推 stallings: $? 08/09 17:50
推 tsuyoshi2501: 沒錢吧 08/09 18:12
推 kutkin: 豐富不是末端,你打算怎麼插過去? 08/09 19:14
推 kutkin: 你插過去,要嘛做跨站,不然一定有一邊要走樓梯 08/09 19:17
→ kutkin: 現在這樣我覺得比新烏日走的還少了 08/09 19:18
推 xmaspan: 這問題我想過,若從二樓接過去,豐富站大廳在2樓,可方便 08/09 22:25
→ xmaspan: 不少。我猜是忘了或沒錢 08/09 22:25
推 xxavier2014: 運量不樂觀+錢沒到位 08/09 23:05
推 kutkin: 就算你那樣插過去,豐富不是到發站,班次也無法配合高鐵。 08/09 23:34
→ kutkin: 現行這樣3-2-1-2 對高鐵商店街也有利 08/09 23:36
→ Orihimeboshi: 苗栗滿固定半小時一班上下行 08/10 10:00
→ Orihimeboshi: 區間班距半小時其實滿好配合 08/10 10:01
→ Orihimeboshi: 前台鐵本身的問題要先解決就是 08/10 10:01
→ Orihimeboshi: 前提 08/10 10:01
→ kutkin: 但你苗栗開的時間沒有配合高鐵 08/10 10:03
→ Orihimeboshi: 印象中當地人有請願過,台鐵怎麼回應就不清楚了 08/10 10:06
→ leopika: 因為台鐵區間車是從基隆或七堵一路開到苗栗,怎麼可能去 08/10 12:01
→ leopika: 配合你豐富站的高鐵? 08/10 12:01
→ xmaspan: 不用特別配合啦,就跟新烏日一樣就可 08/10 15:16
→ xmaspan: 豐富日運量約2000,的確也比不上沙崙六家的7000~8000人 08/10 15:21
→ xmaspan: 人不多,多走的距離也不長,但有是更好更方便 08/10 15:24
→ iqeqicq: 苗栗主要客群往來臺北和臺中,比較少到臺中以南 08/11 08:21
推 miname: 講的像六家時間有配合高鐵一樣 08/11 14:46
→ Tschaikovsky: 豐富站本身沒有很高,而且運量也沒到,不過提出來 08/14 22:56
→ Tschaikovsky: 把月台和高鐵站二樓用走廊串在一起或許能一試? 08/14 22:56