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原始標題 時速160哩 美鐵最新Acela列車8/28上路 新聞網址 https://reurl.cc/axZR2X 發表日期 2025-08-17 全文完整內容 編譯周芳苑/綜合報導 2025-08-17 02:10 ET https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/08/15/32911923.jpg
美鐵延宕多年的下一代列車NextGen Acela即將於28日首發,行駛於繁忙的東北走廊。(取 自Amtrak官網) 美鐵(Amtrak)宣布,延宕多年的下一代列車NextGen Acela即將於28日首發,行駛於華府 和波士頓之間的東北走廊(Northeast Corridor , NEC),替代已運行25年的老列車;耗資 23億元的全新列車時速可達160哩,比舊列車快了10哩。 5列NextGen Acela新車將首先登場,2027年將有更多列車加入,最終將達28列車。此款列 車原本預訂去年春季投入運營。 美鐵發言人艾布拉姆斯(Jason Abrams)說,啟用最初幾周,每天將有四班次NextGen Acela,然後再逐步增加使用頻率。 未來幾個月,Acela列車將與舊列車交錯運行。 新列車共有11節車廂,可載運380人,腿部空間比既有列車和多數客機,甚至頭等艙來得 大,單一車廂載客量增加27%。美鐵將得以擴大Acela高鐵服務。 新一代Acela列車由阿爾斯通公司(Alstom)製造,是歐洲Pendolino列車的衍生型,能夠在 彎道上傾斜,軌道不需要重大改造;NextGen Acela將在阿爾斯通公司位於紐約州的工廠 組裝。 全新列車內部配備免費高速 5G Wi-Fi、USB插座以及座位之間的電源插座等便利設施;此 外,設有若干四人座位區,配有可旋轉桌椅,方便乘客進出,頭等艙有配桌椅的單人座位 。 2024年1月,藍白相間的現代化列車試運行,在雪地中飛馳穿越新澤西州。 美鐵乘客協會(National Association of Railroad Passengers)發言人吉恩斯-蓋爾 (Sean Jeans-Gail)說,希望美鐵從每次採購中學習,最好複製歐、亞既有成功模式,不 必每次訂購新設備都要重新摸索新方法。 艾布拉姆斯說,NextGen Acela是首批在美製造的高速列車,也是根據美國聯邦鐵路管理 局 (FRA)新規Tier III認證的首批列車。 美鐵監察長辦公室(Office of the Inspector General)2023年9月29日發布報告稱, Acela新列車替換計劃較原計劃落後三年多,甚至可能進一步延誤。 報告提到,阿爾斯通在與聯邦鐵路管理局(Federal Rail Administration)進行電腦測試 和模型設計驗證前就建造過半量產列車,其他測試有缺陷;此外,新冠疫情期間種種工作 限制和供應鏈問題也影響時間表。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.36.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1755520019.A.9A1.html
R101: Acela還不錯,該有的充電、WiFi 都有,車廂隔音很好,體驗 08/18 22:03
R101: 比自強號好,紐約往返波士頓跟華盛頓能拼的過飛機不意外。 08/18 22:03
R101: https://i.imgur.com/Q0MGPqB.jpeg 08/18 22:03
R101: https://i.imgur.com/QQF3gPP.jpeg 08/18 22:03
R101: https://i.imgur.com/YRCQ5iH.jpeg 08/18 22:03
stallings: 為什麼內裝有老台汽的感覺 XD 08/18 22:13
rocky9137: 內裝好老氣 08/18 22:47
lion1227: 怎麼跟我13年前搭的相去不遠?? 08/19 00:59
lion1227: https://reurl.cc/3M6Z88 08/19 01:01
Metro123Star: 舊款Acela都跑多久了 08/19 03:11
poppoya: 內裝就標準美國風啊,老台汽的灰狗國光也是這種感覺。 08/19 05:12
Mecklinger66: 因為上面PO的就是舊款的Acela 08/19 08:11
Mecklinger66: 新款的Avelia Liberty是長這樣: 08/19 08:14
Mecklinger66: https://i.imgur.com/GZvSjWh.jpeg 08/19 08:14
Mecklinger66: https://i.imgur.com/B1foEvj.jpeg 08/19 08:14
Mecklinger66: https://i.imgur.com/f2dlXUk.jpeg 08/19 08:14
Mecklinger66: https://i.imgur.com/lIZ7Mgw.jpeg 08/19 08:14
Mecklinger66: https://i.imgur.com/tSs9OvN.jpeg 08/19 08:14
stallings: 這椅子看起來滿好坐的,可以裝在台鐵上嗎 XD 08/19 08:27
stallings: 新車頭的外型... 嗯... = =a 08/19 08:28
a206471: 車頭造型要問法國人,新的TGV 車頭也是這型 08/19 09:04
stallings: 好像什麼古代硬骨魚 XD 08/19 09:08
Stan6003: 車頭造型沒什麼問題 08/19 09:19
Stan6003: 但動力車跟客車的輪廓不配合看了很煩躁 08/19 09:19
Mecklinger66: 因為上面PO的就是舊款的Acela對,車頭跟車廂那個斜 08/19 09:56
Mecklinger66: 縫不平整看了要逼死強迫症 08/19 09:56
Mecklinger66: 靠,剛剛的舊PO文混在一起了 08/19 09:56
t7101271328: 新版座椅聽說比較硬 現在西門子新車廂的座椅都是這種 08/19 10:29
Orihimeboshi: 路線標準提升可以跑到300公里 08/19 10:38
chenyei: 新車廂內部真的很歐式 08/19 11:19
komachi275: 新版的車輛,當拖車傾斜角到最大時,內側的車體斜面就 08/19 12:33
komachi275: 會剛好跟動力車一致,這是刻意如此才不會凸出建築界限 08/19 12:33
wang960615: 因為ACELA只有客車傾斜, 08/19 12:34
wang960615: 這在當年TGV傾斜實驗車上也是這樣 08/19 12:34
wang960615: 只是這次的傾斜角度更大 08/19 12:34
wang960615: 所以線條不協調的現象更明顯 08/19 12:34
komachi275: 或許動力車後端可以做一下上部內縮的漸變還不會那麼的 08/19 14:52
komachi275: 銳利... 08/19 14:52
komachi275: 初代車就沒那麼硬... 08/19 14:53
SakuraHana: 大陸領先20年 08/19 23:54