推 ultratimes: 鳳山端不是本來就預留了延長的空間？ 09/30 15:59
→ zhier: 不是市區真的沒必要地下化 09/30 16:17
→ zhier: 那裡根本沒多少人 09/30 16:18
→ Orihimeboshi: 新竹台中都被切割，可是發展更好 09/30 16:28
推 LewisRong: 那段高架化就好了 地下化根本浪費錢 09/30 16:28
推 MiaoXin: 吵贏就行，外加中央十成 09/30 16:49
噓 usercode: 這些居民何不把自己的房子高架化，視野高人一等直接讓 09/30 16:56
→ usercode: 鄰居變次等公民 09/30 16:56
推 panzerbug: 一定高架吧，減少平交道 09/30 16:56
推 ckTHU: 當初為啥不連同高雄案一起施作？後庄以前還算市區。 09/30 16:58
→ ys45689: 然後繼續沒待避，車程變更久，交通部的人真的是腦子抽了 09/30 17:10
推 leon1757tw: 不如把兩側的房子地下化 09/30 17:17
推 zx246800tw: 推12樓 09/30 18:11
→ Retangle: 鐵路立體化兼棒線化 偉哉鬼島交通幫 09/30 18:12
推 start0917: 我們政府很有錢 09/30 18:12
推 CrossroadMEI: 全世界只有台灣迷信鐵路立體化 北七 浪費一堆錢不 09/30 19:16
→ CrossroadMEI: 如多蓋幾條捷運 09/30 19:16
→ CrossroadMEI: 鐵路立體化之後發現路不夠 繼續往上蓋立體市區快速 09/30 19:16
→ CrossroadMEI: 道路=浪費錢 09/30 19:16
→ CrossroadMEI: 鳳山車站都標不出去了 繼續灑錢 09/30 19:17
推 Hurricaneger: 地下化不留複複線的空間，看到土地騰空就…… 09/30 20:27
→ hinajian: 鐵路和捷運都是軌道運輸啊 09/30 21:19
→ hinajian: 何以你捷運可以上天下地但是鐵路立體化就是北七 09/30 21:19
推 sleepyrat: 一站高架，一站地下，一站高架，一站地下...... 09/30 21:24
→ bailan: 這段兩邊都小工廠，只有一個小平交道而已 09/30 21:26
→ bailan: 華鳳特區到後庄走那陸橋也沒車多到不得了吧，反倒前後路 09/30 21:29
→ bailan: 還比較小 09/30 21:29
→ aitt: 乾脆西部幹線全部廢除平交道算了 09/30 22:05
推 CrossroadMEI: 捷運是新設路網 跟一樣路線重複投資不一樣啊 如果 09/30 23:03
→ CrossroadMEI: 今天淡水線要改地下化我也會罵北七啊 09/30 23:03
→ Orihimeboshi: 立體化通常是交通遮蔽太久不得不的做法 09/30 23:12
→ hn9480412: 喜歡地下化的麻煩把你家門牌從地下一樓開始算 09/30 23:53
噓 SPIII: 根本沒幾個平交道，都陸橋或地下道了 10/01 03:37
→ SPIII: 鐵路高架再把陸橋改平面多紅綠燈?錢這樣花的? 10/01 03:45
推 SPIII: 而且大智陸橋下面還有鳳山溪，拆完還不是要蓋新的 10/01 03:54
噓 HsihHan: 水泥長城… 說得好像鳳山過不去大樹一樣 改建效益太差 10/01 22:40
→ HsihHan: 陸橋某個層面來講算是快速道路 假如拆橋改平面 10/01 22:43
→ HsihHan: 就是多一個停紅燈的路口 屏東市就是這樣 10/01 22:43
噓 ummmmmji: 笑死 民智未開 10/02 02:07
→ bailan: 還有看到有人說後庄那算市區？ 火車站前的路也只比巷子大 10/02 12:39
→ bailan: 一點而已 10/02 12:39
推 ckTHU: 眼界只有站前的民慶街當然看不到經過的鳳屏公路兩側了 10/02 13:43
→ bailan: 喔 數字哥眼界最大 10/02 15:05
推 ckTHU: 數字案例講不贏，難怪只能淪為給人扣帽子的水準了。 10/02 15:53
→ bailan: 有空出去看看不要活在數字世界，那邊除了靠大路比較多店 10/02 17:52
→ bailan: 裡面大多都小路，頂多幾個地方稍微熱鬧點而已 10/02 17:53
→ ckTHU: 還要繼續凹啊？中庄、埤頂也沒人嗎？這些都要談鳳山-後庄 10/02 19:59
→ ckTHU: 段就更多了，只著眼於民慶街竟還叫人多出門走走？邏輯錯亂? 10/02 20:00