上火車，準備在歐洲馳騁，但當他們打開筆
記型電腦，準備好待辦事項，車上的Wi-Fi卻總是出包，導致電子郵件發不出去，網頁載
不下來，遑論輕輕鬆鬆地看影片。

歐洲鐵路公司經常把火車的網路連線宣傳成搭車福利，但對許多乘客來說，這是一項考驗
耐心的旅程。國際測速品牌Ookla產業分析師基霍（Luke Kehoe）直言，「歐洲列車上的
Wi-Fi性能和品質非常差」。

他解釋，火車的高速行駛使得車廂內的Wi-Fi天線或乘客的智慧型手機，在不斷變化的行
動基地台之間保持穩定連線變得十分困難，「如果火車以每小時200公里的速度行駛，設
備可能每45秒或60秒就會經過一個基地台，這是一個快速的切換過程，帶來一個叫做『都
卜勒效應』的技術挑戰」。

快速移動會改變訊號的頻率，就像警笛聲改變音調一樣，這可能會影響保持穩定連線的能
力。

在法國國營鐵路公司的列車上，登入Wi-Fi的旅客會收到一條警示訊息：「由於網路覆蓋
不足和網速較慢，Wi-Fi的品質可能與您家中有所不同」。訊息還建議不要觀看線上影片
，因為這「會限制頻寬」。

火車上糟糕的Wi-Fi問題不僅僅在於速度或基地台數量，許多車廂實際上並非設計用於允
許無線電頻率進入。基霍解釋，許多列車過去使用的窗戶都帶有金屬化或低輻射玻璃塗層
，而這些塗層本身就不利於訊號傳播」。


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推 misson: https://i.imgur.com/Tf9tnCI.jpeg
→ misson: 2018年的中國高鐵
→ gary5034: 歐洲能有wifi就該偷笑了 不要要求太多
推 cathermtnk: 德國跟瑞士的火車只要開出城市外或是開到山區手機就
→ cathermtnk: 收不到訊號了
推 cathermtnk: 車上wifi 也爛到不能用，反正搭長途火車就跟斷網沒兩
→ cathermtnk: 樣
→ vestinland: 所以我英國已經對這種狀況開始實驗，在蘇格蘭偏遠路
→ vestinland: 線的火車上裝Starlink (他們車上wifi基本上即使荒郊
→ vestinland: 野外都還可以用沒到斷網，只是有限制不能做大流量的
→ vestinland: 事例如看影片）
→ vestinland: *“我”多打
推 misson: 電信商要在隧道或是通信不良的地方掛洩波管路吧，不然你
→ misson: 手機不通，自然wifi也不會通啊
推 birdy590: 電信業者問題最大啦 明明其它國家高鐵上可以做到很順暢
→ birdy590: 其實地廣人稀郊外收訊不佳正常 直接承認也沒啥丟臉