[新聞] 快訊／高鐵新世代列車「N700ST」曝光！

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快訊／高鐵新世代列車「N700ST」曝光！最快明年8月抵台、後年上線載客　新車亮點一
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發表日期 2025/8/20

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記者盧逸峰／台北報導

台灣高鐵公司今（20）日正式宣布，新世代列車確定將命名為「N700ST」，其中的「T」
代表「Taiwan」，型號編訂與現行高鐵車隊的「700T」維持相同原則。外觀設計則承襲第
一代列車「700T」的精神，保留前後世代車隊形象的一致性與延續性，第一組「N700ST」
列車最快今年年底即將開始塗裝。

N700ST具有輕量化、高性能、節能、舒適等特點，並將配置全彩LCD車內資訊顯示、到站
燈光提示、雙層行李架、具充電設備的包覆性座椅，並提升降噪、減震性能，提供旅客更
舒適的旅運品質。此外，哺集乳室將新增洗手台、衣帽鈎與嬰兒座椅，輪椅席數量則將由
現行高鐵列車的4席增加到6席，並設置輪椅固定裝置，希望讓無障礙旅客，同樣享有美好
又安全的高鐵旅程。

高鐵公司說明，新世代列車是以JR東海道新幹線新款車型「N700S」為參考系統，依據台
灣高鐵的服務需求與品牌形象進行外部塗裝、內部配置與功能之調整設計，因此將列車型
號定為「N700ST」，以象徵車輛系統之台灣在地化。第一組N700ST正在趕工製造中，預計
2026年8月運送抵台，進行靜態及動態測試，2027下半年正式投入營運。

高鐵公司指出，12組N700ST列車上線後，預估尖峰發車能力將可提升約25%。各項準備工
作也正順利進行，包括左營基地增建第二檢修廠、燕巢總機廠改建、台北車站月台門改建
，以及人員訓練、營運服務調整等，從硬體面到軟體面，全方面做好迎接N700ST的準備。

N700ST延續700T橘黑配色的強烈對比，同時針對新一代車體曲線進行細緻調整，車頭以明
亮白色為主體，橘、黑雙色曲線自車頭交會後，平行延伸至車身側面，比例、曲率與斜率
皆經縝密計算，以確保線條與車體曲度的完美平衡。

高鐵公司表示，在潔白車身的襯托下展現簡潔俐落的視覺效果，讓列車在時速三百公里的
高速行駛中突顯流線感與速度感，塑造鮮明且具辨識度的列車外觀，傳達高鐵穩健前行、
引領未來的企業精神。



