推 Metro123Star: 我會推核定高價常態優惠 超尖峰時段取消優惠 例如 09/02 12:50
→ Metro123Star: 核定北左3980 常態優惠1990 法定優待票按原價折扣 09/02 12:50
→ Metro123Star: 通常期間早鳥跟大學生為常態優惠再折扣5-9折 連假 09/02 12:50
→ Metro123Star: 疏運搭配少量60-90天前開賣早鳥優惠（非早鳥全價票 09/02 12:50
→ Metro123Star: 於30天前才開賣） 其他日型部分熱門班次無常態優惠 09/02 12:50
→ Metro123Star: 大約就是國道客運票價模式 但有時段性恢復原價機制 09/02 12:50
→ iqeqicq: 但北高標準對號座尖峰加價,總不能超過商務艙通常價格吧? 09/02 14:19
→ iqeqicq: 例如不能超過2440元，大概2300元左右為尖峰票價上限 09/02 14:20
→ Orihimeboshi: 早鳥優惠就是另類的分時計價 09/02 15:19
推 Metro123Star: 問就是商務艙也同時調整票價 然後航空業有部分航空 09/02 20:02
→ Metro123Star: 公司將優惠商務艙票價設定遠低於經濟艙全價票 09/02 20:02
→ dppt: 這種差別費率，最後都證明無效，台灣高鐵就玩過不知幾次了。 09/03 11:08
推 Metro123Star: 運能沒點滿再怎麼提高票價確實沒用 09/03 23:22
→ Metro123Star: 除非變成一張單程票要上萬塊可能一堆人就放棄回鄉 09/03 23:22
→ Metro123Star: 了 09/03 23:22
→ sweizhe: 差別計價通常用於離峰時段給予優惠(鼓勵搭乘) 09/04 15:07
→ sweizhe: 高鐵票價核定有法定範圍，北~左3980說難聽點是亂開的行情 09/04 15:08
→ sweizhe: 東海道新幹線東京~新大阪(515km)，台幣2900多。 09/04 15:13
→ sweizhe: 就算完全比照東海道新幹線，北~左約340km也就1900多台幣 09/04 15:16
→ sweizhe: 台灣人的平均薪資卻又沒日本人高 09/04 15:17
→ sweizhe: 東海道新幹線東京~新大阪515km商務艙台幣約4000元。 09/04 20:16
噓 sinclaireche: 直接套現在匯率會失準 09/06 12:03