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作者YellowWolf (TWolf)
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標題[新聞] 里斯本纜車榮耀升降機運作與傳統不同 事
時間Thu Sep 4 13:20:36 2025
里斯本纜車榮耀升降機運作與傳統不同　出軌死傷、事故資訊一次看 2025/9/4 11:15（9/4 12:30 更新） （中央社里斯本3日綜合外電報導） 葡萄牙首都里斯本（Lisbon）最具代表性觀光景點之一的「榮耀升降機」（Gloria Funicu lar）纜車今天傍晚出軌撞擊，造成多人傷亡。 英國廣播公司（BBC）報導，當地政府表示，這次事故至少造成15人喪生、18人受傷，其中一 些人傷勢嚴重。目前還不清楚釀成事故的確切原因。 以下是目前已知情況： ☆榮耀升降機纜車是什麼？它如何運作？ 纜車是一種能讓乘客在陡坡之間上下移動的運輸系統。在里斯本，纜車是最受歡迎的觀光設 施之一。亮黃色車廂是穿梭於陡峭石板路的重要交通方式。 「榮耀升降機」纜車於1885年啟用，並在30年後電氣化，從市中心的光復廣場（Restaurado res Square）通往風景如畫的巴羅奧托（Bairro Alto），全程僅需3分鐘，行駛約275公尺。 與傳統纜車不同，「榮耀升降機」纜車的兩個車廂由電動馬達驅動，並連接於同一條鋼索的 兩端，當一輛車廂下坡時，憑藉重量會帶動另一輛車廂上坡，形成同步升降。 ☆傷亡情況如何？ 這次事故發生在當地時間今晚18時5分左右，地點靠近里斯本「自由大馬路」（Avenida da Liberdade），有60多名緊急救援人員和22輛車被派往現場援助。 官員表示，現在判斷事故原因還為時過早。然而，葡萄牙「觀察家報」（Observador）報導 ，纜車鋼索在路線上鬆脫，導致失控並撞上一旁的建築。 現場影像顯示，一輛黃色纜車翻覆，幾乎完全毀壞。 葡萄牙緊急醫療服務機構表示，事故造成至少15人死亡、18人受傷，其中5人傷勢嚴重，包括 1名兒童在內等13人受到輕傷。 里斯本市長莫埃達斯（Carlos Moedas）表示，傷者已被送往醫院救治。 當局說部分死者為外籍人士，被困在現場的幾人也都已獲救。 ☆車上有多少人？ 「榮耀升降機」纜車最多可搭載43名乘客，深受遊客喜愛。目前不清楚事故發生時纜車上有 多少人，車上確認沒有我國籍旅客。 ☆里斯本市哀悼3天 里斯本市長莫埃達斯已宣布3天市級哀悼日。他在社群媒體X上寫道：「向所有罹難者的家屬 與朋友致上最深切的哀悼。里斯本正處於哀悼之中。」 葡萄牙總統德索沙（Marcelo Rebelo de Sousa）說，他「對這次事故造成的死亡和傷害深感 遺憾」，並表達「對受害家庭的哀悼與支持」，希望當局盡快釐清原因。 里斯本電車公司Carris董事長巴蓋斯（Pedro Bogas）向媒體表示，這是「非常悲傷的一天， 不僅對罹難者，對他們的家庭也是如此…我們有嚴格的規範，擁有多年經驗的優秀專業人員 ，我們必須徹查事故原因」。 歐盟執行委員會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）在X發文指出：「聽聞著名的榮耀升 降機纜車出軌消息，我感到悲傷。向遇難者的家屬致以慰問。」（編譯：徐睿承）1140904 https://www.cna.com.tw/news/aopl/202509040078.aspx ---- Sent from BePTT on my iPhone 8 Plus -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.150.184.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1756963239.A.4D8.html
推 hicker: 其實原理就跟香港的山頂纜車一樣吧 09/04 13:24
推 ckTHU: 體驗很好的，難過發生這事，RIP 09/04 13:47
→ YellowWolf: 願逝者安息，但還是很難想像脫軌撞上建築會變這樣， 09/04 13:49
→ YellowWolf: 是一邊被拖曳一邊跟建築相撞 所以導致車廂支離破碎嗎 09/04 13:49
推 sarah946422: 某方面來說像是福知山事故纜車版?但目前脫軌原因不明 09/04 17:16
推 wcc960: 日本很多登山纜車也是這樣吧 就上下對開/中間會車 09/04 17:36
推 HMNANAMI: 福知山是超速 不要亂套 09/04 19:16
推 sammy98: 下面那列沒出事的纜車沒抓住纜繩 也會造成事故 跟福山不 09/04 19:35
→ sammy98: 太一樣 09/04 19:35
