噓 lytocean: 洗 08/08 11:40
推 jgfreedom: 當班次越密集，停靠模式增加反而不利排點 08/08 12:10
→ jgfreedom: 現在3字頭是由圖表跳蛙模式減板增桃而來，停靠模式數 08/08 12:13
→ jgfreedom: 量嚴格說沒有變 08/08 12:13
噓 zx246800tw: 沒有 08/08 14:16
推 Sky77777777: 港北桃中左或港北桃中南左 08/08 15:48
推 jgfreedom: 我猜停站模式會變，但模式的種類應該會越單純，至少不 08/08 16:17
→ jgfreedom: 會比現在多XD 08/08 16:17
→ jgfreedom: 之前高鐵就有提到模式會滾動式檢討，新車加入營運的班 08/08 16:21
→ jgfreedom: 表很大機率是會調整停靠模式，因為以現有的模式增班， 08/08 16:21
→ jgfreedom: 某些站每班次載運旅客數可能也降不下來 08/08 16:21
推 backpacker18: 應該會有越來越多停板橋的改停桃園 08/08 18:29
噓 Orihimeboshi: 二字頭減板增桃，三字頭減彰增竹 08/08 19:27
推 hwliutw: 希望停靠新竹的班次增加 08/08 22:32
推 senju: 進新車後就可以把直達車拆成南北板左和南北板中兩種了 08/09 19:16
推 nozomi9: 桃園新竹的客運量爆增對高鐵財報而言最好的方式是提高票 08/09 22:03
→ nozomi9: 價增加營收，會比增加班次或增停實際點 08/09 22:03
推 cymtrex: 就照它北中一律6-10分一班站站停，反正已經橫掃豢養獨佔 08/13 01:38
→ cymtrex: 了直達車不需要。 到台中後再跳1、6、8三種型態應付一下 08/13 01:38
→ cymtrex: 南部立委 08/13 01:38