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借題發問一下, 苗栗站跟豐富站為何不能像六家新竹/台南沙崙或台中新烏日一樣能採空中走廊做共構,而是得先下樓再上樓? 技術上有什麼困難之處嗎? 相關新聞或資料中比較少看到直接提及這部分 ※ 引述《longman12579 (longman125779)》之銘言: : 如題,高鐵在苗栗當年有三個地方可以選擇,頭份的斗煥坪其實是可以選擇的設站點,因 : 為附近的人口是苗栗最多的,但是沒有兩鐵共構和交通不便的情況下,無法服務到苗栗其 : 他的地區,因為從豐富坐台鐵到竹南車站也才10分鐘,如果設在頭份的話,可能因為會交 : 通不便以及離竹北站太近的關係,高鐵的減速加速都會受到影響,如果設在豐富至少兩鐵 : 共構,可以服務到海線地區的居民,甚至到北台中一帶,到竹南頭份也不會說到太遠,但 : 是如果設在頭份的話,無法服務到海線地區又沒有雙鐵共構,又離竹北站太近,離苗栗各 : 鄉鎮太遠,反而運量會更少,所以後龍的兩鐵共構站點是不是成了地理位置相對較佳的選 : 擇啊? : https://i.imgur.com/BqEBdMN.jpeg : 苑裡山柑 : https://i.imgur.com/8PzbIHF.jpeg : 後龍校椅 : https://i.imgur.com/gMNR6pK.jpeg : 頭份斗煥坪 ----- Sent from JPTT on my SHARP SH-M28. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.125.95 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1754732753.A.CFC.html
stallings: $? 08/09 17:50
tsuyoshi2501: 沒錢吧 08/09 18:12
kutkin: 豐富不是末端,你打算怎麼插過去? 08/09 19:14
kutkin: 你插過去,要嘛做跨站,不然一定有一邊要走樓梯 08/09 19:17
kutkin: 現在這樣我覺得比新烏日走的還少了 08/09 19:18
xmaspan: 這問題我想過,若從二樓接過去,豐富站大廳在2樓,可方便 08/09 22:25
xmaspan: 不少。我猜是忘了或沒錢 08/09 22:25
xxavier2014: 運量不樂觀+錢沒到位 08/09 23:05
kutkin: 就算你那樣插過去,豐富不是到發站,班次也無法配合高鐵。 08/09 23:34
kutkin: 現行這樣3-2-1-2 對高鐵商店街也有利 08/09 23:36
Orihimeboshi: 苗栗滿固定半小時一班上下行 08/10 10:00
Orihimeboshi: 區間班距半小時其實滿好配合 08/10 10:01
Orihimeboshi: 前台鐵本身的問題要先解決就是 08/10 10:01
Orihimeboshi: 前提 08/10 10:01
kutkin: 但你苗栗開的時間沒有配合高鐵 08/10 10:03
Orihimeboshi: 印象中當地人有請願過,台鐵怎麼回應就不清楚了 08/10 10:06
leopika: 因為台鐵區間車是從基隆或七堵一路開到苗栗,怎麼可能去 08/10 12:01
leopika: 配合你豐富站的高鐵? 08/10 12:01
xmaspan: 不用特別配合啦,就跟新烏日一樣就可 08/10 15:16
xmaspan: 豐富日運量約2000,的確也比不上沙崙六家的7000~8000人 08/10 15:21
xmaspan: 人不多,多走的距離也不長,但有是更好更方便 08/10 15:24
iqeqicq: 苗栗主要客群往來臺北和臺中,比較少到臺中以南 08/11 08:21
miname: 講的像六家時間有配合高鐵一樣 08/11 14:46
Tschaikovsky: 豐富站本身沒有很高,而且運量也沒到,不過提出來 08/14 22:56
Tschaikovsky: 把月台和高鐵站二樓用走廊串在一起或許能一試? 08/14 22:56