[問題] 新高鐵的車頭會有變化嗎？

[aftercome86 (高拉力)]

官方自己說會比目前700T更流線

可是看N700S外觀也沒比700T更流線欸

這是代表車頭不會跟隨N700S嗎？

有可能是新設計的車頭外型嗎？

https://i.imgur.com/WWJMfeE.jpeg

https://i.imgur.com/nqyT4rL.jpeg


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.21.139 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1755239284.A.578.html
推 tsuyoshi2501: 塗裝流線吧，為了省錢不是拔掉傾斜裝置，外觀已省
→ tsuyoshi2501: 錢的考量一定是沿用現有模具吧
推 stallings: 到時候就知道了
推 Stan6003: 其實九州的N700S也沒有傾斜裝置
推 coon182: 台高的線型有需要傾斜？
→ rocky9137: 聽說跟日本長一樣
→ Stan6003: 實際上也只有東海道區間有在用
→ Stan6003: 山陽區間也是關閉的
→ Stan6003: 我比較好奇塗裝長怎樣
→ Stan6003: 不知道什麼時後去笠戶那邊能用長焦堵到？
→ sweizhe: 也沒必要再改車頭，PP車改成E500車頭去拉還不是照搭
推 tsuyoshi2501: https://i.imgur.com/pqIEqMm.jpeg
→ tsuyoshi2501: 之前日本人弄出來的想像圖
推 tsuyoshi2501: 如果塗裝維持台高的識別塗裝，那大概就是那樣的吧
→ sweizhe: 倒是希望能有新的塗裝設計，不要延續黑白橘這款
→ wang960615: 今年年底應該有機會在隔壁的公園翻牆拍
→ wang960615: 之前有一篇被刪掉的新聞有指出，
→ wang960615: 採用櫻花鉤吻鮭仿生
推 ThomasWei919: 台高的線形對日本來說很高級了吧，根本不需要傾斜
→ wang960615: 台高的路線標準是LGV的標準
推 tsuyoshi2501: 基本就跟山陽新幹線一樣，線型基本上不需要，也是因
→ tsuyoshi2501: 為拔掉傾斜價格才能壓低的吧，對了後續要不要開始
→ tsuyoshi2501: 做追加訂單的評估了，這次只買12列，700T也到了中
→ tsuyoshi2501: 期更新或是替換的時期了
推 sj4: 不用換啦，700S的頭型不錯，問題是出在塗裝怎麼設計而已
→ sj4: 日本的700S車頭塗裝偏無聊，看台高有沒有要設計
推 toast520520: 山陽新幹線的最高速本來就可以到300
→ toast520520: 所以用傾斜的意義不大
推 stallings: 頭長應該會影響淨空 (例如彎道)？
→ stallings: N700S 的頭比 700T 長多少？
→ stallings: 如果不符合台高的規範，就須另外做
→ hn9480412: 重新設計就要再過一次風洞，造假有可能會是現在一組2
→ hn9480412: 0幾億？
推 stallings: 用 700T 的鳥嘴也可以啊 XD
推 upeo: 應該不會像原廠n700s那麼尖 畢竟都歐規隧道了省下來的空間多
→ upeo: 載一點客人比較重要
→ his456852: 700T先頭車長度：26.75m
→ his456852: 700系、N700S先頭車長度：27.35m
推 stallings: 才差 0.6 m？那好像還可以？
→ stallings: 不過可能也是要小修
推 as74155: 印象中700T是因為座位數問題才把車頭改短的，不知道這次
→ as74155: 新車合約對於作為數有沒有強硬規定
推 Jimmy2010: 還有獨立駕駛門 不曉得這次會不會出現
→ whistlerhu: 車頭造型不一樣是因為東海道新幹線隧道斷面小，會造成
→ whistlerhu: 音爆，才把車頭加長減緩，台灣高鐵隧道斷面大，根本沒
→ whistlerhu: 有這個問題，車頭就可以短一點
→ Stan6003: 弄短的錢誰出？
→ sinclaireche: 鐵路車輛都是客製化
推 tsuyoshi2501: 但車頭修改那種風洞重吹吧，要省錢就是跟長崎新幹線
→ tsuyoshi2501: 一樣 拔傾斜後直上
→ Luao47: 當初採購決定的時候 幣值還很高嗎
→ Luao47: 如果有匯差的話搞不好能加個幾列？
推 dzwei: E500都還能加購了，N700s應該可以吧
推 tsuyoshi2501: 能加購8組湊個20組最好
→ styyu1281: 700T也增購過啊，4列。