[情報] 高鐵超尖峰自由座增至9節

[danny0830 (丹尼)]

https://tinyurl.com/28xak5n5
今年教師節、中秋節及國慶日形成接連三週的連續疏運，台灣高鐵公司因應假期密集的旅
運需求，特別規劃多項全新措施，以方便旅客用最大彈性、提早規畫行程。

台灣高鐵這次也首度將在超尖峰時段行駛「南港-台中」、停靠沿途各站之區間車擴大自
由座車廂至9節 (1至4車及8至12車)，總計18天提供多達54班次（南下24班、北上30班）
的9節自由座區間列車。


之前才在說自由座問題多
結果現在又狂開自由座
怎不乾脆全部座椅拔掉
全部變站位載更多人賺更多錢
反正北捷也是拆座椅高鐵也行

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.153.252 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1755834676.A.64B.html
推 Metro123Star: 是因為太多人搭自由座影響對號座旅客
推 usercode: 沒吧，就是把自由座乘客趕到站站停列車啊
推 Metro123Star: 那直達車是不是可以改全車對號座？加限量站票
→ Metro123Star: 東北新幹線Hayabusa的模式 其中3xx可以用站票坐台
→ Metro123Star: 中以南空位 2xx台南以南 1xx不能坐
推 facebookig: 支持拆座椅，自從搭高鐵自由座，就沒再坐過，一路站到
→ facebookig: 目的地
→ Auslayer: 拔座位那這班車就只能用在超尖峰，其他時段不能用將降
→ Auslayer: 低調車靈活度，不動車廂只動跑馬燈字幕還是最理想的方
→ Auslayer: 法
→ a11211120: 10-12車， 椅子改成一排經濟4座，靠近前後出口的各3排
→ a11211120: 改 一排經濟3坐座2+1。
→ iqeqicq: 苗彰雲表示悲憤
推 MiaoXin: 醒醒，就是優先疏運
→ dppt: 我的解讀是，高鐵公司內部中級主管中，有一些親日鐵道迷，雖
→ dppt: 然新任董事長想改變，但是地頭蛇總是有辦法讓剛來的就範。
→ dppt: 關鍵還是「容量」，在新車還沒到，甚至就算新車到了，你再怎
→ dppt: 麼增加容量，容量就是不足，而親日鐵道迷向來就是技術至上論
→ dppt: 者，他們總是認為，一定有什麼玄妙的方法能達成目標！
推 zxc24952361: 解決不了對號座上車問題就整列自由座 讚
→ usercode: 確實直達車該變全車指定席，這樣也比較好控管
推 Retangle: E4 3+3奴隸車廂該重出江湖了
推 Slzreo1726: 台鐵漲價變相讓高鐵票更不值錢，造成大家往高鐵擠，
→ Slzreo1726: 更多的自由座正好體現了高鐵服務品質的變相降低，我
→ Slzreo1726: 覺得要高鐵漲價不是要以價制量，而是要求高鐵提升服
→ Slzreo1726: 務品質的一種手段。至於台鐵漲價提升服務品質了嗎？
→ Slzreo1726: 我覺得可以跟30年前漲價時比較
推 austin0353: 直達與站站停本來就得做出區隔
推 azcooper: 直達車學のぞみ一樣全席指定就好
推 Orihimeboshi: 這麼愛當捷運直達車可以砍了，北部多跑幾趟載人
推 panzerbug: 今天南下超級奴隸車，比台鐵還扯
→ panzerbug: 高鐵拜託漲一倍，大學生通通給我去坐台鐵
→ panzerbug: 全身行李的還買自由座
→ Orihimeboshi: 搭台鐵會被笑窮酸、很閒
→ sweizhe: 台鐵漲價造成大家往高鐵擠?可是台鐵表示漲價運量不受影響
→ Orihimeboshi: 會去搭高鐵的漲價前就去了
→ sinclaireche: 台鐵直達車一樣難買 不影響
→ sinclaireche: 台鐵五六日的票沒有比高鐵好買
推 shter: 高鐵平常早上通勤站站停的就好幾節自由座了通勤用
→ shter: 看了覺得滿滿的東京神奈川靜岡愛知 kodama 既視感
推 racoon151: 沒有誒，台鐵漲價後真的高鐵變很擠，連一堆外籍(移工)
→ racoon151: 都來搭高鐵
推 racoon151: 直達車-指定席。站站停改成兩個車廂商務倉+自由座改成1
→ racoon151: 0個車廂自由站（全部拆座椅）。省得看人家為了座位吵架
→ racoon151: 。自由站(未對號旅客)不能跑來商務艙，不漲價就直接用
→ racoon151: 這種價格區分
→ sinclaireche: PP無座的在訂票系統看不出來
→ sinclaireche: 對號一樣難買
推 newasus: 苗栗大增班，怎麼會悲憤
推 austin0353: 台鐵漲價，客運還是越來越慘