推 MiaoXin: https://i.imgur.com/q8cTmjk.jpeg 09/04 19:58
→ MiaoXin: 這個是前一篇第二張的圖，看起來另外一台還停在下坡起點 09/04 19:58
→ MiaoXin: 。可能是上面那一台直接滑下去在彎道出軌撞房子。 09/04 19:58
推 Orihimeboshi: 伏地索道兩列車不是連鎖的嗎 09/04 21:16
推 wcc960: 有目擊者說看到車廂急速下衝去撞房子 所以真是鋼纜鬆脫? 09/04 22:51
→ acomp: 纜繩脫落吧, 因為下面那一台還沒抵達山下也一起往下掉 09/05 01:50
推 whitefox: 榮總到陽明大學可以建一條這種軌道 09/05 03:17
→ YellowWolf: 台灣以前有這種纜車系統嗎？印象中….沒有 09/05 03:38
推 mstar: 只運礦、木材的地方用過地纜索道，不過幾乎都是單線卷揚機 09/05 09:29
→ iqeqicq: 我看過日本的有鋪中段交會用雙股道 09/05 09:37
→ iqeqicq: 交會過了之後，再繼續回到前後端的單股道 09/05 09:38
→ Orihimeboshi: 生駒纜車 09/05 12:47
推 MiaoXin: https://news.pts.org.tw/article/768855 09/05 13:50
→ YellowWolf: 謝謝m大解惑 09/05 13:53
→ birdy590: 這種系統非常老 歐洲最多 尤其是瑞士 09/05 20:21
→ birdy590: 日本確實也不少 比較多山頂寺廟 或者泡沫時代很喜歡在 09/05 20:22
→ birdy590: 山頂蓋遊園地 就會需要搭配纜車系統把客人載上山 09/05 20:23
→ birdy590: 文中"與傳統纜車不同" 其實看不懂是什麼意思 09/05 20:25
→ willy1215: 那句應該是因為，台灣人認知的纜車是飛在空中的那種 09/05 21:32
→ willy1215: 伏地纜車(索道)在礦業結束後也幾乎沒了 09/05 21:33
→ birdy590: 最有代表性的應該是舊金山叮噹車吧~ 09/05 22:04
→ birdy590: 只是循環式像舊金山是特別保留 不然基本上絕種了 09/05 22:06
推 wcc960: 日本叫cable car，凡僅AB兩站對開的就幾乎都是這種的 09/06 00:57
推 birdy590: 查資料其實蠻好玩的 有些想都想不到的竟然也是用鋼纜 09/06 01:37
→ birdy590: 像蘇黎世機場航廈間的Skymetro竟然也是cable car @@ 09/06 01:40
→ birdy590: 而且建造廠商是Otis電梯公司~ 系統跟斜向電梯有共通處 09/06 01:42
推 birdy590: 搭起來跟一般膠輪系統感覺不出有什麼不同就是了 09/06 01:44
→ YellowWolf: 對，w大的說明就是中央社下標的邏輯 在台灣說到纜車 09/06 02:00
→ YellowWolf: 想到的就是貓空纜車或日月潭纜車這種在空中的XD 09/06 02:00
→ Chungli28: 古早台灣的遊樂園有這種cable car 09/06 02:23
→ sammy98: 沒有絕種啊 還蓋新的一堆 09/06 10:24
→ sammy98: https://youtu.be/w8-ys4FQ3nw 09/06 10:28
→ birdy590: 循環式都砍光啦 往復式的保留比較多 有些重建會改成電梯 09/06 12:37
→ sammy98: 還有懸掛式單軌纜車 09/06 13:55
→ sammy98: https://youtu.be/yCrFf8MoRzc 09/06 13:56
→ sammy98: 氣墊纜車地下鐵 09/06 13:56
→ sammy98: https://youtu.be/S0F4NzdlpAc 09/06 13:56
→ sammy98: 海底觀光潛水艇纜車 09/06 13:59
→ sammy98: https://youtu.be/-6OYYVD02Pc 09/06 13:59
推 austin0353: 沒有增設像電梯那樣的下墜防護？ 09/07 08:46
推 MiaoXin: https://i.imgur.com/e348jNT.jpeg 這路線會彎曲的，電 09/07 10:33
→ MiaoXin: 梯防墜的某些裝置在某些場合可能不適用 09/07 10:33
→ Orihimeboshi: 看怎麼設計吧 09/07 11:31
→ Orihimeboshi: 奧地利纜車大火兩條鋼纜燒掉一條也沒下墜 09/07 11:31