[情報] 阿里山林鐵首列森里號亮相

[JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)]

【歡迎 #森里號 成為林鐵機組的一員】
歷時3年多的設計、打造，
林鐵高階款列車「森里號」首列（1輛機關車頭、5節客車廂）在今早抵達嘉義車庫了！
9/1起，
將陸續啟動一連串測試、試車、運轉測試作業，
預定115年正式投入營運「嘉義-阿里山」本線。
歡迎 #森里號 回家！
歡迎 #森里號 成為林鐵列車家族的一員！

《森里號的N個勳章》
   林鐵首款搭載「自動門」的列車，降低乘客誤開車門的風險。
   使用「密著式連結器」，大幅提高乘坐的舒適度。
   車廂間導入「車間走道」，讓機組人員、乘客跨越車廂的時候更加安全。   委託第三方
認證單位審查與見證，確保車輛品質安全。
新聞稿：https://afrch.forest.gov.tw/AllNews/0076847
#森里號 #EVI
#小火車新時代
#林業保育署阿里山林鐵
#AlishanForestRailway
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推 jh961202: 這塗裝怎麼有種京阪還是近鐵火鳥的感覺
推 spyguy: 林鐵近年的車輛設計很值得期待
推 doraemon129K: 真的都蠻好看的
推 alexsh: 線上訂票完全沒有散票可以買，不知道幹嘛的
→ sammy98: https://i.imgur.com/zQsmNn6.jpeg
→ sinohara: 主要是訂票系統要一個一個往下輸入 買愛心票的直接虧
→ sammy98: 台車做的
推 komachi275: 連接器比臺鐵還高級...
推 geesegeese: 體驗用的鐵路，能通車時間儘快去搭
推 stu962046: 會不會又都包給旅行社賣啊
推 a5mg4n: 「駕駛聯控系統還能支援2組列車聯掛」這是真的要用呢，還
→ a5mg4n: 是照抄以前規範但和GE的重聯功能一樣？
推 komachi275: 所以是證明舊的聯控車有問題才沒辦法？
推 whistlerhu: 新的可以又不代表舊的不行
推 a5mg4n: 轉向架不知是迷你版TR50還是迷你Y-32?
→ good11126: 長端的運轉視野好像比現有的車還窄...
推 BalaBalaDaBa: 雖說林鐵長端運轉的需求不太大 但長端機械設備的高
→ BalaBalaDaBa: 度也太高了吧
推 cymtrex: 直接做柴聯就好了
推 franz10123: 看來整列車視為整組應該不會隨意拆解編成
→ franz10123: 否則車頭為何也有終點指示器
推 komachi275: 他的轉向架跟秦揚版一次架構很像...
推 ben811018: 林鐵要復刻 就是要有車頭啊
推 ThomasWei919: 以後新車只能跟新車掛嗎，連結器沒辦法跟插銷連結器
→ ThomasWei919: 配合
推 zx246800tw: 好好看啊
推 komachi275: 有轉接器
推 a5mg4n: 轉接器是常態可用，或限制嚴格而實際上能不用就不用？
推 ninick0124: 林鐵都能有新車 什麼時候輪到糖鐵
推 a5mg4n: 從其他照片看起來二次懸吊似乎像是Y32,讓彈簧直接扭動省略
→ a5mg4n: 搖枕
推 wang960615: https://i.imgur.com/9vg9VtQ.jpeg
→ wang960615: 這種東西就不要想本線運轉了
→ wang960615: 這個是調車用的
→ wang960615: 然後沙芬博格在歐洲跟螺旋掛鉤一樣氾濫
→ wang960615: 甚至沒有版權問題，所以這東西買起來其實超級便宜
→ wang960615: 柴田式在日本的版權費抽的超級重
→ wang960615: 所以沒有需求的鐵路公司也不會去裝柴田式
推 komachi275: 他的二次是橡皮彈簧
推 smilekekeke: 林鐵不是薪水超低嗎 還有錢做這個？
→ wang960615: 然後林鐵這次選沙芬博格讓我突然意識到一件事
→ wang960615: 台鐵本身採購規格也高度歐規化
→ wang960615: 所以台鐵未來真的要採購自動摘掛系統的話
→ wang960615: 應該很高的機率也是選用沙芬博格
推 stallings: 哈哈，不認為台鐵會有任何大改變
→ stallings: 除非交通部和台鐵同時換成激進的頭頭
推 evilcherry: 視同固定編組吧
→ sammy98: 糖鐵早就有新車廂了
→ sammy98: https://i.imgur.com/vupEoY3.jpeg
→ whistlerhu: 台鐵改那個沒好處啊，而且關節式也可以做成自動摘掛、
→ whistlerhu: 可密聯的款式，還可以相容舊車
→ wang960615: 台鐵要不要自動摘掛是一回事
→ wang960615: 我說的是依照台鐵現在的採購模式
→ wang960615: 沙芬博格出現在台鐵的機率遠遠高於柴田式
→ whistlerhu: 規格寫好就不會啊，聯結器要相容不是很基本嗎？
推 YellowWolf: 好美 好漂亮
→ Gdiaofuta: 最後兩張我拍的耶
→ Gdiaofuta: https://i.imgur.com/4Ryc4YI.jpeg
→ Gdiaofuta: https://i.imgur.com/LX3XAtj.jpeg
推 a5mg4n: 規格的話,望向要客車拆風擋的電力機車？
→ lukeshih: 只有一台機車頭?還是後續還有?
推 Anadyomene: 看官網新聞稿，全部是五台機關車＋二十六輛車廂
→ Anadyomene: 然後臉書也有提到會是林鐵自己運營
→ Anadyomene: 希望最後真的是林鐵自己運營
→ Anadyomene: 不然雄獅很多行程對於單身客不友善
推 Mecklinger66: 五列列車應該是全跑嘉義到阿里山的登山路段？ 感覺
→ Mecklinger66: 評價好可以把現有阿里山號改造、或是乾脆再多買幾列