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https://www.jreast.co.jp/passenger/ 由於車站眾多,故只取前10位的車站載客量統計 按照日本的財報年度應該是計算2024年4月~2025年3月這段時間的數據 載客量有區分是否為定期票,這邊只刊載合計的數值 排名 車站 單日平均載客量 2024年度排名 成長量(與2023年度相比) 1 新宿 666,809 1 2.5% 2 池袋 499,128 2 1.9% 3 東京 434,564 3 7.6% 4 横浜 373,010 4 2.9% 5 渋谷 324,414 5 3.3% 6 品川 287,939 6 5.0% 7 大宮 245,200 7 4.0% 8 新橋 231,628 8 5.7% 9 秋葉原 221,421 9 4.4% 10 北千住 198,732 10 2.6% 新幹線部分 https://www.jreast.co.jp/passenger/2024_shinkansen.html 排名 車站 單日平均載客量 成長量(與2023年度相比) 1 東京 70,323 7.8% 2 大宮 32,143 5.8% 3 仙台 25,769 3.9% 4 高崎 13,908 7.2% 5 上野 12,622 8.9% 6 宇都宮   12,592 5.0% 7 新潟 9,471 6.0% 8 郡山 8,484 4.9% 9 長野 8,428 6.7% 10 盛岡 7,430 2.5% 基本上前10位的排名與去年相比並沒有變動,但可能是因為疫情完全解封所以成長量相對 去年來說較為趨緩。品川和渋谷的差距還是在3~4萬,但未來南北線和羽田空港アクセス 線開通可能還會為品川增加更多的轉乘客源,不過這些都已經是5~6年以後的事情了 新幹線的部分也是如此,成長量與去年公開的相比也是成長趨緩,但長年排名第6的上野卻 以些微差距超越了宇都宮 --
WARgame723 : 故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換,老08/23 08:13
WARgame723 : 實說我覺得intel不換腳位良心多了08/23 08:13
SungHyun : 1樓中肯!08/23 08:18
WARgame723 : 打錯,我是要說i皇換腳位08/23 08:39
WARgame723 : 而且5nm就能打贏14nm? 我看未必08/23 08:40
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MiaoXin: 大家貢獻了多少 09/13 08:08
tiesto06202: 拿Pass可以一直狂刷進出站 09/13 08:10
heremattis: 把前幾篇台灣高鐵日均放進來,臺北/台中僅次於東京站 09/13 08:13
heremattis: ,高雄則微小於大宮 09/13 08:13
heremattis: 拿隔壁板日均量,應該只有北車日均30萬能擠進第六名 09/13 08:16
darkness0918: 台高的性質和東海道新幹線比較像吧?那邊的運量應該 09/13 10:44
darkness0918: 比東日本高? 09/13 10:44
gopher: 台高運量應該跟山陽比較接近吧 09/13 11:13
ybite: 台高人流大概山陽的新大阪-廣島級 09/13 19:19
sinclaireche: 同理 台灣高鐵也有pass能刷進出站 09/13 19:56
xx60824xx: 想不到成田兩站人都不多 09/13 21:22
busgoer: 我覺得成田兩站比較偏他們APP的鍋,年初查了幾次成田機場 09/13 23:08
busgoer: 往大宮,全部的推薦結果都是搭京成電鐵出機場 09/13 23:09
wcc960: 雖然也看目的地,NRT往東京市區本來就京成比較近 09/13 23:29
wcc960: 尤其往大宮十之八九會叫你京成到上野or日暮里轉 09/13 23:30
busgoer: 我個人覺得京成去轉沒有比較簡單,特別是那天剛好遇到JR 09/13 23:33
busgoer: 路線調度大亂,東京站在來線月台大亂鬥,索性拿PASS劃新 09/13 23:34
busgoer: 幹線去大宮,再轉到附近的琦玉新都心 09/13 23:35
Retangle: 上野到琦玉新都心搭在來線能直接到啊 09/14 01:32
busgoer: 那天因為事故有截短,詳情忘了,我想表達的是去上野或日 09/14 01:42
busgoer: 暮里承平時期可以,但一有狀況很難脫離災區 09/14 01:42
wcc960: 出狀況終究是特例 且沒pass的日本人一般也不會這樣搭 09/14 04:08
tiesto06202: 我東京上野大宮彼此移動都一律劃新幹線指定席搭,沒 09/14 05:59
tiesto06202: 有為什麼,就是爽!即便上野要下去地下比較麻煩,也 09/14 06:00
tiesto06202: 是爽搭 09/14 06:00
sinclaireche: 短程在來線方便很多 09/14 10:12
birdy590: 日暮里轉很方便啊 主要是skyliner實在快太多 根本沒得拼 09/14 14:29
birdy590: JR出問題的話, gmaps 應該也能找到替代路線~ 09/14 14:40
birdy590: 像新鎌谷轉東武 就整個閃掉JR了 09/14 14:41
siowan135: 本來就是京成較方便 09/14 16:42
Dawei1165: 池袋真的很爽,但都會感就一般般 09/14 21:15
tiesto06202: 池袋很繁榮啊,涉谷是日本屁孩8+9再去的,池袋是大人 09/15 00:33
tiesto06202: 吃喝玩樂的地方 09/15 00:33
birdy590: 現在這些鬧區全都是觀光客滿出來的地方~ 09/15 00:48
sinclaireche: 講的是外國遊客愛去的 09/15 01:00
birdy590: 這個看總表會更準 因為定期==通勤 觀光客都是非定期 09/15 01:12
wcc960: 澀谷的增加也不只8+9 還有周圍商辦增加帶來的上班族 09/15 02:03
wcc960: 如google(日本)本社現在也在澀谷 09/15 02:03
wcc960: 還有hikarie scramble等訴求客層較年長的商場 09/15 02:10
wcc960: 如樓上講的定期 疫情前品川>澀谷 現在則逆轉(澀谷>品川) 09/15 02:21
azt911231: 台北台中左營 放進去 可以佔據前五名中的 235名 其實台 09/28 00:39
azt911231: 高也是真的很猛吧 09/28 00:39