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推 jgfreedom: 外型感覺沒有太大變動
→ hicker: 但鼻子變長了
推 jgfreedom: 就是N700S的樣子，車頭搞不好也一樣，只是塗裝不同
推 Mecklinger66: 竟然是車頭留白（以後更多的鳥擊血跡），還以為會
→ Mecklinger66: 像之前日本網友的預想圖那樣、橘黑線條到車頭
→ Mecklinger66: https://i.imgur.com/cPVOvjc.jpeg
推 cvbacvba21: 所以這次駕駛室門有保留？
推 wang960615: 翻牆地點：下松市東海岸通り緑地(恋ケ浜緑地)
推 stallings: 其實原廠的車頭我是喜歡的，我只是在想
→ stallings: 車頭比較長，在彎道中會不會摩擦到月台或設備
→ stallings: 也許頭部會需要小修一下
→ stallings: 駕駛艙應該不會有門，以求作業程序一致
→ stallings: 不懂有些鐵道迷為何對這個門異常執著
推 glenn920: 沒差太多
推 stallings: 看了一下原文網頁，發現駕駛艙有門
→ stallings: 怪怪的，靜觀其變。
→ whistlerhu: 造新車的時候沒有想到淨空的話乾脆收一收好了
推 hicker: 駕駛艙有沒有門的作業程序差別是??
推 tsuyoshi2501: 不會改啦，要省成本當然就是沿用原本設計，就跟長崎
→ tsuyoshi2501: 的那幾組一樣，塗裝就台高的企業識別色沒意外
推 stallings: 淨空的要求多少不一樣吧
推 valamaas: 推
推 tsuyoshi2501: 對那個門異常執著的是東海，之前700T時就要爭執要
→ tsuyoshi2501: 不要加上去了。JR東海：再吵我連車掌監視窗都加回去
→ tsuyoshi2501: ，叫你們作離站監視
→ tsuyoshi2501: 台高土建是歐規只會比日規的寬，又不是台鐵那種普悠
→ tsuyoshi2501: 瑪淨空沒算好去刮月台
推 danielpupu20: 老實說這個圖裝用了20年真的顯得很老態了。沒有考慮
→ danielpupu20: 換嗎
→ el1901: 官方新聞稿提供四張圖片
推 stallings: 行進中把頭探出來我是覺得真的滿白爛的 XD
→ stallings: 由月台人員負責才是比較安全的
→ tsuyoshi2501: JR東海：我的塗裝從0系用到現在都60年了
→ wang960615: 土建歐規只有影響到隧道斷面，
→ wang960615: 真正的歐規車輛淨空只有2.9
→ wang960615: 新幹線專用的規格，是美規/滿鐵的3.3
→ wang960615: 不要不懂亂鄒，這比台鐵看型錄買車還蠢
噓 wang960615: 普悠瑪的問題是月台修補搞到超過界線
→ wang960615: 但是因為沒有發生事故所以導致錯誤沒有被發現
→ poppoya: 有些班次是會在台中交接駕駛的，有駕駛艙門就可以在自由
→ poppoya: 席車廂玄關塞滿人的時候，確保駕駛的交接可以迅速順利的
→ poppoya: 進行，對駕駛來說當然很重要。
推 stallings: 這樣說的話有門好像還不錯
推 sian910731: 前擋風玻璃旁邊塗黑黑的看起來好違和
→ moriyaorange: 果然是N700系列，因為是目前東海道和山陽主力車種
→ moriyaorange: ，會使用這款當基礎也不意外
推 TWN48: 要買 N700S 基底這是已知的。
推 tsuyoshi2501: 台鐵3000也是有駕駛專用門，方面駕駛進出很好呀
推 stallings: 多了門，不知道乘客椅子會不會少一排？
推 mamba0824: 顯老態是因為現有很多700T都褪色了吧
→ mamba0824: 但日本網友的渲染圖比較好看哈哈
推 wang960615: 東海1/16車標準席位配置是65/75
→ wang960615: 13排與15排
→ wang960615: 700T是63/68，隨便動幾個地方都換得出來
→ wang960615: 雖然台高不知道會不會維持相同的定員數
推 Tass: 這個配色正常多了
推 moaice: 有駕駛室門才是正貨，誤？
推 lantan30311: 為什麼新車的窗戶感覺比舊車小
推 as74155: N700系列的窗戶本來就比較小了
→ NCC1305: 算是日本技術的罩門嗎? 歐洲都用大窗
→ Stan6003: 我記得是為了輕量化的結構所以窗戶較小
推 WongTakashi: 沒有換新的配色有點小失望XD 不過只有一種編成延續
→ WongTakashi: 使用也算正常
推 WongTakashi: 像JR東海也是藍白一種配色用到現在 台高學東海也是摸
→ WongTakashi: 基隆的事
推 zhier: 台北車站月台門改建？
推 Jimmy2010: 我記得北車月台門開關已經有N700的選項了啊
→ ciswww: 黑色橫線的比例跑掉了，看起來太細
→ ciswww: https://tinyurl.com/N700STnews 車號變成3字頭
推 wang960615: TR31就是331開頭了，說是標案代號不一樣
推 sj4: 這個從正前面看得到橘色嗎？
推 tsuyoshi2501: TR35 接續原本700T最後一組的TR34後面
→ tsuyoshi2501: https://i.imgur.com/0zWiF7u.jpeg
→ tsuyoshi2501: 應該是看不到
推 sj4: 那這樣出file夾的時候，各車頭正面排排站根本看不出是台灣高
→ sj4: 鐵了
推 sj4: 西九州的kamome至少底殼是紅的，還看的出來識別度
推 Stan6003: 西九州那個超醜 跟動感號有的比
→ Stan6003: 簡單又有辨識度很好啊
推 tsuyoshi2501: 東海車旁邊有兩個小小的藍鬍鬚，台高是全白
→ tsuyoshi2501: https://i.imgur.com/qIe1QIz.jpeg
推 sj4: 台高這個新車從正前方看，就是跟kamome長87分像啊，只差在底
→ sj4: 盤一個紅的，一個沒改維持灰色而已
推 sj4: 跟kamome一樣駕駛座都是圓的一圈黑，沒延續東海的窗戶塗裝，
→ sj4: 兩邊有頭
→ sj4: （駕駛艙窗戶）
推 bfsh: 期待
推 SHR4587: 駕駛艙周圍塗黑怪怪的，照原本N700S的駕駛艙會比較好看
→ SHR4587: 橘色塗裝沒延伸到鼻頭我覺得是正確選擇，鼻頭留白就好
推 fim: 可以漲價了
推 svel: 335-346????
推 raincsmu: 感覺沒什麼特別的
推 Daniel104: A350駕駛艙周圍也都塗黑啊
→ ciswww: https://www.ctee.com.tw/news/20241219701714-430503 沒
推 SHR4587: 問題是看起來很奇怪，原本700T駕艙塗黑沒問題，700ST照搬
→ SHR4587: 就怪怪的
推 SHR4587: 其他駕艙周圍塗黑的700 rail star 我覺得看起來也怪怪的